當地時間3月21日，寶馬2018全球年會在德國慕尼黑寶馬大世界舉行。在年會上，寶馬集團用一系列數據向世界展示，作為“第一戰略”全面實施的一年，寶馬集團的2017年究竟有多成功，再次強調寶馬志在領跑豪華車市場的雄心。

寶馬集團是豪華車市場無可爭議的第一

女士們、先生們，上午好，熱烈地歡迎大家蒞臨寶馬集團年會！

首先我想談談，我對寶馬集團現狀的一些感受和想法。我在寶馬集團已經工作了26年。在此期間，我們經歷了諸多挑戰，見證了行業趨勢變化，經受了多次轉變。盡管如此，寶馬集團的業務仍在成功發展。2017財年依然如此。我們成功完成了我們的既定目標！

2017年，寶馬集團在全球售出超過240萬輛汽車和16.4萬輛摩托車。銷量均創新高。寶馬集團是豪華車市場無可爭議的第一，而且我們已經連續14年蟬聯全球銷量第一。我們的目標是，2018年成為寶馬集團再創記錄的第9個年頭。我們將努力在集團銷售和稅前收入再創新高。

我堅信：寶馬集團前途無量。寶馬集團勢將成為塑造未來出行的中流砥柱。我的信心源自四個方面：

第一，寶馬集團的成功基于我們四個強大的品牌：BMW、MINI、Rolls-Royce 和BMW 摩托車。這些品牌都代表著高端和豪華。

全球客戶都喜愛并認同我們的產品和服務。這一點在《財富》雜志發布的全球最受贊賞企業榜中可以體現：寶馬集團位列前20位。我們不僅是最好的汽車企業，也是這份知名榜單中最好的歐洲企業。近90％的車輛在德國以外銷售。

寶馬集團史上最大規模的產品攻勢已全面展開。我們目前處于攻勢的第二階段。

今年我們將推出20款全新和改款車型。換句話說，這將是一次重要攻勢。如大家所見，全新寶馬設計語言被應用到高度情感化產品中，例如8系、Z4和i8敞篷版。此外，我們還為客戶提供了多種傳動系統：從純點驅動到插電式混合動力，以及高效內燃機。

第二，我們將更深入地了解我們的客戶，更進一步激發客戶體驗。

我們將一如既往，一切以客戶為中心。我們始終從客戶角度出發。

第三，寶馬集團將引領技術變革。為此，我們在2018年制定了新的戰略方向，很快，我們將在慕尼黑附近開設自動駕駛園區。

今年我們將推出多款純電動概念車，并將全部投入量產：

· 首款純電動BMW – iX3

· 下一代技術旗艦車型 – BMW iNEXT

以及，令人為之向往的BMW i Vision Dyanmics，也就是此前我在日內瓦車展上宣布的BMW i4。BMW iNEXT 和i4 均將在德國生產。這些車型是我們創新實力的例證。僅在2017年，我們就比上一年多投資了10億歐元。同時，在研發方面的投入比2016年增加近10億歐元。

第四，和前幾年相比，寶馬集團業績和全球業務達到全新水平。憑借我們的財務實力，我們有能力向可持續和數字化出行轉型。為此，我們不斷激發、激勵全球團隊。自2009年，我們投入超過25億歐元，為員工提供培訓和進修（備注：2017年投入3.5億歐元）。寶馬集團的員工眾志成城，追求成功。競爭激勵我們不斷前行。

我們的未來必將是電動化。憑借電動車和插電式混合動力車型，我們已經成為歐洲電動車市場無可爭議的第一。高效動力和我們的現款柴油車型也將助力可持續移動出行。眾所周知，采用先進技術的柴油車排放的二氧化碳量少于汽油車。2017年，我們在德國和英國交付的柴油車數量有所減少。盡管如此，我們仍然能夠將歐洲的二氧化碳排放量減少到每公里122克二氧化碳。

對于我們而言，可持續出行還包括生產和供應鏈：在我們全球采購的電力中已有80％以上來自可再生能源。2017年，我們在歐洲首次完成二氧化碳零排放的生產。我們計劃到2020年，全球范圍內的工廠均可實現。BMW i證明了：我們的責任遠不止于車輛本身。我們關注整個價值鏈。

