上半年終端銷量如期回暖，上汽大眾下半年準(zhǔn)備了更多驚喜
來源: 壹車網(wǎng) 2020-07-22 14:32:13 瀏覽：次
半年大考結(jié)束，車企相繼交卷，圍繞著車企上半年銷量表現(xiàn)和全年業(yè)績預(yù)測的話題熱度不斷攀升，但由于今年市場的復(fù)雜形勢，單純靠銷量數(shù)據(jù)去判斷企業(yè)的發(fā)展前景并不準(zhǔn)確，而且從企業(yè)間的表現(xiàn)來看，行業(yè)內(nèi)部兩極分化愈發(fā)嚴(yán)重，頭部企業(yè)的體系實(shí)力成為其發(fā)展成敗的關(guān)鍵。
以合資車企領(lǐng)先者上汽大眾為例，作為受市場下行和疫情影響最大的車企之一，其銷量波動一度引發(fā)了不少擔(dān)憂，但從上半年銷量來看，上汽大眾終端表現(xiàn)不僅隨疫情減緩而逐步好轉(zhuǎn)，還表現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性，更重要的是，企業(yè)從車市下行時(shí)就開始的內(nèi)部變革，已經(jīng)初顯成效。
如果為上汽大眾的上下班年做個(gè)總結(jié)，那么上半年可以說是“蓄力調(diào)整”，而下半年則有望實(shí)現(xiàn)“多點(diǎn)爆發(fā)”。
終端表現(xiàn)穩(wěn)定，銷售質(zhì)量提升
隨著車市整體銷量回暖，上汽大眾6月終端呈現(xiàn)增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾6月零售14.5萬輛，環(huán)比增長10.27%，第二季度零售406,560輛，環(huán)比一季度增長57.29%;大眾品牌6月零售128,080輛，環(huán)比增長10.7%，上半年累計(jì)品牌零售587,660輛，繼續(xù)蟬聯(lián)單一汽車品牌銷量冠軍，領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。
其中，SUV家族銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁，集體呈現(xiàn)增長態(tài)勢。6月SUV家族零售45,411輛，環(huán)比增長2.6%，上半年累計(jì)零售200,478輛，以途觀、途岳組合回歸至合資SUV領(lǐng)先地位，超越一汽大眾雙探(探岳/探歌);途鎧、途岳同比增長為254.4%和157.62%，成為兩匹黑馬。
得益于SUV家族的優(yōu)異表現(xiàn)，上汽大眾整體銷售結(jié)構(gòu)得到明顯提升，上半年，大眾品牌A+級以上車型累計(jì)零售372,187輛，在總銷量中占比提升至63.3%，比去年同期的57.8%有明顯提升。
銷售質(zhì)量的提升讓經(jīng)銷商也可以獲得更多經(jīng)營收益，而在不斷促進(jìn)中高端車型銷售的同時(shí)，上汽大眾還不斷為經(jīng)銷商減負(fù)，以激發(fā)渠道活力、穩(wěn)定渠道士氣，在這一系列組合拳打出后，上汽大眾經(jīng)銷商在疫情中仍保持了穩(wěn)定健康發(fā)展，這對于上汽大眾下半年的發(fā)展具有重要意義。
蓄勢待發(fā)，下半場迎來新拐點(diǎn)
隨著市場進(jìn)入后疫情階段，車企如何在下半年回歸正常狀態(tài)，并在復(fù)雜局勢中取得更大突破，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，在這個(gè)問題上，上汽大眾給出的答案是——多點(diǎn)發(fā)力，以硬核產(chǎn)品破局。
今年全年，上汽大眾的全新產(chǎn)品并不算多，但無論是5月底上市的中大型豪華商務(wù)MPV威然，還是下半年將正式入市的MEB平臺首款國產(chǎn)車型ID.4，都堪稱“重磅炸彈”，而上汽大眾現(xiàn)有產(chǎn)品的換新也會對其整體表現(xiàn)產(chǎn)生助力，可以說，下半年才是上汽大眾真正的發(fā)力期。
目前，上汽大眾已經(jīng)在轎車和SUV市場都形成了較為完善的布局，威然的入市，意味著上汽大眾補(bǔ)齊了在高端MPV市場的“短板”，也意味著由輝昂、途昂家族、威然組成的全面覆蓋轎車、SUV、MPV三大細(xì)分市場的旗艦產(chǎn)品布局完成，這不僅對企業(yè)的銷售有幫助，也是其品牌向上的重要一步。
MEB平臺首款國產(chǎn)車型ID.4的重要性更不用說，這款被認(rèn)為是中國中高端純電動市場破局之作的全新車型，將于今年10月正式投產(chǎn)，行業(yè)認(rèn)為，隨著MEB系列車型的投產(chǎn)，上汽大眾將成為特斯拉的“頭號勁敵”，未來純電動市場格局如何，就要看上汽大眾的了。
據(jù)悉，未來五年，上汽集團(tuán)和大眾汽車集團(tuán)還將共同投資1400億元，助力上汽大眾在新能源車和智能網(wǎng)聯(lián)兩大前瞻領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型，如此規(guī)模的投資在全球都不多見，足見股東雙方對于上汽大眾轉(zhuǎn)型升級的決心和魄力。
正如前文所言，已經(jīng)蓄力已久的上汽大眾，已經(jīng)在上半年完成了姿態(tài)的調(diào)整，隨著下半年多款新車的上市，上汽大眾也將從蓄力姿勢轉(zhuǎn)向進(jìn)攻姿勢，而銷售結(jié)構(gòu)更好、經(jīng)營質(zhì)量更高的上汽大眾毫無疑問會在市場掀起新一輪風(fēng)暴。
評論加載中...
相關(guān)文章閱讀：
-
車市年中復(fù)蘇季：上汽大眾為何舍棄沖量增長“好時(shí)機(jī)”？
2020-07-15
-
累計(jì)銷量近6000 潛客訂單雙升 上汽大眾威然喜迎開門紅
2020-07-14
-
A+車型銷量占比漲至63%，上汽大眾高質(zhì)量發(fā)展初顯成效
2020-07-09
-
高品質(zhì)的秘訣 到上汽大眾工廠一探究竟
2020-07-01
-
全新上汽大眾威然 百強(qiáng)巡展滕州站遭遇圍觀
2020-06-24
-
智享互聯(lián)開啟無界世界 暢享上汽大眾智慧車聯(lián)系統(tǒng)
2020-06-15
-
多項(xiàng)新政刺激消費(fèi)熱情 上汽大眾大眾品牌終端人氣走高
2020-05-18
-
雙十一銷量奪冠 上汽大眾大眾品牌精心開拓智慧零售
2019-11-13
-
上汽大眾途昂X怎么樣？ 看看專業(yè)測評報(bào)道怎么說
2019-08-19