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與前幾年相比,今年韓系車整體銷量不理想,前四個(gè)月累計(jì)銷量只有17 7萬(wàn)輛。不過(guò)其中有兩款韓系車的市場(chǎng)銷售依然非常熱銷,其中一款是去年10
在自主品牌轎車領(lǐng)域,吉利汽車無(wú)疑是最為成功的車企,旗下帝豪是多年國(guó)產(chǎn)家用轎車的銷量冠軍,吉利繽瑞、領(lǐng)克03、吉利遠(yuǎn)景等車型都取得了不
隨著購(gòu)車群體的年齡不斷下移,90、95后已經(jīng)成為購(gòu)車的主力軍,很多車企也在不斷迎合年輕一族的個(gè)性特點(diǎn)。其中,個(gè)性小型SUV尤為受年輕群體
說(shuō)到合資品牌熱衷于雙車戰(zhàn)略這一點(diǎn),確實(shí)讓較為糾結(jié)的消費(fèi)者變得難以選擇。例如大眾帕薩特之于邁騰、豐田雷凌之于卡羅拉,以及今天的兩位主
用車體驗(yàn) 一周前的某天,突然心血來(lái)潮想開(kāi)電動(dòng)車去一趟張家口草原天路,于是借了輛綜合續(xù)航400公里的吉利帝豪EV450,拉上同事就去了。