品質(zhì)決定一切 新晉奶爸體驗福特銳界的“黑科技”
來源: 易車 2018-07-24 14:38:25 瀏覽：次
易車編輯小丸子有一位“準(zhǔn)土豪”朋友：七先生，最近正打算換車。七先生今年32歲了，目前自己經(jīng)營了一家私房菜館，生活有條不紊。
之前一直開的英菲尼迪G25，雖然七先生很喜歡，但是明顯空間和各方面都不再能滿足目前七先生的需求。于是他想到向小丸子求助，推薦一款30多萬，品質(zhì)高、科技感強(qiáng)，最重要的亮點是坐著舒服、空間大的車！
于是，七先生就跑到小丸子公司樓下圍追堵截。
要說有我小丸子這么個編輯朋友是方便，正好我手里有一臺2018款長安福特銳界 EcoBoost 245 四驅(qū)尊銳版PLUS（以下簡稱福特銳界），還是7座版本，實在是想不到比這更巧的事了。不過今天天色已晚，小丸子和朋友七先生約好了第二天去試駕一番。
第二天，小丸子拉上七先生，一路跟他侃侃而談。不是要舒適嗎？帶你好好感受感受！
福特銳界上的這個SUV科技可不同往常，主要說的是銳界車身穩(wěn)定性和座椅材質(zhì)給駕乘帶來的高級駕乘感。
為什么乘客會有這種感覺？一切源于銳界背后的科技點。
對于七先生這個暖心奶爸，希望新車能給孩子更多、更全面地保護(hù)。福特銳界的鋁合金控制臂，減輕重量的同時，提高了簧下質(zhì)量，減小了車輪跳動慣性，同時匹配專有的彈簧剛度和阻尼力，進(jìn)一步提升車身平穩(wěn)度，有效過濾高達(dá)75%的車身震動。再說了，鋁合金控制臂屬于高端車型配置，以絕對優(yōu)勢領(lǐng)先同級。
即使是7先生偶爾激烈駕駛，銳界也能提供不錯的支撐，用“有韌性”這個詞兒來形容它最合適不過了，剛中溶柔。
除了這套歷經(jīng)考驗的懸掛之外，整個車輛駕乘感受的舒適，也離不開很多細(xì)節(jié)，包括：變速箱。
6速手自一體變速箱已經(jīng)相當(dāng)成熟了，對于七先生這個成家立業(yè)有孩子的男人來說，他更傾心于穩(wěn)定可靠的東西。
那說到和駕駛相關(guān)的，其實平時和我們接觸最多的就屬座椅了！
費爾菲爾德真皮座椅，經(jīng)過10萬次的抓力測試、不少于600次的釘錘勾絲測試和至少200次皮質(zhì)耐刮擦測試，可以說在我們背后看不到的努力，福特銳界都沒放過。
介紹座椅這會功夫，我跟七先生說：“你躺下試試”。結(jié)果沒想到大哥直接睡著了？
畢竟今天這是一臺7座車，后面空間大著呢！你要睡覺，不如上后面看看？
說到后排空間表現(xiàn)，我們生活中更多用到的還是第二排座椅。
七先生的私房菜館，偶爾自己也得用自己的車?yán)c東西，以前G25的空間著實令他有點頭疼。銳界不但坐著舒服，平時如果你想自己搬點東西，第二、三排座椅還可以一鍵放倒！這個可真的是一鍵，比其他品牌說的那些“一鍵放倒”誠實多了。
說了這么多優(yōu)點，七先生開始關(guān)心噪音的問題。
七先生問到：“丸子，我家寶寶要是在車?yán)锼X，外面的聲音太吵怎么辦呢？”
小丸子：這你可難不倒我！
看見沒有？你想到的問題，福特都幫你想到了！不信咱倆做個試驗？
看看七先生滿意的笑容，估計現(xiàn)在滿腦子都是他閨女......
即便是在高速行駛中，福特銳界可以有效隔絕風(fēng)噪和路噪，整套NVH靜音系統(tǒng)做的十分出色。
怠速低于40分貝、正常行駛80km/h以下低于60分貝、高速120低于70分貝；ANC主動降噪系統(tǒng)主動發(fā)出聲波，抵消發(fā)動機(jī)噪音。
除了BOSE主動降噪，福特在玻璃上面也“動了手腳”。
七先生對于小丸子推薦的這臺車很滿意。
體驗了一天，七先生雖然意猶未盡，但還是得趕緊回家照顧孩子。
總結(jié)：年輕的時候，買車更追求動力和顏值。到了七先生這個年齡，他希望在這基礎(chǔ)上再加上：空間和舒適。深入接觸福特銳界之后，七先生決定聽小丸子的：買！
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