在今年北京車展舉辦前夕, 全球領先的汽車零部件供應商本特勒發布了2017年財報。財報顯示，本特勒集團創下了140多年歷史上最好的業績：年營收78.56億歐元，同比2016年增長4.33億歐元，同比增長5.8%。2017年運營利潤（息稅前利潤）2.068 億歐元，相較去年（1.912 億歐元）取得了穩健增長。2017 財年為本特勒對未來市場和技術的持續投資與積極參與市場活動打下了堅實的基礎。

 “2017 年三大事業部均取得了顯著的增長，遠超市場水平，其中汽車事業部貢獻了集團營收的78.4%，” 本特勒集團首席執行官Ralf Göttel強調。這為公司未來的發展奠定了扎實的基礎：“憑借我們的產品和解決方案，通過與客戶通力協作并不斷滿足客戶的需求，我們將持續助力變革出行方式。”

對于全球最重要的市場，本特勒在中國更是精心布局，深入發力。本特勒在去年上海車展上首次向全球推出了其電動汽車的系統解決方案——本特勒電動汽車底盤系統，引發業內廣泛關注。從市場層面來看，雖然本特勒這一底盤系統的研發核心團隊在德國，但卻是與中國本土供應商合作并主導開發的系統。由此不難看出，本特勒對中國市場的重視程度。據了解，2002年本特勒與上海匯眾在中國上海成立首家合資工廠，目前本特勒在中國已有12家工廠投入運營，本特勒汽車中國區業務約占全球汽車業務的12%，而根據其目標，到2025年，這一占比將上升到30%。

面對汽車電動化的大趨勢，本特勒不斷提出創新理念和解決方案。而在未來數年，全球將有超過一半的電動汽車會在中國投產，對相對飽和的市場如德國來說，主要的驅動力更著重于如何提升盈利性，增強生產力和降低成本。“我們對創新技術和增長型市場進行了投資，解鎖全新的增長點，”Ralf Göttel表示。“例如在德國帕德博恩的全新熱管理和電動車橋生產線，以及在德國拜恩州施萬多夫的電池托盤生產。”那么作為全球領先的汽車零部件供應商，本特勒如何看待電動汽車的機遇與挑戰？對于新的技術趨勢又將如何布局？在百年巨變的汽車行業，本特勒如何把握好未來的方向，走向下一個140年？近期，本特勒集團首席執行官Ralf Göttel接受了蓋世汽車的采訪。以下為采訪實錄：

本特勒集團首席執行官 Ralf Göttel

延伸在華價值鏈 持續深耕中國汽車市場 

蓋世汽車：Göttel先生，請問您這次中國之行的主要目的是什么？

Ralf Göttel：我會定期走訪本特勒全球的運營機構。中國市場對本特勒來說非常重要，在這次行程中我將參觀本特勒新開業的工廠，包括為華晨寶馬供貨的沈陽工廠。 

蓋世汽車：據國外媒體報道，您對中國可以說有相當深入的了解，能否分享一下您對中國的看法？

Ralf Göttel：17年前當我還在前一家公司Dana工作的時候，我第一次來中國，此后每年都會來兩到三次。加入本特勒后，我也經常來中國。本特勒的核心戰略之一，是盡可能貼近客戶。中國對本特勒來說是一個非常重要的市場。但我們并不想把中國僅作為生產基地，而是要把整個價值鏈也放在中國，包括工程、研發、全球采購平臺、模具制造以及設備制造等。2018年我們準備在中國新增兩家工廠，2019年也同樣有兩家新工廠會在中國開業。 

蓋世汽車：本特勒的中期目標，是到2025年實現中國業務占全球業務的30%，請問這個目標是否過于保守？今天上午在與您的專訪之前，我參觀了本特勒在上海嘉定的工廠。本特勒與吉利達成合作，用全新的生產線為吉利CMA平臺供貨，提供前后車橋等產品。這著實令人印象深刻。我們認為，本特勒與中國自主品牌的良好合作，將會幫助本特勒的中國業務發展得更迅速。 

Ralf Göttel：是的，按照目前的發展態勢，我們會提前實現這個目標。我們也為與中國自主品牌制造商合作做好了充分準備，包括前期產品的共同開發以及計劃產能提升。同時，我們的目標是擁有一個穩定、高效、高質量的工作團隊。我們在世界各地都為人才的發展做了充分的投入，不僅可以提供良好的工作環境，也提供長足的職業發展機會。 