女士們、先生們，經驗告訴我們時代越有波動，領導力、財務實力和清晰的目標越為重要。盈利能力仍是重中之重。全新第一戰略是我們未來發展路線圖，包括：

· 客戶滿意

· 未來出行創新力

· 對青年才俊有吸引力的雇主品牌

最有力的例證就是，寶馬集團在中國被評選為全行業最佳雇主。

全新第一戰略是寶馬取得長期成功的基石

女士們、先生們，我們2018年的規劃清晰地表明：我們將繼續保持我們地成功業績。我們的目標是創造能夠激發我們客戶熱情的方案與創新。全新第一戰略是寶馬集團取得長期成功的基石。這是我們向可持續和數字化出行轉型的路線圖。

一方面，我們專注核心業務的卓越運營和提升。另一方面，我們對新技術和服務進行有針對性的投資。我們旨在用更快的速度去做我們想做的事情。這對我和董事會的同事們來說非常重要。我們的戰略取得了良好的進展。大家可以從我們所做的決定中看到：

· 市場層面

· 產品層面

· 以及服務層面

讓我們首先看看第一點——市場：

寶馬集團在日益互聯化的全球市場具有決定性的優勢：我們是一家真正的全球化企業，具有極高的靈活性。我們在14個國家擁有30個生產基地。我們已經在全球10個國家和地區生產電動車。明年，我們將在英國牛津開始生產純電動MINI。2019年，我們在墨西哥的工廠將開始投產。

墨西哥是世界上貿易政策最為開放的國家之一，并已從中受益。我們的新工廠將為全球市場進行生產。我們希望充分把握每個第一市場的機會，保持有力地位。為此，我們正在加大在主要市場的投入：

現在讓我簡單介紹一下我們最重要的市場：

在美國，我們去年向客戶交付了超過35萬輛汽車。 2018年，我們預計會出現小幅增長。斯帕坦堡是我們最大的工廠。截至目前，我們已投資近90億歐元，并在2018年至2021年再投入6億歐元。去年在斯帕坦堡生產的汽車中，有70％以上出口至國外，大部分出口到中國，其次是德國。據美國商務部公布，寶馬斯帕坦堡工廠按銷售額計算，是美國最大的汽車出口商。我們很自豪能夠在美國提供大約7萬個工作崗位—包括經銷商網絡和供應商。美國是我們第二大采購市場，總值達到47億歐元。（僅次于德國）。如果沒有自由貿易，這一切皆不可能實現。

中國仍然是我們最大的單一市場，去年共售出超過560,000輛汽車。 在中國，我們擁有并運營兩座生產工廠和一座發動機廠。2018年我們旨在中國實現穩健增長。這里我想舉兩個實例，表明我們在中國的立場：我們正不斷加強與合資企業合作伙伴華晨汽車集團的的合作關系，并已決定在2018年中，在中國生產全新BMW X3。這款車型將成為第六款在華本地化生產的車型。廣受歡迎的全新BMW 5系的長軸，現在也推出了插電式混合動力車型。 因此，在中國我們有六款不同的電動車型可供消費者選擇。這為我們未來發展奠定了良好的基礎。近期，我們與中國汽車制造商長城汽車簽署了一份擬建新合資企業的“合作意向書”。 未來，我們還計劃在中國生產純電動MINI。

下面，我們再談談歐洲市場：我們在歐洲銷售的車輛超過其他任何地方：2017年銷量總量超過110萬輛。今年，我們預計銷售量會呈現小幅增長。2012年至2016年，我們在德國各生產基地投資超過60億歐元。英國雖然脫歐，但仍將繼續作為我們重要的生產基地。

綜上所述：全球范圍，寶馬集團在開展業務的國家和地區，都創造了就業機會。我們積極為當地創造價值，并為整個社會做出了切實貢獻。

接下來，我要談的第二個話題，就是產品

寶馬集團領跑全球豪華車市場。我們力爭成為所有細分市場的領導者。在我們產品攻勢的第二階段，我們將重點大力推動兩方面：大型豪華車和BMW X。在接下來的18個月，我們將在高利潤的大型豪華車市場推出8款全新車型

