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激光大燈并非只是噱頭龍珠環宇升級新款智能透鏡重磅登場
來源: 壹車網 2019-06-26 09:47:11 瀏覽：次

汽車大燈作為汽車車身上不可缺少功能組件，發展至今也有100多年的歷史，從汽車誕生之初采用煤油燈光源到1905年開始進入乙炔燈時代經過20年的發展慢慢步入到鹵素燈的時代，進入20世紀90年代后氙氣大燈才逐步進入大眾視野，再到前些年LED大燈開始普及，汽車大燈的發展也經歷了5個時代，而現在隨著科技的提升，豪華品牌的高端車型開始配置激光大燈已經不是新鮮事，此次我們那啥車的評測團隊來到位于蘇州的激光大燈生產廠家的實驗室來為網友帶來一期激光大燈的評測，為網友們解開激光大燈的神秘面紗。

進入正式測試之前，讓我們先來了解下激光大燈的工作原理和特性

一、激光大燈的工作原理是什么?

激光大燈它的工作原理就是激光發光二極管的藍光燈將會貫穿前大燈單元內有熒光的熒光粉材料，將其轉換成一個擴散的白光。我還是接著講人話，我們分別來理解一下激光和熒光粉。我們看春晚的舞臺背景有綠色的光束，這就是激光。我們小時候玩的夜明珠，在燈泡下面照一會，躲被窩會發現特別亮，這就是熒光粉。激光大燈的工作原理就是用激光刺激熒光粉，讓熒光粉發亮。所以說激光大燈并不是我們傳統意義上理解的激光光束，這會刺瞎人的眼睛的。所以網絡上傳說激光大燈刺瞎你的眼睛這是不嚴謹的，如果工藝到位，激光大燈不僅明亮，而且對人的眼睛也更加地友好。

二、激光大燈的屬性及特點是什么?

經過剛才的解釋，相比大家對激光大燈也有了一定的了解，接下來我們繼續說下去，激光大燈由于它發光的特性，所以激光大燈的亮度會更加高。在實驗室測試亮度的儀器叫照度計，計量單位為勒克斯(Lx)。一般的LED照明燈的發光效率可以達到每瓦100流明左右，-目前激光光源的發光效率與LED接近，但是，由于激光的光束能量更集中，使得激光大燈更容易實現遠距離照明，一般可以達到800到1000米以上甚至更遠。但是它的優點也是它的缺點，由于光束過于集中，導致照射的范圍十分有限。我們駕駛汽車你會發現我們不單單要亮，還要有足夠的照射面去覆蓋整條道路的寬度，這樣才能夠讓駕駛者看得更加清晰。

三、什么是色溫和波長

對于光的特點，我們不僅僅只是了解亮度，還要了解色溫和光的波長。接下來我要說色溫和光譜了。色溫就是光的顏色，理論上光越偏向藍色，色溫越高，單位叫開爾文，簡稱K值。相反，光的顏色越紅，色溫越低。一般正午直射陽光的色溫大約在5300-5500K。汽車氙氣燈的色溫在4000K—6000K之間，所以很多人說氙氣大燈看著舒服是因為氙氣大燈的光是偏向正午時分太陽光的暖光，這樣的光源對于人的眼睛來說是最舒服的。接下來我們說光的波長，可見光通常指波長范圍為:390nm - 780nm 的電磁波。我們都知道光是容易受到介質影響的，說簡單點就是筷子放玻璃水杯出現折射的現象。同樣的，光的波長不同受介質的影響也不同。越暖越紅的光(也就是K值越低的光)就越不容易受影響。這也解釋了為什么汽車的剎車燈是紅燈，因為波長最長，照射得最遠。這也解釋了為什么霧燈要越黃穿透性越好。這也解釋了紅外線能穿透人的身體，道理也是一樣的(雖然這屬于不可見光)，也就是超過了人眼能夠看得見的光波。接下來我們回到主題，不同的光源有不同的發光方式，所產生的特性也就不一樣。市面上的大燈通常遠光會采用混搭的形式。比如近光用的氙氣，遠光用的氙氣加鹵素搭配。比如近光用的LED，遠光用的LED加鹵素搭配。這樣做的目的就是讓不同的光源特性互補達到最佳的照射范圍和照射亮度。那么激光大燈的照射特性過于集中，導致照射的范圍不夠寬泛，所以激光大燈的搭配方式一般是采用了近光LED，遠光LED加激光搭配。

四、激光大燈實驗室測試

室內測試我們采用的測試設備有兩個分別為：1 激光測距儀 2 光電照度計(測量光照亮度的計量單位：勒克斯(Lx或LUX))

測試的產品：龍珠環宇旗下的二代一體式激光大燈(天璣系列智能激光透鏡E30L)，廠家給到的產品數據：近光40W，遠光65W，色溫5500K，顯色指≥70，近光光通量2000lm，遠光光通量3400lm

室內照射距離(13米)

從圖片上看，本次測試的激光大燈并不是我們想象中那樣的刺眼，遠光的顏色也略微偏黃，也許偏黃的顏色在視覺效果上并不如純白甚至偏藍的燈光那樣透亮，但實際上5500K的色溫能夠很好的兼顧了視覺感受和穿透性，這樣的色溫也有利于駕駛員在霧天駕駛時能有更好的視野從而提高主動安全性。

