工況續(xù)航提升至 410 公里 杭州試駕廣汽新能源 GE3 530
來源: 壹車網(wǎng) 2018-09-06 17:03:27 瀏覽：次
廣汽新能源 GE3 作為廣汽新能源首款純電動(dòng) SUV 車型，新車采用了純電專屬平臺(tái)開發(fā)，但 2017 款的傳祺 GE3 工況續(xù)航僅為 310 公里，在這個(gè)純電續(xù)航進(jìn)入 400 +公里續(xù)航的時(shí)代工況 310 公里的續(xù)航并不是那么耀眼，而此次廣汽新能源 GE3 530 的推出直接讓整車的工況續(xù)航達(dá)到了 410 公里，60km/h 的等速續(xù)航也是提到了 530 公里，在這樣數(shù)據(jù)的吸引下新出行去到杭州提前試駕了升級(jí)后的廣汽新能源 GE3 530。
三點(diǎn)帶你快速了解廣汽新能源 GE3 530
1、 升級(jí)后的廣汽新能源 GE3 530 有幾個(gè)版本？售價(jià)分別是多少？
廣汽新能源 GE3 530 共有個(gè) 4 版本，分別為樂享、智享、互聯(lián)網(wǎng)悅享、互聯(lián)網(wǎng)尊享四個(gè)版本，補(bǔ)貼后售價(jià)為 12.98 - 15.58 萬元。
2、 廣汽新能源 GE3 530 續(xù)航是多少？，電池容量有沒有變化？
廣汽新能源 GE3 530 的工況續(xù)航里程可達(dá) 410km，60km/h 等速續(xù)航也達(dá)到了 530 公里；電池組容量從老款的 47 kWh 升級(jí)至 54.75kWh。
3、 除了續(xù)航廣汽新能源 GE3 530 還升級(jí)了哪里？
除了續(xù)航廣汽新能源 GE3 530 還升級(jí)了廣汽新能源和騰訊車聯(lián)聯(lián)合打造的 AI 系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持 QQ 音樂、社交出行、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、AI找樁、智能語音五大功能。
外觀并無變化 依然延續(xù)老款車型
外觀方面，廣汽新能源 GE3 530 依然延續(xù)了老款車型的造型，廣汽新能源 GE3 530 作為一款采用純電專屬平臺(tái)的純電動(dòng)車型，整車并非"油改電"而來，整個(gè)外觀以"Low-Poly"（低多邊形）為設(shè)計(jì)語言（其實(shí)在我理解就是外觀采用大面積的"三角形"設(shè)計(jì)），所以在外觀上我對(duì)它是有好感的。
廣汽新能源 GE3 530 的快充接口被放置在前臉 LOGO 處，慢充被放置在右后方類似傳統(tǒng)車“加油口”位置，快/慢充均采用了按鍵開啟方式，按鍵設(shè)置在主駕駛位置處。
快充開啟處
左鍵慢充接口開啟處
除了較大的外后視鏡有不錯(cuò)的視角效果外，試駕的廣汽新能源 GE3 530 還配置了 360 度全景影像和倒車影像功能，360 度全景影像的清晰度表現(xiàn)也是不錯(cuò)，起到了很好的輔助駕駛作用，該功能對(duì)于一些停車不熟練的司機(jī)可以說是比較不錯(cuò)的。
廣汽新能源 GE3 530 整個(gè)側(cè)面在我看來是一個(gè)比較飽滿圓潤的造型，雖然采用了雙腰線的處理，腰線切割的也是足夠明顯，但整體看起來并不是那種很犀利的造型，整個(gè)側(cè)面看起來反而有一種可愛的感覺，整車的重心也是比較低。車身尺寸方面，整車長寬高分別為 4337*1825*1637mm，軸距為 2560mm。
尾部方面，廣汽新能源 GE3 530 整個(gè)尾部上下兩個(gè)線條分割明顯，下方的三角燈與前方霧燈相呼應(yīng)，雖然在設(shè)計(jì)方面比較用心，但在我看來卻有一種用力過度的感覺，單獨(dú)看尾部反而不是那么的好看。
內(nèi)飾布局同樣延續(xù)老款簡約造型
在我試駕老款傳祺 GE3 的時(shí)候，設(shè)計(jì)師表示廣汽新能源 GE3 在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上采用的是"跑道圓"設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)內(nèi)飾看起來也是一種比較"圓滑"的造型，中控并沒有過分的去追求大屏試駕，采用的是 8 英寸屏幕，內(nèi)飾簡約的設(shè)計(jì)加上大量的皮質(zhì)包裹在同級(jí)別中還是比較不錯(cuò)的。
