說起紅旗這個(gè)品牌，相信即使不關(guān)注車市的人也不會(huì)陌生，它是中國汽車工業(yè)的驕傲，也是承載著民族精神的汽車品牌，在1958年，第一輛紅旗轎車誕生時(shí)，它就被貼上了“官車”的標(biāo)簽。時(shí)過境遷，如果在你的固有印象里紅旗還是那個(gè)堅(jiān)持“官車”領(lǐng)域的汽車品牌，那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

隨著合資企業(yè)的興起，汽車市場的多元化，紅旗意識到固步自封只能自取滅亡，順應(yīng)市場形勢才是長久之計(jì)。在2018北京車展上，一汽紅旗全新中型轎車紅旗H5正式宣布上市，全新的內(nèi)外造型擺脫了以往給人“官車”的印象，國產(chǎn)中型車市場格局也隨之發(fā)生變化。為此，我們挑選了市場上其它三款國產(chǎn)中型轎車進(jìn)行對比，看看誰更勝一籌。

我們選取的四款車型分別為一汽紅旗H5、吉利博瑞、廣汽傳祺GA6以及一汽奔騰B90。本著價(jià)格接近的公平原則，最終入選的四款車型及售價(jià)請見下表。

初見紅旗H5，你會(huì)感覺它有別于以往你印象中的紅旗車，溜背+鴨尾+鍍鉻等元素在它身上都得到了應(yīng)用，年輕范兒十足。追求年輕化的同時(shí)，其經(jīng)典標(biāo)識并沒有舍棄，巨大的直瀑式進(jìn)氣格柵和標(biāo)志性的立標(biāo)還是讓你一眼能認(rèn)出它是個(gè)紅旗。（配圖為1.8T 智聯(lián)御動(dòng)版）

在國產(chǎn)中型車中，博瑞絕對是其中翹楚，出色的銷量成績就從側(cè)面印證了其產(chǎn)品力。博瑞整體造型延續(xù)了吉利家族式設(shè)計(jì)，水滴漣漪回紋格柵頗具辨識度。（配圖為1.8T 自動(dòng)尊尚型）

外觀方面，傳祺GA6同樣得到了家族的傳承。車頭處運(yùn)用了大量橫向線條，給人感覺十分大氣。（配圖為1.8T 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版）

外觀方面，奔騰B90采用了家族式設(shè)計(jì)，寬厚的車身給人以不錯(cuò)的穩(wěn)重感，橫向展開的中網(wǎng)與兩側(cè)燈組相連，整體感較強(qiáng)。

外觀方面，四款車都保持了較高的原創(chuàng)度。紅旗H5的外觀經(jīng)典與時(shí)尚并存，刷新了人們對紅旗品牌車型的固有認(rèn)知；博瑞的外觀延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，辨識度頗高；傳祺GA6硬朗的車身造型給人感覺十分大氣；相比而言，奔騰B90則略顯老氣。

內(nèi)飾方面，紅旗H5采用了T字形中控臺(tái)結(jié)構(gòu)，其頂部還采用了環(huán)抱式木紋飾板做裝飾，極大程度提升了車內(nèi)的豪華感。10英寸的懸浮式中控屏，搭載了紅旗智聯(lián)系統(tǒng)，靈敏度和流暢度都表現(xiàn)不錯(cuò)。

博瑞的內(nèi)飾采用了棕黑配色，視覺感觀良好。全新樣式的方向盤采用了NAPPA皮質(zhì)工藝，握感飽滿厚實(shí)。

內(nèi)飾方面，傳祺GA6給人感覺較為沉穩(wěn)，恰到好處的裝飾板提升了車內(nèi)的質(zhì)感，向左側(cè)傾斜的中控臺(tái)更便于操作。

奔騰B90內(nèi)飾布局規(guī)整，但整體給人感覺略顯老氣。7英寸中控大屏幕內(nèi)部集成藍(lán)牙、車載電話等科技配置。

內(nèi)飾上，四款車風(fēng)格迥異，所呈現(xiàn)出的感覺也略有不同。相比而言，紅旗H5在整體氛圍的營造上更勝一籌，其整體用料與質(zhì)感也有著明顯的優(yōu)勢。