今年夏天，我們發布全新BMW 8系雙門轎跑車，由此開辟全新車系：8系雙門轎跑車、敞篷轎跑車和四門轎跑車，以及相應的三款M車型。全新BMW X7提供寬敞空間，并且擁有出色的外觀。 美國、亞洲和俄羅斯的消費者一直在期待這種車型。 我們將在2018年底能夠開始生產X7。勞斯萊斯代表頂級奢華與優雅。全新勞斯萊斯幻影和首款超豪華SUV勞斯萊斯庫里南盡顯這一本色。

2018將是BMW X 之年。消費者喜歡全新BMW X3。今年，除了斯帕坦堡工廠，我們還將在南非和中國進行生產。自今年3月份以來，炫酷 BMW X2在快速發展的緊湊級SUV市場也取得優異市場表現。全新BMW X4由內而外，動感十足，并將于今年夏天面世。

我們的產品攻勢也涉及傳動系統。我們使用可擴展的模塊化組件推動電動化。從2020年起，我們將為所有車型提供不同的傳動系統。

不僅如此：2020年，寶馬將推出iX3。更多信息將在北京車展期間公布。2019，我們將推出首款純電動MINI。首款插電式混合動力MINI車型Countryman廣受歡迎。作為一個城市品牌，MINI實際上就是為電動出行而生。全新BMW i8敞篷跑車和BMW i8雙門轎跑車將于今年五月上市。兩款車型都配備了第四代BMW eDrive技術。這項技術將使插電式混合動力車型的電動行駛里程提高40％以上。(注: i8： 從37提升 至 55公里; 未來 PHEV 車型，最高提升60%，例如， 7系中期改款)

憑借第五代eDrive技術，根據不同車型，電動續航里程將達到550至700公里。我們將在BMW i4和iNEXT車型上實現這一目標。寶馬iNEXT的意義遠超過汽車本身。

所以，我想說這是一個具有前瞻性的，可擴展的模塊化系統，并將為整個公司和所有品牌在技術、設計和創新方面提供支持。BMW iNEXT集合自動化、互聯化、電動化和服務化。

對于可持續出行，我已經設定了明確的目標：

· 今年銷售至少140,000輛電動車。

· 到2019年底，銷售50萬輛電動車和插電式混合動力車。

· 到2025年，推出25款電動車型，其中12款為純電動車。

現在，我想談談柴油車：我們的柴油車是全球最好的柴油車之一。這一點已由全球獨立測評機構所證實。我們已向德國租賃客戶承諾，一旦禁令實施，我們將收回我們的柴油車。我們希望以此加強消費者對寶馬柴油車的信任。

此外，如果關于氮氧化物和顆粒物的討論能更多地結合現狀和事實，那么討論結果將更有益處。對我們而言，可持續的出行和自動駕駛是齊頭并進。我們將在2021年發布的iNEXT中推出自動駕駛。

這意味著：我們將在技術層面全面掌握第三級到第五級自動駕駛技術。自動駕駛系統將完全整合，并實現安全駕駛。用于第4級和第5級自動駕駛技術的測試車輛，將與iNEXT同時進行路測。對于自動駕駛而言，安全是重中之重。今年，我們自動駕駛測試車隊的規模翻倍，達到約80輛。

現在，我再談談第三點：出行服務。

今年年初，我們已擁有DriveNow的全部股份。（13個城市，100萬客戶。）我們還收購了Parkmobile LLC，這意味著寶馬集團成為全球最大的數字化停車解決方案供應商。我們現在擁有了全部所需資源，幫助我們繼續推進出行服務戰略性發展。我們希望成為客戶個人出行的第一站。

到2025年，我們將建立一個擁有1億活躍客戶的客戶群。我們的目標是為客戶創建一個完整、全面的生態系統。無論對于客戶，還是對于我們的業務成功，潛力都是巨大的。女士們、先生們,盡管面臨諸多挑戰和阻力：我們依然保持樂觀、堅定，專注。