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觀致汽車8萬銷量目標實現概率小，銷量暴漲是因寶能加入？
來源: 極速俠 2018-04-19 12:24:18 瀏覽：次

在3月經銷商大會上，觀致發布了2018年銷量目標—8萬輛?，F實是，觀致目前僅有觀致3和觀致5兩款產品支撐，五款車型單月平均銷量未過4000臺。加上新產品規劃遲遲未曝光，所以觀致這8萬銷量到底該如何實現？

在奇瑞汽車、以色列量子公司Kenon Holdings（ QUANTUM母公司）先后發布公告，表示寶能集團正式成為觀致汽車的控股股東，正式宣告觀致汽車收購案塵埃落定。3月1日-3月2日，寶能控股下的觀致召開了2018年經銷商大會，觀致170多家經銷商齊聚深圳，完成了與觀致新管理層的第一次會面。

在會上，寶能汽車常務副總裁、觀致汽車總裁李峰透露了觀致發展戰略，會繼續走高端自主品牌路線，加大研發力度，發力新能源和智能網聯，開發爆款產品。他稱要“用寶能的創業精神讓觀致滿血復活。”眼看北京車展要開幕了，在其他車企消息鋪天蓋地襲來的檔口，觀致目前仍無大消息曝出，是在暗地里準備驚喜嗎？

寶能汽車常務副總裁、觀致汽車總裁李峰先生

與此同時，觀致還公布了2018年零售目標—8萬臺。銷量目標一出激起軒然大波，畢竟觀致2017年總銷量僅15381臺。雖然今年一季度，觀致累計銷量已突破1萬大關，但單月平均不到4000臺的銷量，似乎與“8萬臺”的既定目標差距較大。

難道，除了從寶能那獲得大量資金外，觀致還獲得了其他秘密武器，不然怎能如此自信地定下8萬零售目標？如今的觀致，人事還在調整中，似乎無暇去實踐2018年戰略目標。所以，2018年，觀致到底要怎樣實現“8萬零售”目標？

不小心活成了“小眾”品牌

觀致一直想走高端自主品牌路線，在2015年提出了“獨立精神”理念，包含企業、品牌和產品三個方面的獨立精神。回看觀致一路的發展，他做到了這三方面的獨立。只是與母公司奇瑞撇清了關系后，沒能享受到奇瑞置換汽車紅利，一路走得比較艱辛。

在觀致的心中，它的受眾應是注重生活品質和彰顯個性的年輕消費者，這部分消費者消費者已是購車主力。但無論是哪個年齡階段的消費者，性價比永遠是買車首先考慮的因素。觀致因產品成本偏高，價格上不占優勢。又由于品牌傳播度低，在消費者心中的認可度差了合資車一截。

買觀致的消費者似乎挺符合觀致的“獨立精神”的。有人在知乎上發帖問“買觀致的人都是一種什么心態？”，一網友的回答是“注重品質，有主見，不跟風”；還有一網友的回答是“注重品質不關注品牌的工科男”。出眾的安全性能、舒適的乘坐體驗以及實在的做工用料等，是這部分消費者買觀致的原因。

但是，很多年輕消費者買車還需要父母資金贊助，對父母而言，除了價格外，品牌知名度和影響力也是買車需考慮的重要因素。除此外，還需考慮售后維修保養等問題，觀致經銷網點布局較少，對消費者來說不是很方便。所以，最終的最終，觀致活成了“小眾”品牌。

一季度銷量增幅近3倍，是因寶能入駐+換帥？

4月初，觀致汽車官微罕見地公布了一季度銷量。根據數據顯示，1-3月，觀致累計銷量為11,371輛，同比增長288%，環比增長82%，創歷史新高，是2017年總銷量的74%。部分媒體將觀致銷量回暖歸因于換了新東家——寶能，以及高層換血。

但記者從經銷商處了解到，觀致銷量從去年9月到10月開始回暖。黑龍江經銷商表示，銷量回暖是從去年9月開始的，原因主要是公司擴大規模，以及產品質量和安全性一直在提升，同時老客戶介紹較多，觀致目前較為暢銷的車型為觀致5 SUV。經銷商表示，暫時未收到新車上市的消息。

廣西經銷商表示，銷量從去年10月開始回暖，原因主要是降價后產品性價比上升。銷量增加后，有新增加工作人員。經銷商稱，目前廠家定下的銷售任務壓力較大，但有對應的激勵和返利措施，且車源充足。

事實上，奇瑞去年年底才發布寶能收購觀致汽車股份的公告，觀致高層是從今年2月才開始大規模調整，與銷量增長時間段對不上。而且從經銷商的回答可見，銷量回暖發生在寶能入主觀致、人事調整之前，最大原因是產品降價優惠促成的。李峰在經銷商大會上也證實了這點，“第四季度促銷提升批零售業績”。

記者還從經銷商處了解到，暫時未收到新產品上市時間。也就是說，觀致目前在售的依然只有觀致3和觀致5兩款產品。觀致3雖衍生車型較多，銷量卻不敵觀致5。對于經銷商來說，沒有新產品支撐，在售的兩款車型還不是走量派，要完成廠家規定的銷量任務壓力不小。

8萬銷量目標，實現概率不高

根據觀致的規劃，2018年銷量要實現8萬輛目標，但現實是，一季度才完成了14%。這意味著，觀致接下來每個月平均銷量要達到7，600輛，需再創歷史新高。有媒體報道，觀致詳細發展規劃將在北京車展期間對外公布，所以新產品上市時間難確定。

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事實上，影響觀致實現2018銷量目標有多種因素。產品方面，除了上述提到的產品研發落后市場發展步伐，就是現售車型難扛銷量大旗；人事方面，觀致正經歷自上而下的大換血，營銷研發團隊還在組建當中。在觀致全面落后時，同級別合資和自主品牌均在發力，產品推陳出新及時，市場地位穩固。

汽車行業資深評論員鐘師表示，“觀致要實現8萬銷量目標很困難，而且光依靠老產品發展不太行”。鐘師認為，如果觀致二季度能有新產品推出，或許能改善目前的困境。但根據記者從經銷商了解到的信息，觀致目前暫無推出新產品的消息。

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就人事調整對觀致未來發展意義，鐘師認為，目前北汽三劍客李峰、蔡建軍和鄔學斌的加盟時間尚短，具體成效很難說。同時觀致未來的發展，還得從產品規劃等多方面綜合評判，不能單看人事調整。所以，還需等待詳細規劃發布后，才能知觀致未來的發展走向。

結語：對觀致來說，2018年迎來了久違的開門紅，近3倍的銷量漲幅吸引了媒體的關注，一切似乎向著利好的方向發展。但我們應看到，基數小是觀致銷量增幅大的重要因素。同時現有產品競爭力弱，又無新產品上市消息爆出，加大了觀致實現2018年8萬銷量目標難度。觀致未來發展走向，還得等待產品規劃發布，新產品在正式上市后，才好再看。

文章標簽：銷量概率目標責任編輯：壹車網