宛如縮小版的“柯迪亞克” 試駕斯柯達柯米克
來源: 網上車市 2018-06-04 13:12:28 瀏覽：次

最近幾年，斯柯達在SUV市場中表現(xiàn)得極為積極，柯迪亞克，柯洛克兩款車型可以說是雷厲風行，從發(fā)布到引入國內國產并上市，幾乎沒有耗費太長的時間。它們的推出，也進一步彌補了斯柯達在國內產品線的不足。不過產品線雖然有所加強，但畢竟入門級SUV才是現(xiàn)如今市場的“香餑餑”，而斯柯達又怎能放過這一熱門領域呢？今天我們試駕的車型柯米克，就是斯柯達在國內入門級市場的全新力作，接下來我們仔細看看，這款車會有何表現(xiàn)吧。

　　先來了解一下它的名字吧，同斯柯達的其他車型一樣，柯米克的名字也有自己的由來。“KAMIQ”源自于拉丁名“AMIQ”。“AMIQ”是一座北極圈附近的小島。

柯米克尺寸對比
車型名稱長（mm）寬（mm）高（mm）軸距（mm）
柯米克4390178116062610
柯洛克4432184116142688
繽智4294177216052610
昂科拉4278178116612555
制表：網上車市 www.cheshi.com

　　柯米克的外觀給人的第一印象就像是一臺縮小版的“柯迪亞克”，整體的層次感出色。唯一令我不太喜歡的，可能就是車尾那個假雙邊雙出的排氣了。既然整車已經做的很精致，為什么不能給個更運動的單邊雙出，哪怕是單邊單出的排氣也OK啊。

　　柯米克內飾的設計很有層次感，在這個級別車型中也算得上是獨樹一幟，只不過用料方面實在不敢恭維，除了胳膊能碰觸到的門板和中央扶手箱等個別區(qū)域以外，其余位置使用的全是硬塑料，這不免有些“自降身價”。我了解，它的價格占了很大一部分，但畢竟預售價已經達到了12-14萬元，這樣的用料實在不太令認滿意。

　　先說好的地方吧，儲物空間是柯米克最讓我喜歡的地方，每個儲物格的空間都很大，而且用起來也特別順手，拿取個東西很方便。缺點是油門踏板和剎車踏板，希望未來新車上市之前，廠家會對其進行一定的調整。

　　總結一下柯米克動態(tài)的表現(xiàn)吧，優(yōu)點是懸架舒適，轉向力度偏輕，開起來簡單，愜意。缺點是1.5L發(fā)動機的動力實在有些力不從心，6速手自一體變速箱的表現(xiàn)并不算亮眼。由于發(fā)動機蓋沒有配備隔音棉，所以在加速時前方傳來的發(fā)動機嘶吼的聲音會比較明顯。還有一點值得注意的是，不知道是個例，還是車輛處理的有問題，當開空調時，駕駛者能很明顯的從油門和剎車踏板上感受到震動。

　　總結

　　我不知道這次試駕的車型是試裝車還是未來上市的最終版本，我個人感覺柯米克的推出有些過于匆忙，許多地方都還處于在一個半成品的狀態(tài)。因為以我對這個品牌的了解，它可能會犯錯誤，但是不會犯低級錯誤。受限于成本是很正常的事情，但是人機工程學和一些細節(jié)方面的處理，就未免有些太過馬虎了。當然了，我不認為這是斯柯達的最佳水平，新車離上市應該還有一段時間，我真心希望斯柯達能多聽取一些意見，上市之前對這款車斟酌一番，這樣才能打造出一款入門級的“爆款”柯米克。

文章標簽：亞克柯迪柯達責任編輯：壹車網