新能源汽車一直是近年來的熱門話題，各汽車品牌也在紛紛打造新能源車型。不過，受制于現(xiàn)今的純電動(dòng)續(xù)航里程，純電動(dòng)汽車還不足以成為城市之間的代步工具首選。于是，混動(dòng)車型成為了家庭選購車型的熱門選擇。

比亞迪作為中國(guó)新能源汽車行業(yè)的早期領(lǐng)跑者，歷年推出的多款新能源車型都備受好評(píng)。此次在新設(shè)計(jì)師操刀之后，比亞迪唐DM攜全新設(shè)計(jì)而來，不禁讓我對(duì)測(cè)評(píng)這款比亞迪的顏值擔(dān)當(dāng)抱有極大的期待。

外觀：顏值急先鋒 外形辨識(shí)度高

從外觀上來看，唐DM應(yīng)該是目前比亞迪家族里的顏值先鋒，不僅自主度高，還很有辨識(shí)度。相比燃油版，唐DM的前臉進(jìn)氣口設(shè)計(jì)更為寬大，既顯霸氣又突出唐DM的性能感。

唐DM前臉的藍(lán)底logo搭配雙輻條樣式的前格柵，整體外觀頗具視覺沖擊。唐DM側(cè)身的D柱熏黑設(shè)計(jì)營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)母杏X，有著一種錯(cuò)落的設(shè)計(jì)感。

唐DM的車頭兩側(cè)由全LED大燈組形成龍眼造型，此外，還嵌入了動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，整個(gè)燈組全部采用LED燈源，轉(zhuǎn)向燈也被集成在了下方的燈帶處，開啟后是由內(nèi)而外漸亮的方式點(diǎn)亮，使得整車精致感和時(shí)尚感再次提升。

貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)是新款唐DM的點(diǎn)睛之筆，夜間觀看辨識(shí)度相當(dāng)高。

這次評(píng)測(cè)的唐DM車型為頂配版，選用22英寸的馬牌輪胎，同時(shí)配備Brembo®賽車級(jí)六活塞剎車系統(tǒng)(打孔通風(fēng)剎車盤)，不僅性能強(qiáng)大，而且視覺效果突出。

內(nèi)飾：用料誠(chéng)意十足 布局簡(jiǎn)約配置務(wù)實(shí)

唐DM的內(nèi)飾布局相比外觀的霸氣側(cè)漏顯得含蓄很多，一如時(shí)下流行的簡(jiǎn)約風(fēng)格，整體布局相當(dāng)簡(jiǎn)潔。不過在造型與用料方面，唐DM下了不少功夫，車內(nèi)視線范圍內(nèi)的布局材質(zhì)都使用真皮+紅色縫線設(shè)計(jì)搭配的硬質(zhì)材質(zhì)，此外還有一部分的金屬拉絲裝飾，讓整體內(nèi)飾看起來既有層次又不缺乏科技感。

唐DM的方向盤采用了時(shí)下流行的平底式設(shè)計(jì)，充分融入“運(yùn)動(dòng)”的元素。多功能方向盤不僅具備多媒體、巡航、藍(lán)牙電話等功能，還將備受好評(píng)的360度全景影像也集成其中，一個(gè)方向盤集合了幾乎大部分車輛控制功能，是相當(dāng)實(shí)用務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)。

整個(gè)唐DM的內(nèi)飾里最吸睛的大概就是12.3英寸儀表盤和14.6英寸超大中控屏。電子儀表盤替代了傳統(tǒng)的指針式儀表，采用全新的數(shù)字式顯示方式。在儀表盤中，我們可以看到車輛的轉(zhuǎn)速、電能回收、胎壓、里程等功能，上方藍(lán)色是ECO模式下的儀表樣式。

14.6英寸的超大中控屏科技感十足，功能豐富幾乎相當(dāng)于一臺(tái)平板電腦，其搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的開放程度非常高，在硬件允許的情況下，幾乎能兼容市面上的大部分應(yīng)用程序。屏幕分辨率達(dá)到了1920x1080px，畫面效果相當(dāng)細(xì)膩。而在設(shè)置模式中，還可以根據(jù)自己的喜好，對(duì)氛圍燈、駕駛輔助模式、音響進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，空調(diào)也集成其中，可進(jìn)行開啟、關(guān)閉與設(shè)置。

