比速T5 8AT便宜還實(shí)用開(kāi)著舒服最重要
來(lái)源: 鳳凰網(wǎng)汽車(chē) 2018-04-13 16:34:10 瀏覽：次

鳳凰網(wǎng)汽車(chē)·搶先試駕對(duì)于不少?lài)?guó)內(nèi)自主7座SUV來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)出頭的價(jià)格永遠(yuǎn)是最為值得說(shuō)到的事，好用、實(shí)惠讓很多人對(duì)它心生青睞；但是看著現(xiàn)在那么多的同類(lèi)車(chē)型，要想在其中冒尖，噱頭變得還是挺有必要；可畢竟花多少錢(qián)、干什么事的這個(gè)道理人都懂，弄得太過(guò)反而適得其反，這樣還不如把眼光放在實(shí)用至上的原則上，近期剛上市的比速T5 8AT車(chē)型算一個(gè)（有關(guān)新車(chē)的上市信息，請(qǐng)點(diǎn)擊這里），畢竟這可是款頂配10萬(wàn)多點(diǎn)的8速手自一體七座（2+3+2）SUV啊！

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新車(chē)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與手動(dòng)擋車(chē)型一致，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)并不驚艷，屬于穩(wěn)扎穩(wěn)打類(lèi)型；8速自動(dòng)變速箱來(lái)自于盛瑞，代號(hào)為SR-8AT300F，它可承受最大扭矩為300牛米，現(xiàn)在包括陸風(fēng)X7、大邁X7等車(chē)型上都在用，它的主要優(yōu)勢(shì)集中在燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性上；所以從這方面很好判斷，比速T5 8AT這套動(dòng)力系統(tǒng)的駕駛感受有肯定和舒適脫離不開(kāi)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)和大多數(shù)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似，沒(méi)有明顯的發(fā)力點(diǎn)，動(dòng)力輸出是比較線性的。渦輪在2000轉(zhuǎn)以后開(kāi)始提供最大扭矩，日常駕駛把轉(zhuǎn)速保持在這個(gè)轉(zhuǎn)速以上才能獲得不錯(cuò)的加速響應(yīng)；在100km/h時(shí)速以?xún)?nèi)的加速勢(shì)頭比較不錯(cuò)，在城市中行走絲毫不會(huì)顯得疲軟。

變速器與1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的配合還算匹配，換擋動(dòng)作雖然不是那種干脆利落的類(lèi)型，但每一次升擋、降檔的感覺(jué)都很順滑，，說(shuō)白了就是平常開(kāi)著不累；在平時(shí)城市游走、高速行駛的表現(xiàn)都挺好，甚至說(shuō)它的表現(xiàn)要比不少傳統(tǒng)6AT變速器還好一些。

但它的定位畢竟和舒適好開(kāi)沾邊，在急加速時(shí)的降擋有些拖沓；另外，它起步時(shí)動(dòng)力的銜接速度不快，這種感覺(jué)有些像部分雙離合變速箱的起步表現(xiàn)，雖沒(méi)那么夸張，但也需要駕駛者簡(jiǎn)單適應(yīng)，這方面其實(shí)還有提升空間。

懸架的調(diào)校也傾向于舒適性設(shè)定，前麥弗遜+后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)屬于正常配置；但平時(shí)還是會(huì)存在一些不舒服的感覺(jué)；在整體調(diào)校方面更照顧的是對(duì)于小的細(xì)碎顛簸的過(guò)濾，來(lái)實(shí)現(xiàn)它的日常乘坐舒適性，當(dāng)面對(duì)減速帶和大溝大坎時(shí)，還是會(huì)有明顯的顛簸感。

比速T5 8AT車(chē)型與手動(dòng)擋車(chē)型基本保持一致，在細(xì)節(jié)上，其前臉采用了多橫幅式不規(guī)則進(jìn)氣格柵樣式，搭配左右兩側(cè)造型犀利的前大燈組，讓該車(chē)看起來(lái)十分運(yùn)動(dòng)、符合這類(lèi)消費(fèi)者的審美；同時(shí)，位于其車(chē)頭下方的前進(jìn)氣口造型以及兩側(cè)方正的霧燈造型，也一定程度上提升了該車(chē)的辨識(shí)度。

內(nèi)飾部分，新車(chē)基本沿用了現(xiàn)款手動(dòng)擋車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了優(yōu)化、調(diào)整。新車(chē)采用了經(jīng)典的棕黑配色，搭配大面積的金屬拉絲飾板點(diǎn)綴，使該車(chē)內(nèi)飾質(zhì)感得到大幅度提升。而位于下方的擋桿控制區(qū)域則進(jìn)行了全新調(diào)整，新車(chē)在擋把區(qū)域后側(cè)加入了一個(gè)杯架，將中控臺(tái)下方的空間充分利用。

總結(jié)：比速T5的實(shí)用性、性?xún)r(jià)比其實(shí)在之前的手動(dòng)車(chē)型上就已經(jīng)知道，這次推出的8AT版本，實(shí)質(zhì)就是再次擴(kuò)展它的產(chǎn)品類(lèi)型，更迎合消費(fèi)者的實(shí)際用途，怎么說(shuō)現(xiàn)在會(huì)熟練駕駛手動(dòng)擋的人也不多了，本來(lái)就需要自動(dòng)擋；再加上現(xiàn)在不少豪華品牌都推出7擋以上的變速器，一款10萬(wàn)左右的車(chē)，能有一款8擋自動(dòng)變速器也是一個(gè)很巧妙吸引人的事啊！

文章標(biāo)簽：比速T5 8AT 責(zé)任編輯：壹車(chē)網(wǎng)