蓋世汽車：您是有意將本特勒電動汽車業務重心放在中國嗎？是否與本特勒的電動汽車底盤系統研發有關？

Ralf Göttel：是的，不僅是本特勒電動汽車底盤系統，還有我們的電動車橋。我們希望與中國合資伙伴保持良好的合作關系。例如上海匯眾、一汽富維、長安等，這些優秀的合資伙伴能幫助我們更好地融入中國市場。 

圖片：本特勒電動汽車底盤系統是本特勒應對汽車電動化大趨勢的創新之一

蓋世汽車：您能分享一個與中國電動車廠商合作的最佳案例嗎？

Ralf Göttel：我們和中國電動車廠商有很好的合作，但雙方簽有保密協議，所以請允許我暫時不能分享。我們是一家擁有超過140年歷史的家族企業，一直比較低調，這也是我們的優勢之一。我們非常重視和客戶的合作。 

蓋世汽車：本特勒如何培育與中國本土客戶的良好關系？

Ralf Göttel：我們十分重視多元化，在中國我們有一支包括亞太執行副總裁及財務總監在內的很強的本土團隊。優秀的本土化團隊能夠確保我們充分了解本土客戶的需求和文化差異。中國客戶不僅能感受到本特勒作為歷史超過140年及擁有約30,000員工的全球企業的實力，同時又能與講中文且了解中國市場需求的中國團隊深入合作。

我們能很好地調度全球資源，為中國客戶提供量身定制的服務，這也是本特勒與其他跨國公司的重要區別所在。我們的中國公司能靈活地根據市場情況迅速做出反應，而有不少跨國公司在做關于中國市場的決策時，還要經過很長的流程，層層申報到全球總部才能獲得批準。

轉型成為汽車系統解決方案提供商 積極應對電動化挑戰 

蓋世汽車：您為什么決定在全球層面成立一個全新的電動汽車業務單元？

Ralf Göttel：電動化領域是一個綜合領域，可以讓本特勒在與更多合作伙伴和供應商進行互動的過程中，在更廣闊的領域進行整合和提升，更好地積累面向未來的知識和經驗，這有助于增強我們在電動汽車方面的綜合實力。 

蓋世汽車：請問本特勒為什么決定出售在SGL的50%股份？SGL可以說是一家明星公司，德國汽車業兩大家族匡特家族和皮耶希家族都投資了SGL，這很大程度上也表明了汽車界對碳纖維材料的重視。

Ralf Göttel：本特勒決定要專注于自己的核心競爭力。首先，我們要擁有為客戶提供全球服務的能力，而SGL合資公司目前只在一個地點進行碳纖維生產，不能滿足為本特勒客戶提供全球服務的要求。其次，本特勒正努力從零部件供應商轉型為系統解決方案的提供商，雖然我們出售了SGL 50%的股份，我們還是保留了碳纖維及玻璃纖維研發的核心能力，只是我們不認為要自己生產碳纖維。 

我們和SGL將繼續保持著戰略伙伴關系，如有需求可以直接向碳纖維供應商們購買。我們把出售SGL的股份收益，用于投資電動化和數字化方向，這是我們本特勒的戰略方向。同時也考慮到，目前碳纖維材料價格居高不下，這會導致其在應用方面有一定局限性，不能較快實現大規模的生產。當然法拉利、蘭博基尼等高端車能用得起這種新材料，但如果在吉利和比亞迪上也能推廣應用碳纖維材料，會更有意義。 

蓋世汽車：本特勒在中國是否遇到大的挑戰？

Ralf Göttel：最大的挑戰是中國市場需求的起伏比較大，很難進行預期和計劃，特別是中國自主品牌車企的需求。通過彈性生產和改進生產流程，我們很好地應對了這個挑戰。另外一個挑戰是我們還要不斷學習如何為中國廠商提供更好的服務。 

蓋世汽車：作為第一個非本特勒家族的CEO，您覺得挑戰大嗎？

Ralf Göttel：榮譽與挑戰是并存的，如果集團業務健康發展，數字和績效會為你說話，一切都不是問題。本特勒由兩個家族聯合擁有，我與兩個家族的關系都很融洽。 

蓋世汽車：您是否覺得在公司的職位越高壓力越大？

Ralf Göttel：是的，和之前相比最大的不同是我現在不能經常在一線，直接參與到和客戶的談判。我更多是要通過戰略，與管理層溝通來管理公司。我自己是工程師出身，更享受直接面對問題來解決問題的做法。 

