越性能越安全全新名爵6沒理由賣不好
來源: 鳳凰網汽車 2018-04-03 14:34:08 瀏覽：次

鳳凰網汽車·搶先試駕愛玩愛浪、精力不限額的年輕人，有車以后活動半徑更加大，對汽車的高性能和高安全性有更高追求。給年輕人“快而穩(wěn)”的駕乘體驗，是MG名爵一直以來堅持Safety Fast的體現(xiàn)。因此，全新名爵6在高性能的年輕激情駕控體驗之外，于3月新添全新名爵6 20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網版車型。

全新名爵6 20T 廠商指導價
車型	售價（萬元）
手動精英智聯(lián)版	9.68
自動精英智聯(lián)版	10.78
手動豪華智聯(lián)版	10.78
手動豪華智聯(lián)版	11.78
自動尊享互聯(lián)網版	12.58
自動Trophy尊享互聯(lián)網版	13.28
自動Trophy超級運動互聯(lián)網版（新增）	14.68
制表：鳳凰網汽車

除了延續(xù)高顏值、強互聯(lián)、“6秒級動力總成、36米級制動系統(tǒng)”這些已經名聲在外的長處之外，全新名爵6 20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網版在上市當日，憑借MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)的加持，以滿分通過“中國首次公開模擬真實交通路況的主動安全測試”。然而，在實際用車生活中，這款最熱門“6秒級性能家轎”的高階安全究竟有多強？接下來的文章為您揭曉。

同級唯一的MG Pilot(ADAS)高級主動駕駛輔助系統(tǒng)

20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網版在此前我們試駕的20T自動Trophy尊享互聯(lián)網版的基礎上增加了MG Pilot(ADAS)智能主動駕駛輔助系統(tǒng)，這套主動安全系全面整合了傳統(tǒng)豪華車安全“必修”的ACC自適應巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞報警系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏離報警系統(tǒng)、SAS車速輔助控制系統(tǒng)、IHC智能遠近光控制系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)等七大功能，以智慧“主動”消除駕駛疲勞和駕駛疏忽所帶來的安全隱患。

實際駕駛中，當開啟ACC自適應巡航系統(tǒng)后，無論是正常的跟車，還是遇到其他車輛突然加塞的情況，全新名爵6的加減速動作都顯得非常柔和自然，不會出現(xiàn)急加速或急停動作以影響車內的乘坐舒適性。這樣的表現(xiàn)一方面是基于高性能攝像頭的傳感系統(tǒng)對于路面狀況良好的探測與感知能力，另一方面則反映了上汽與先進駕駛輔助技術及自動駕駛的全球領導者Mobileye合作所展現(xiàn)出的卓越邏輯設定與調校標定能力。

FCW前方防碰撞報警系統(tǒng)當偵測到與前方車輛或障礙物的安全距離不足、或是發(fā)現(xiàn)行人橫穿馬路，存在碰撞隱患時，便會通過液晶儀表顯示提醒信息，以令駕駛者提高駕駛專注度。若是遇上更極端的情況，比如有車輛突然插入前方，或是新手面對復雜道路狀況驚慌失措，AEB自動緊急制動系統(tǒng)便會介入，幫助駕駛者及時減速、避免碰撞，非常實用。

此外，SAS車速輔助控制系統(tǒng)、IHC智能遠近光控制系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)等等配置，將對路況實施精準監(jiān)測、提前干預、規(guī)避危險，有效提升駕駛安全。

除了MG Pilot(ADAS)智能主動駕駛輔助系統(tǒng)在同級中處于絕對領先水準，全新名爵6搭載的這臺上汽“藍芯”1.5T缸內中置直噴渦輪增壓發(fā)動機的表現(xiàn)也非常優(yōu)異，不僅賬面參數十分亮眼(最大功率169匹馬力/峰值扭矩250牛•米)，實際的動力輸出低扭也是相當充沛。由于此前我們對于這套動力系統(tǒng)已經有了詳細的體驗(點擊上圖查看相關文章)，所以在此我便不再贅述。

總的來說，動力響應迅速積極，而中高轉速下發(fā)動機給人的感覺也是精密而線性，且后勁十足。與發(fā)動機匹配的7速自動變速器，換擋動作干凈利落，豐富的擋位設定使得換擋平順性也十分不錯，不過對于急加速動作還是存在稍許的延遲。當然，急加速時換擋時機的延后所帶來的運動特性也符合新車“性能家轎”的定位。制動力表現(xiàn)方面，全新名爵6剎車響應積極，給人不錯的信心，并且制動力的釋放十分均勻，無需過多適應，車身姿態(tài)也比較穩(wěn)健。

全新名爵6全系標配XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)對于新車過彎時所展現(xiàn)的穩(wěn)定性起到了關鍵作用。不僅有效降低了推頭現(xiàn)象的發(fā)生，同時車尾在側向支撐的幫助下表現(xiàn)出了不錯的尋跡性，整個跟進動作十分連貫、緊湊。配合阻尼線性、比例感均勻的轉向手感，無論是高速貼近彎心還是在連續(xù)彎道中來回走線都應對的游刃有余。

靜態(tài)回顧

作為MG“感性力”概念車E-motion Concept設計語言的首款量產車，全新名爵6顏值絕對在線，可以讓車主出場自帶BGM；同級領先的軟包設計以及出色的方向盤質感，都為車內高級感的營造增色不少；渦輪式出風口、換擋撥片等，則很容易喚醒駕駛者的運動激情；真皮座椅不僅繼承電動調節(jié)、加熱功能，同時包裹和支撐也很到位，乘坐舒適；掀背式設計帶來的超大后備箱開口則為全新名爵6帶來“不輸SUV”的良好體驗。

總結：自上市以來，全新名爵6持續(xù)熱銷，單月銷量狂飆至10007輛，大步流星邁入萬輛俱樂部；上市4個多月，即化身運動轎車市場的新巨頭。如今，伴隨20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網版的上市，全新名爵6在滿足高性能和高網感駕控體驗的同時，更通過MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)的配備，以豪車級的安全配置，回應年輕人“快即正義”的訴求。相信20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網版的推出，將進一步助力全新名爵6樹立性能家轎的產品新標桿和熱銷新標準、令名爵always YOUNGMG的主“爵”擔當更加魅力四射，使其在激烈的市場競爭中，成長為名副其實的當紅主“爵”。

文章標簽：名爵不好性能責任編輯：壹車網