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聚焦 | 汽車電商已死，而京東布局的新零售是偽概念還是新
從前車馬很慢，人們常常會起早摸黑、翻山越嶺的趕上幾十里路去“賣了東西買東西”，所以就有了“晨曦未啟已離席，呼兒喚女去趕集；同上驢車出山莊...
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寶馬MINI將迎新一輪產品投放 2018銷量持續(xù)增長
1916年成立的寶馬集團，如今已進入到“下一個100年”的第二個年頭，立足第二個100年，寶馬始終對其核心市場之一——中國保持著極高的重視。
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最近上市的那些EV車們，成都市場表現(xiàn)咋樣？
最近市場上出現(xiàn)了很多的EV車型，就是我們平時說的純電動車。各種車型迭代更新，本來是挺正常的事情，但我發(fā)現(xiàn)這些車子都有一個共同的特點，就是續(xù)...
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為什么買車要通過4S店而不能直接從廠家拿車，廠家：我們辦
汽車廠商是不會將汽車產品通過直接渠道賣給消費者的，即使給內部員工和相關關系的大折扣新車，也是通過經銷商來走手續(xù)的，所以基本不存在消費者可...
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加碼托管模式 樂車邦能否化解4S店虧損痛點
在電商化高開低走、新零售仍在不斷試水的背景下，樂車邦開始加碼4S店托管模式。近日，樂車邦宣布，已并購老品牌人和島用于2B的4S店托管業(yè)務，通過...
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3月中國汽車經銷商庫存系數(shù)為1.55 同比下降7%
進入3月，中國汽車市場相較2月有所回暖，市場需求和銷量較2月均有所提升，3月進入一季度末，經銷商進車任務量也開始增加。為提升銷量，經銷商促銷...
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鋰電回收最全面分析：下一個風口？
2018 年，新能源汽車動力電池將進入規(guī)模化退役階段，2020 年，鋰電回收市場規(guī)模預計將達到 150 億，年均復合增長率超過50%，將成為新能源汽車...