此外，我們特別把集團戰略總部設在奧地利薩爾茨堡，離運營總部德國帕德博恩有700公里。這樣的安排，能確保我們不會過多參與日常業務，可以更多地思考公司的戰略。 

蓋世汽車：您在業界是知名的“工業4.0”方面的專家。您怎么看待“工業4.0”與“中國制造2025”戰略的區別與聯系？

Ralf Göttel：德國“工業4.0”與“中國制造2025”戰略有很多共同之處，都著眼于把制造業變得更有競爭力并更智能化，但不是通過多年前的方法，僅僅把制造變得更快、成本更低，或更輕就夠了?，F在的制造業，要變得更聰明、更智能，具備更多的聯接性，要充分應用數字化的好處。本特勒十分重視將業務流程數字化，比如我們剛剛完成了一個試點項目，將我們的供應鏈和客戶的供應鏈通過數字化進行了無縫連接。 

在可預見的設備維護方面，我們有五個使用人工智能的實驗項目，應用數據讓電腦甄別機器設備運行是否存在問題，從而對人工的依賴性大大降低。在這些人工智能的項目中，我們的系統可以提前預判到機器可能停機，并會根據發現和總結的規律進行持續學習和改進。在物流方面，我們不僅應用于自動引導車輛, 也關注物流的智能化。 

中國在制造業的智能化方面扮演著重要的角色。德國的“工業4.0”更多是關注硬件設備和機器人自動化。與此相比，中國因為有阿里巴巴等優秀企業，以及在電子產品和軟件方面的知識積累，可以發揮更大的作用。聯接性在智能化方面非常重要，將獨立的機器提升到機器間的協同合作，由此釋放的潛力是巨大的，所以德國的“工業4.0”與中國的“中國制造2025”戰略有很大的合作空間。 

秉承多元企業文化 以變革與創新加快未來發展 

蓋世汽車：談到人才，您怎么評價中國的工程師與德國工程師，有什么不同？

Ralf Göttel：首先我想闡明一個觀點，吸引及留下人才的關鍵，是給人才提供發展空間和職業提升的機會。目前我們在中國大約有3000名員工，我們的人力資源政策是盡可能從內部提拔人才，從而盡力保證我們的員工在本特勒內部會得到好的發展機會。我個人堅信多元化是有好處的，這也是我為什么強調集團內部跨國跨崗位的交流和輪換，這能讓我們對市場的趨勢保持足夠的靈活度，有活力，并且反應及時。我們針對大學畢業生有專門的招聘項目，比如在歐洲，我們會招聘在當地上學的中國學生，在德國或其他國家對他們進行培訓，然后再讓他們回到中國，或在其他國家與中國相關的崗位上工作。 

我覺得中德工程師之間沒有太大差異，中國的工程師是受到很好教育的優秀人群。我最喜歡中國員工的一點，是他們的熱情以及取得成功的決心。曾經有不少質疑中國創新的聲音，但這與我在中國的實際體會不同。我們在中國有特別優秀的人才，我們還將很多研發進行本土化。本特勒還新組建了一個新部門，專注于電動車領域，這個部門和中國的聯系非常緊密。 

圖片：本特勒員工組成的公司標志

蓋世汽車：本特勒的電力驅動系統目前是處于研發階段，還是已經可以量產？

Ralf Göttel：已經不再是前期的研發階段。目前我們已經有一個正要量產的項目，如果客戶愿意，可以很快地量產。在去年上海車展我們展出本特勒電動汽車底盤系統后，得到業內的很多關注以及合作意向。實際上，電池托盤也是本特勒的核心強項，我們會將這些電動車方面的優勢整合及發揮，更好地提升在電動車領域的競爭能力。 

蓋世汽車：德國主流的企業文化一般比較偏保守，總部對區域市場的授權也不充分。請問本特勒開放多元的企業文化，是由本特勒先生還是您提倡的？

Ralf Göttel：本特勒開放多元的企業文化是本特勒先生首倡，我繼任CEO后加以發揚的。汽車行業里巨大的變化力量以及市場不確定性空前增加。這讓人相信，不是最強者能生存，而是最快能適應環境者才能生存。在數字化的世界里，地域的邊界已經沒有那么重要。在中國的汽車行業里，我看到了非常巨大的變化，包括自動駕駛、互聯互通等，這些變化比我在硅谷里看到的變化更讓人印象深刻。 

