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輪胎扎釘了4S店不給補，怎么辦？
來源: MJ車談繆俊 2018-03-26 13:39:55 瀏覽：次

4S店不給補胎的問題，我們稍后再表，先來說說輪胎扎釘的問題。

輪胎扎釘是我們經常會遇到的狀況，能不能把釘子拔下來，輪胎又能不能補、該怎么補？這都要視情況而定。

首先，不論何時，輪胎扎了釘子以后都不建議你當場把釘子拔下來。因為這樣做會加速空氣泄漏的速度，有時釘子甚至會完全堵住孔洞，并沒有出現漏氣的情況，車主也未必能及時發現異常，但拔了之后輪胎可能反而開始漏氣了。

如果空氣完全漏光，那么在補完胎之前都無法使用，否則會對輪胎造成永久性損壞，導致輪胎直接報廢。正確的做法是，當發現輪胎扎釘之后，以較慢的速度（建議不超過60公里/小時）行駛至附近汽修店，避免進一步擴大孔洞。然后及時拔出釘子，視扎釘的位置來決定如何補胎。

胎面的修補較為簡單，如果把輪胎按周長四等分，每四分之一區域內最多可以修補2次。當然我絕對不建議你把這8次補胎的額度全部用盡才換胎，而且如果再次扎釘的位置離上次補胎的位置較近的話，也是不建議補胎后繼續使用的，容易發生鼓包甚至破裂。

至于防爆輪胎，全稱為缺氣保用輪胎，并不是真的防爆，扎釘漏氣了同樣需要盡快補胎。其在完全泄氣的情況下，還能以不高于80公里/小時的速度，繼續行駛80公里，足夠你找到汽修店補胎。

目前補胎的方法主要有冷補（貼膠皮）、熱補（熱熔膠皮）及蘑菇釘修補。

貼膠皮的操作簡單，能對較大的創口進行修補，但不夠耐用。而輪胎經常會發生形變，時間一長膠皮就會逐漸脫落，創口又會再次漏氣。

熱補則是將專用的生膠皮貼附于創口上，再用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠皮與輪胎完全貼合。不過，熱補容易使輪胎里的簾布層受損，帶來更嚴重的后果，增加了輪胎隱患。

對于一些細小的創口，專業輪胎服務店會采用一種專用鋼針整體塞（俗稱“蘑菇釘”）進行修補，前提是孔洞直徑不超過6毫米。先將蘑菇釘插入孔洞，從外側拉出，然后用硫化機使蘑菇釘與胎側粘合，最后將外側多余的桿子剪掉。整個修補過程耗時約7分鐘，價格由60元至200元不等。

總體來說，目前用“蘑菇釘”補胎是最好的，一般補胎后可以正常使用而不會出現脫膠、漏氣的情況。

而胎側是輪胎最薄弱的部位，所有廠商都不建議用戶修補輪胎胎側，他們的觀點是輪胎胎側受損后，胎體簾線已經斷裂，輪胎存在鼓包隱患，因此需要盡早更換新輪胎。

但其實胎側要補還是能補的，如果沒有對簾布層造成嚴重的破壞，還有修補的價值，但必須使用蘑菇釘，且孔洞直徑同樣不能超過6毫米。不過，胎側扎釘的輪胎，即使用蘑菇釘修補，其強度和安全性已經大不如前。出于安全考慮，強烈建議只把它當做備用輪胎來使用，且使用時要嚴格控制車速，以防爆胎。

現在回到4S店不給補胎的問題，其實不少家4S店都是有補胎工具的，技師也都點亮了補胎的技能樹。但是，補胎哪有換胎方便，哪有換胎賺的多？通常4S店的輪胎價格是市面上的近2倍，人家當然選擇忽悠你換胎來賺取暴利啦。除非你跟4S店的人關系非常熟絡，他才會愿意幫你補胎，否則都是說這個輪胎不能補了，或者4S店不提供補胎服務。