左側(cè)撥桿則是比較常規(guī)的大燈開關(guān)
右側(cè)撥桿則是雨刷器打開開關(guān)
儀表盤可顯示行駛里程、平均時(shí)速、平均能耗等信息
廣汽新能源 GE3 530 中控搭載的 8 英寸觸摸屏幕雖然不是很大，但是配有廣汽和騰訊聯(lián)合打造的 AI 系統(tǒng)就比較有意思了。該系統(tǒng)支持 QQ 音樂、社交出行、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、一鍵找樁、AI 語音五大功能。輕聲的說：“你好，北鼻”則會(huì)喚醒語言系統(tǒng)，然后說出你的指令，播放歌曲、導(dǎo)航等功能均可通過語言實(shí)現(xiàn)。
當(dāng)你喚醒小 AI 時(shí)會(huì)有中控界面會(huì)顯示“聆聽中”
收到指令之后屏幕會(huì)顯示你要的信息
儲(chǔ)物空間有驚喜 乘坐空間表現(xiàn)同樣優(yōu)秀
廣汽新能源 GE3 整車的儲(chǔ)物空間在同級(jí)別中真的不錯(cuò)，無論是門把儲(chǔ)物格還是中控的杯架均能放置不少物品；乘坐空間方面，身高175 CM 的體驗(yàn)者將座椅調(diào)至最低，整個(gè)頭部空間還有一拳左右的，然后在保證前排座椅不動(dòng)的情況下來到后排，發(fā)現(xiàn)后排腿部空間還有兩拳左右，頭部空間也還有一拳左右，對(duì)于一款純電動(dòng)小型 SUV 來說，這樣的空間的表現(xiàn)可以說是很不錯(cuò)了。
動(dòng)力方面，廣汽新能源 GE3 530 主要針對(duì)了電池容量和電池密度的升級(jí)，而電池容量從之前的 47 kWh 升級(jí)至現(xiàn)在的 54.75kWh，能量密度達(dá)到 160Wh/kg , 整車的 NEDC 續(xù)航里程已經(jīng)從 310km 提升至 410km，60km/h 等速續(xù)航最大可達(dá) 530km。
滿載加速不錯(cuò) 和老款相比更操控更輕巧
廣汽新能源 GE3 530 在駕駛方面相比于老款車型還是有所改變的，因?yàn)檎麄€(gè)電池組密度提升的問題，所以電池組反而沒有老款車型的電池組重，因此傳祺 GE3 530 在操控上比老款 GE3 更輕巧，但卻沒有老款 GE3 那種穩(wěn)定的厚重感。
動(dòng)力方面，廣汽新能源 GE3 530 匹配的是峰值功率 132kW，峰值扭矩 290Nm 的電機(jī)。在我們試駕的時(shí)候車上乘坐四個(gè)成年人（每個(gè)人體重都在 60kg 以上），加速也是隨踩隨有，提速響應(yīng)的很快，而且是那種比較線性的提速，另外當(dāng)你開啟動(dòng)能回收時(shí)，松開電門時(shí)的拖拽感是非常強(qiáng)的。
由于是純電動(dòng)車輛，電池平鋪在底盤下方，所以廣汽新能源 GE3 530 整車的重心是比較低的；在懸架方面調(diào)校的依然是比較硬的，過彎的時(shí)候會(huì)有那種有力的支撐感，懸架行程較短，對(duì)一些坑洼路面處理的是很直接的，一次大回彈就沒了。
廣汽新能源 GE3 530 在隔音方面的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，在高速行駛時(shí)無論是外界的噪音還是內(nèi)部的電機(jī)聲都得到了很好的控制，但是當(dāng)我們將空調(diào) 調(diào)至19 攝氏度，風(fēng)速調(diào)至最大時(shí)，在我們當(dāng)天的試駕車輛會(huì)有類似空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)傳來的小噪音，但是溫度調(diào)至 22 攝氏度時(shí)就沒有了。
廣汽新能源 GE3 530 此次除了續(xù)航里程的提升之外，搭載的廣汽和騰訊打造的 AI 系統(tǒng)也是其中一大亮點(diǎn)，而此次短暫的試駕也確實(shí)讓我感覺到了廣汽新能源的誠意，補(bǔ)貼后 12.98 萬元的售價(jià)對(duì)于一款工況續(xù)航可達(dá) 410 公里的純電動(dòng)車型來說真的不錯(cuò)，但是 AI 系統(tǒng)并不是全系標(biāo)配，只有中高配才有配置，個(gè)人有點(diǎn)小小的遺憾。
評(píng)論加載中...
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