從客戶和供應商方面，我們也看到了各種變化，比如從內燃機到電驅動的變化，再到混合動力的變化，本特勒為這些變化做好了準備。在產品方面，我們的底盤有很好的適用性，不論是電動汽車還是燃油汽車，都需要用到我們的底盤。另外，新的電動車需要安全和輕量的車身架構，本特勒也可以很好地提供這樣的架構。如果要讓這些汽車行業內的巨大的轉變可以為企業所承受，需要一定的規模效應才能實現。本特勒汽車在全球分布在24個國家，75家工廠，具備相當規模的研發、生產及采購，可以幫助汽車行業實現這樣的轉變。 

蓋世汽車：變革容易說不容易做，因為人們都愿意停留在舒適區，不愿意改變。您是如何使您的愿景得到貫徹執行的？

Ralf Göttel：是的，人性里人們都有不愿意改變的一面，尤其不愿改變那些已經做得很好而且沒有問題的東西。但同時我們也知道，明天確實會與過去很不同。當前首要的事，是和客戶緊密合作，了解客戶和市場的想法，因為市場的需求和客戶的想法最重要。我們戰略的一個重要部分，就是讓本特勒變得更靈活反應更快。我們通過和優秀的商業伙伴合作來實現這一點，“共享”是個關鍵詞。我們加強與大學、初創企業以及合作伙伴的聯系，以確保我們能充分感知到市場的趨勢。 

通過公司架構的調整，我們也鼓勵員工做出改變。我們通過更多的授權，以及新的工作模式、減少層級、跨國跨部門項目和輪崗等方式，來鼓勵一些員工自發的合作協同項目。我不會要求這些項目每周提供進度匯報，而會讓他們安靜地專注于自己的工作。我認為汽車行業會越來越以這種項目形態來進行工作，讓大公司像初創企業一樣工作。但與此同時，我們必須保證可靠性，確保產品按時發布，在預算范圍內高質量地完成項目。因此，一方面我們要有創新企業的自由思考精神，另一方面也要務實，與汽車行業的嚴格流程相結合。因為我們本特勒品牌的重要特性就是前瞻性以及可靠性。要同時做到創新與務實，這是個不小的挑戰。 

蓋世汽車：但也有一種聲音，說中國學習甚至“剽竊”德國技術？

Ralf Göttel：優秀的公司總是會不斷了解優秀的新生事物，然后從中得到啟發。本特勒有一個好傳統，就是與歐洲及中國的大學建立良好的聯系和互動，而學習的效果與速度和共享有很大的關系。在人類歷史上，那些要封閉起來自我保護的國家，通常是因為他們不夠強大。在自我封閉后，這些國家往往會受到更大的打擊。競爭能力不是來自于自我封閉，而是來自于接受挑戰。和運動一樣，企業之間必須競爭，當然是公平競爭。在我們的行業，如果企業自我封閉后，五年內可能會感覺良好，但是外面的世界并不會停止向前。雖然這五年對企業領導人是安全的，但接下來當媒體會采訪該領導人的繼任者時會問，為什么你的前任忽略了各種變革的信號而錯失了機會？ 

雖然我的事業從內燃機開始，但我還是認為電動化是一個巨大的機會，而變革是非常好的一件事情。如果你能加入到變革的趨勢中并做到最好，你就會有未來。在汽車行業，學習能力非常重要，因此管理層要到處看看，了解別人是怎么做的，學習好的想法和新的想法，這也是我管理公司的理念。近期本特勒其它地區和國家的高管們會在中國開會，了解和分享中國好的做法，接下來我們也會去其他國家開會，做同樣的分享和學習。 

蓋世汽車：所以您不大喜歡電話或視頻會議這種方式？

Ralf Göttel：我一直堅信良好人際關系的重要性。電話或視頻會議雖然很好，但并不能取代人與人之間的互動。團隊要有順暢的協作，必須建立良好的人際關系。這是我從中國學到的。缺少信任和互相尊重，項目是做不好的。我們不能生硬地對合作伙伴說：嗨，這是我們的德國方法和技術，就這么辦。我們要尊重客戶的感受和需求，而尊重正是我們的核心價值觀之一。本特勒還有兩個核心價值觀：雄心和勇氣。雄心，是不畏競爭，把自己做到最好；勇氣，是在未知領域勇于探索、勇于行動、勇于創造。勇氣、雄心和尊重將引領本特勒開創未來140年的新局面。