再來說說唐DM的各種配置，首先安全配置讓人滿意，ACC停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PCW預(yù)測(cè)性碰撞報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)帶行人識(shí)別和行人保護(hù)功能、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、遠(yuǎn)近光智能切換、360°高清全景影像、前后6探頭泊車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)，基本上該有的功能，唐DM都給配全了。

另外，唐DM還有很多人性化的配置，如主駕車門上有兩個(gè)兒童安全鎖按鈕，主副駕駛座位的電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱、通風(fēng)功能，以及設(shè)計(jì)在手套箱里面的USB插口等等，這些人性化配置大大提高了駕乘人員的舒適性。

空間：舒適感提升 儲(chǔ)物細(xì)節(jié)用心

我們這次試駕的車型為7座布局，作為中型SUV，唐DM的超長(zhǎng)軸距不僅令其有著充足的駕乘空間，連儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)也相當(dāng)豐富。

唐DM全車座椅均采用皮質(zhì)包裹，前排座椅提供多向電動(dòng)+手動(dòng)調(diào)節(jié)，膝部支撐采用手動(dòng)，其余調(diào)節(jié)采用電動(dòng)模式，這使得駕乘人員的乘坐舒適度更有保障。

唐DM的第二排乘坐空間設(shè)計(jì)可容納三個(gè)乘客，中間座位的下方地面平整，得益于寬大的車身尺寸，后排乘坐更加舒適。

盡管唐DM是中型SUV，但是畢竟還是SUV，所以第三排的座椅空間表現(xiàn)一般，在短途行駛中還能保證一定的舒適感，但長(zhǎng)途行駛的話，第三排還是略微擁擠。不過唐DM在第三排車頂上方準(zhǔn)備了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，也算是相對(duì)貼心的設(shè)計(jì)了。在第三排座椅放平之后，唐DM的軸距特點(diǎn)也有了充分表現(xiàn)，后備箱儲(chǔ)物空間極為充裕。

在儲(chǔ)物方面，唐DM也設(shè)計(jì)了很多便利空間，尤其是前排中控臺(tái)上，不僅杯托中可以放水杯，換擋桿后的一個(gè)方形空間也可以放入很多雜物。

動(dòng)力：動(dòng)靜隨心 行駛品質(zhì)提升

唐DM搭載一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)，匹配六速濕式雙離合變速箱，其中前電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，后電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，共同實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)，百公里加速4.5秒。

其中，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)配合，可提供441kW的最大功率，以及950N•m的最大扭矩。其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為151kW，最大扭矩為320N•m，電動(dòng)機(jī)的最大功率為290kW，最大扭矩為630N•m。

唐DM搭載6速雙離合變速箱，提供五種駕駛模式選擇，包括ECO經(jīng)濟(jì)模式、Sport運(yùn)動(dòng)模式、沙地路面、雪地路面以及泥濘路面。同時(shí)，還提供電子駐車、AutoHold、陡坡緩降等功能。

不過，唐DM的日常駕駛主要還是EV與HEV兩種駕駛模式，作為日常使用最多的默認(rèn)模式，EV模式（純電）下，唐DM就是一臺(tái)純電動(dòng)車，僅由前后橋電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)，在市區(qū)內(nèi)行駛時(shí)動(dòng)力輸出很平順，幾乎沒有噪音，行駛表現(xiàn)優(yōu)秀。

而在HEV模式(混動(dòng))下，起步低速以純電驅(qū)動(dòng)為主，速度起來之后發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入工作，在這個(gè)過程中，可以感受到相較于前代，新一代的唐DM發(fā)動(dòng)機(jī)隔音優(yōu)化不少，在行車過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)介入都不易被察覺。

而Sport+HEV模式應(yīng)該是唐DM的最強(qiáng)組合，由電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，油門靈敏度提高是最直接的第一感受。在這種狀態(tài)下，深踩油門可以感受到那股持續(xù)強(qiáng)勁的推背感，相當(dāng)過癮。

編者語：

在這次試駕評(píng)測(cè)中，比亞迪唐DM所展示給我們的，不僅在于高顏值的內(nèi)外設(shè)計(jì)、豐富配置、中上水準(zhǔn)的行駛品質(zhì)，還有其足以和某些百萬級(jí)豪車媲美的動(dòng)力性能，值得30多萬的身價(jià)，也進(jìn)一步證明了自主品牌一步步走向世界的實(shí)力。

唐DM不僅擁有燃油車的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還擁有電動(dòng)車在城市低速續(xù)航時(shí)的經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于有意購買混動(dòng)車型的朋友來說，唐DM是一款值得考慮的新能源車型。