經過測試二代一體化的激光大燈的近光亮度為347.9 Lx，遠光的亮度為：1125 Lx

在這里我們可以參考下我國的室內照度標準，近光燈在13米的距離上的表現也僅僅只是比普通工作間的亮度高一點而已，肉眼直視照射的地方完全不覺得刺眼，而且遠光燈的照射十分集中，散射面積很小，這也是激光大燈比LED大燈更出色的地方。

五、激光大燈改裝及裝車對比實驗

經過上午工廠的實驗室測試后，下午我們來到蘇州當地的一家改燈工作室，將RX5原車的鹵素蠟燭燈替換為天璣系列激光大燈，為了更加直觀的讓網友感受到不同大燈之間的差距，我們特地邀請了兩位熱心網友的愛車參與評測，

測試設備：1 測距儀 2照度器

參測車輛：1：福克斯ST 改裝了海拉5透鏡和5500K的氙氣大燈 2 奔馳GLC 大燈為原廠LED

裝完大燈后就開始了室內實車燈光對比測試

室內照射距離(7米)

在裝車的對比測試中，福克斯ST改裝的海拉5透鏡氙氣大燈的遠光照度僅為1202 Lx，榮威RX5改裝了激光大燈后的近光亮度都比福克斯ST的這款大燈要高很多，奔馳GLC原廠LED大燈的也體現了大廠應有的水準，室內遠光照度為2291 Lx，但是由于燈光顏色偏白，在視覺上要比RX5的激光大燈和福克斯ST的改裝氙燈要略微刺眼一點。

六、激光大燈模擬霧天測試

為了讓測試更加貼近實際生活的使用場景，在結束完室內的車燈對比評測后，我們帶上某寶購買的拍攝煙餅又馬不停蹄的驅車前往室外停車場進行模擬霧天測試

測試設備：1 測距儀 2照度器 3煙餅(攝影，拍攝用，無毒害)

測試距離30米

七、市面上汽車廠家的激光大燈和天璣系列激光大燈都有哪些區別?

一般激光大燈的應用都是放在了高端的汽車，這是因為這些汽車制造廠家的激光大燈用的材質及思路比較復雜，比如奧迪的激光大燈，它是采用的非常復雜的激光光組，并且透過電腦的編程，結合車頭眾多的傳感器根據實際的道路情況進行不同的變化，這樣的制造燈光的成本對于大眾消費者來說是無法接受的。特別在運用于后期改裝市場之中，對改裝廠的要求變得非常之高。今天我們來到龍珠環宇的實驗室測試他們的第二代激光大燈產品。這款為天璣系列的激光大燈并沒有那么復雜，相反地，它更加地簡單和直接，也更加便于后期的改裝和安裝。我們先來看看產品的體積大小，整套燈組和海拉的透鏡比起來尺寸和大小是非常接近的，這樣的好處就是便于安裝在不同的大燈燈罩之中。由于現代的汽車設計越來越概念化，為了美觀為了設計而妥協，導致大燈燈罩內部的空間更加局促，所以留給改裝的空間并不會非常多。而龍珠環宇的這套天璣激光大燈尺寸則有了更多的安裝空間。此外，高端的激光大燈過于復雜導致使用成本變得難于親民。而我們測試的這款大燈并沒有所謂的對接傳感器、編程等復雜的過程，近光采用的LED燈組進行照明，保證了近光擁有足夠的照明亮度及范圍，遠光采用的LED作為補光而激光作為主光源，從而保證了遠光的穿透性和照射范圍和照射距離兼顧的特性。簡單直接的照明方式不僅僅更加安全，節省能耗，也降低了故障的發生率，更大大降低了后期改裝的成本。

八、為什么龍珠環宇的激光大燈更具性價比和前景?

龍珠環宇的激光大燈結合了傳統大燈的照明處理方式。簡單的來說，像寶馬的激光大燈透過激光照射熒光材質，并直接穿透出去照明。這樣的方式會讓光的照射更加直接也更加明亮。缺點就是溫度會比較高，這也對照明的材質和散熱有了更高的要求。而龍珠環宇的這套天璣系列激光大燈，采用的是激光照射熒光材質，并反射回反光碗，通過反光碗再反射出去。雖然照明的方式沒有寶馬品牌這么直接，但是燈罩內的溫度會大大地降低，從而保證更好的使用壽命，也可以更好地降低照明使用的成本。汽車自發明以來發展了百年，汽車照明領域也是不斷地創新和發展，從當年的鹵素到氙氣到LED，如今更低能耗，更具照明效率的激光大燈才是汽車照明未來最好的應用前景。

總結：這幾年中國的發展日新月異，中國的科技也在不斷地發展。從當年不買國產汽車覺得不可靠，再到如今家家戶戶越來越認可國產汽車，覺得國產汽車比合資車更具性價比，更加可靠。可以看出勞動人民的創造力是無限的。龍珠環宇是我們接觸到的，目前激光照明領域技術最領先的公司之一。這家公司有著多年的軍工照明，警用照明背景。在實驗室里，我們看到了一批創新的科技技術人員及光學研究的專家在不斷地進行科學研究。我相信如此務實的一家公司必定能夠成為一匹黑馬，在汽車照明領域創出一片新天地。

文章標簽：龍珠環宇責任編輯：小伊伊