車企為了省錢，最喜歡對這些看不到的地方下手
來源: 車主指南 2018-06-20 09:55:29 瀏覽：次汽車減配早已成為眾所皆知的事情了，為了控制成本，車企們最常采用的就是將一些實用型較弱的配置閹割掉。這雖然會被人詬病，但只是缺失一部分體驗感而已，但有些車企卻了降低成本在一些看不見摸不著的地方動手腳，甚至影響到了行車安全，下午我們看看車上最常被“下手”的地方有哪些。
懸掛
減配方式：材料變更，強度減弱
在日常生活中，我們常見會有不少車型出現斷軸的問題，有些是因為設計的原因，而有些則是因為材料強度不夠的原因，尤其是碰撞的過程中產生的斷軸現象。
畢竟懸掛不僅需要強度，也需要一定的柔軟性，一般的鋼材都基本上能夠勝任，只是承受不了高強度的沖擊罷了。
例如，經常被用于懸掛的鋼材主要是Q345鋼材，Q345鋼材在市面上的價格一般為4200元/噸，而部分車型也會采用60Si2Mn專用彈簧鋼，這類鋼材價格在5600元/噸。
如果被替換成其他市面常見的鋼材，價格基本上會大幅度的降低，這也是為何不少車企愿意鋌而走險的一個原因。
隔熱鋁板
減配方式：缺少，自燃幾率增加
每年總會有幾起汽車自燃的事件引起我們的關注，在這個過程中，絕大多數人都去深究發動機過熱的問題，卻忽視了在車輛制造過程中，那些因為減配的隱患。
隔熱鋁板正是能夠有效減少汽車自燃幾率的一大措施，尤其是在現在渦輪盛行的今天，發動機散發的熱量比以前有了大了很多，如果沒有隔熱鋁板的存在，這些熱量會傳導到電子線束上，導致線束的老化甚至自燃，這才是汽車在烈日下自燃的主要原因。
而這樣一塊鋁板市場價格僅僅在100元左右，但是在國內很多廉價車中都沒有配置，尤其是那些銷量巨大的車企，難道就沒有被這些自然問題所嚇到嗎？
油箱
減配方式：工程塑料減配為鐵制油箱
在好多年以前，懂哥就聽說家用轎車要全面取消鐵制油箱，改為工程塑料油箱。但是有不少人對于鐵制油箱有著特殊的情懷，覺得更皮實，但是你想過如果一旦發生追尾時，鐵制油箱的隱患嗎？
尤其是在發生嚴重追尾事件時，由于鐵制油箱是焊接而成，被強烈撞擊后會發生裂痕，漏油等問題，而在撞擊過程中產生的電火花很容易的將汽油點燃發生瞬間爆炸。
更為關鍵的是，鐵制油箱本身就會產生電火花，如果不是因為里面空氣量稀薄，極可能就會引發火情或者爆炸！
在電影中，我們經常看到撞車后車輛會立刻爆炸的問題，不要覺得這是電影夸大其詞，現實中就是這樣的，只不過隨著工程塑料油箱的使用，即使在強烈的撞擊，油箱也僅僅是出現變形，而不會出現裂痕或者漏油。
但是，如今依舊有很多車企在使用鐵制油箱，尤其是在鐵價格逐漸下跌的今天，比起工程熟料來說，鐵制油箱要便宜不少，每臺車都有的這個東西就這樣為車企節省下來了無數的資金，而對于車主來說，則是坐在一個行走的定時炸彈上。
車身板材
減配方式：雙面鍍鋅鋼板減配為普通鋼板
提到車身板材，很多可能關注更多的是車身高強度鋼的應用，而這也是車企用來宣傳自身車輛安全性能有多好的一點。
高強度鋼的價格要遠遠高于其他車型，為了控制成本，在車身表皮板材的選擇很多車企選擇了減配，原本應該是雙面鍍鋅的鋼板被減配成了普通鋼板，大家都知道鋅的耐腐蝕性要遠遠好于鐵。
而普通鋼材容易生銹，最后的結果往往是被腐蝕穿，不僅影響到車輛的使用，對于車主來說，這也就無異于是一款存在隱患的車輛，誰也不知道被腐蝕的這塊什么時候會斷掉了。
在車身結構鋼上下了大工夫的車企最終會因為這一點點的節省而倒下，在消費者眼中留下不好的印象，相信多鍍一層鋅成本應該不高，車企僥幸的心理也就是逃避責任罷了。
防撞鋼梁減配
減配方式：廉價替代品
減配防撞鋼梁也是比較常見的，一般鋁制的防撞鋼梁，前后加起來成本也要500左右，如果減配掉或者用其它東西代替，至少可以省400左右，節省的成本非常多了。
防撞鋼梁主要作用就吸收碰撞的能量，減輕對車內人員的傷害，而對于這樣減配的車，很多人在買車時根本無法察覺到。
每一次，我們總會分析是否是車速過快或者撞擊角度太過刁鉆，但車身的配置用料對于乘車安全而言同樣重要。而為何這些車企不去好好想想自己在造車的過程中，是否在不該減配的地方進行了減配呢？
堅決抵制減配行為
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