在配置方面，四款車的表現(xiàn)都很出色。相比而言，博瑞的配置表現(xiàn)更加全面，例如：防盜報(bào)警器、自動(dòng)駐車、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、全景天窗、自適應(yīng)巡航等均有配備。其它三款車與前者相比略顯不足。

·紅旗H5乘坐及儲(chǔ)物空間展示

體驗(yàn)者將座椅調(diào)至最低，頭部空間至少有一拳以上。

膝部空間沒有想象的那么大，一拳兩指的表現(xiàn)只能說還行，但這也跟駕駛者的駕駛姿勢有關(guān)。頭部空間為四指多，對于身高較高的人會(huì)產(chǎn)生一些壓迫感。

行李廂空間規(guī)整，開口寬度在100-115cm之間，廂內(nèi)最大寬度達(dá)到137cm，實(shí)用性不錯(cuò)。

·博瑞乘坐及儲(chǔ)物空間展示

身高185cm的體驗(yàn)者，將座椅調(diào)整至最低狀態(tài)，前排頭部空間三指有余。

后排頭部空間一拳，膝部空間為兩拳。

雖然吉利汽車官方未公布博瑞行李廂的具體數(shù)據(jù)，但其行李廂內(nèi)部底面平整且縱深較深，儲(chǔ)物能力比較可觀。

·傳祺GA6乘坐及儲(chǔ)物空間展示

常規(guī)狀態(tài)下，GA6的行李廂容積為500L，且其行李廂內(nèi)部縱深較深，綜合儲(chǔ)物能力比較可觀。

·奔騰B90乘坐及儲(chǔ)物空間展示

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)奔騰B90的前排，將座椅調(diào)至最低后，此時(shí)頭部空間有一拳的余量。

保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到后排，此時(shí)頭部仍有一拳的余量，腿部空間則有兩拳的余量，比較令人滿意。

常規(guī)狀態(tài)下，奔騰B90的行李廂容積為488L，且支持后排座椅按比例放倒，非常適合大件行李的取放。

四款車的空間表現(xiàn)都很出色，滿足日常出行需求不成問題，在車身尺寸上，博瑞有著全方位的優(yōu)勢。在行李廂空間方面，博瑞和傳祺GA6的后排座椅并不支持比例放倒，在空間擴(kuò)展性上略顯不足。

動(dòng)力方面，四款車型均采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，傳祺GA6采用7擋雙離合變速箱，另外三款車型均采用6擋手自一體變速箱。

紅旗H5搭載了一臺(tái)1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為137kW（186Ps），最大扭矩為250Nm。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配6擋手自一體變速箱。

博瑞搭載了一臺(tái)1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為135kW（184Ps），最大扭矩為300Nm。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配6擋手自一體變速箱。

傳祺GA6搭載了一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為112kW（152Ps），最大扭矩為235Nm。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配7擋雙離合變速箱。

奔騰B90搭載了一臺(tái)1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為137kW（186Ps），最大扭矩為235Nm。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配6擋手自一體變速箱。

參與對比的四款車型均采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。前懸掛方面，博瑞采用雙叉臂帶橫向穩(wěn)定桿獨(dú)立懸掛，奔騰B90采用雙橫臂式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿，紅旗H5采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛；傳祺GA6采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛。后懸掛方面，博瑞和奔騰B90采用多連桿帶橫向穩(wěn)定桿獨(dú)立懸掛，另外兩款車型均采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

編輯點(diǎn)評：汽車市場的競爭已趨于白熱化，各大汽車品牌也紛紛推陳出新來吸引消費(fèi)者。但是在很多人的固有印象中，中國汽車品牌的形象始終比不上合資企業(yè)，但殊不知大部分國產(chǎn)品牌都已在努力完善自身產(chǎn)品及形象。無論是對待紅旗還是其它國產(chǎn)品牌，消費(fèi)者都應(yīng)該以發(fā)展的眼光來看待它們。而在本次對比中，紅旗H5在內(nèi)外造型與配置上都有著不俗的表現(xiàn)，能否取得市場認(rèn)可，還要等待消費(fèi)者檢驗(yàn)。