試車(chē)小分隊(duì)：第三代哈弗H6與它大對(duì)決
來(lái)源: 壹車(chē)網(wǎng) 2020-10-16 11:11:04 瀏覽：次十月眼看過(guò)半,各位車(chē)圈兒的看官老爺是否從國(guó)慶長(zhǎng)假緩過(guò)來(lái)了呢?是不是還有點(diǎn)情緒不夠高漲?莫怕莫怕,我們?cè)囓?chē)小分隊(duì)這就給各位獻(xiàn)上節(jié)后“第一測(cè)”!而本次測(cè)試對(duì)象正是我們國(guó)產(chǎn)驕傲之作——換代后的第三代哈弗H6與長(zhǎng)安CS75 PLUS。來(lái)來(lái)來(lái),純正又提神的干貨上架,走過(guò)路過(guò)不要錯(cuò)過(guò)咯!
靜態(tài)測(cè):大空間是硬道理
外觀、內(nèi)飾這種“仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智”的維度就不算在在本次測(cè)試行列之中了,所以我們直接跳過(guò)來(lái)看兩車(chē)的空間。
第三代哈弗H6(Supreme版)車(chē)身尺寸為4653*1886*1730mm,軸距升級(jí)至2738mm,保持了一貫的高空間利用率,尤其是后備廂高度,日常行車(chē)裝多少東西也不會(huì)遮擋后方視線,更適合以家庭為單位的自駕游,而且下方蓋板還可以再降低一層,方便容納更多的東西,非常貼心。
長(zhǎng)安CS75 PLUS(尊貴型)車(chē)身尺寸為4690*1865*1710mm,軸距2710mm,數(shù)據(jù)上就比第三代哈弗H6小一些,內(nèi)部空間利用率說(shuō)保持常規(guī)水準(zhǔn),而后備廂空間與第三代哈弗H6相比差距特別明顯。至于原因,應(yīng)該是由于長(zhǎng)安CS75 PLUS偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)的設(shè)計(jì)造成的,適合對(duì)空間沒(méi)有高需求的車(chē)友。
動(dòng)態(tài)測(cè):作死測(cè)試不要學(xué)
實(shí)際開(kāi)起來(lái)的話,第三代哈弗H6與長(zhǎng)安CS75 PLUS動(dòng)力表現(xiàn)都是足夠日常使用的,但是在底盤(pán)的調(diào)校風(fēng)格上不太一樣,前者偏舒適,全新前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架,對(duì)細(xì)碎震感的過(guò)濾非常出色,變線、轉(zhuǎn)向操控也十分輕便;后者就比較運(yùn)動(dòng),很硬實(shí),雖然也是前麥弗遜后多連桿,但是基于運(yùn)動(dòng)風(fēng)的“人設(shè)”,整體調(diào)校偏硬,轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)中間虛位明顯,大波動(dòng)的過(guò)濾更差。
L2+自動(dòng)駕駛是第三代哈弗H6的最大亮點(diǎn),小分隊(duì)親自上陣(請(qǐng)勿模仿),“作死”做了自動(dòng)緊急制動(dòng)功能的測(cè)試。
如圖所示,小伙伴在大電箱后方躲避并突然沖出,第三代哈弗H6車(chē)速為30km/h的前提下,駕駛員沒(méi)有踩剎車(chē),而系統(tǒng)主動(dòng)及時(shí)地制動(dòng)車(chē)輛,在距離小伙伴還有近2米的時(shí)就完全剎停,如此高的安全性,加上自帶行人+十字路口+車(chē)輛100°廣角監(jiān)測(cè),獲得了小分隊(duì)全體一致點(diǎn)贊!此外,還有50米全自動(dòng)循跡倒車(chē)、車(chē)道保持輔助+全路段智慧躲閃、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)入位等功能也一一進(jìn)行了測(cè)試,測(cè)試結(jié)果與宣傳的幾乎沒(méi)有差別,說(shuō)它是具備最實(shí)用自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的SUV一點(diǎn)兒也不為過(guò)!
長(zhǎng)安CS75 PLUS智能測(cè)試就令人“蛋疼。一方面,長(zhǎng)安CS75 PLUS本身的版本很多,但僅有2.0T頂配版才配有車(chē)道偏離、車(chē)道保持、自動(dòng)泊車(chē)等自動(dòng)駕駛功能,哪怕1.5T的頂配版也是缺少的;另一方面,只有2.0T頂配版才配備了緊急制動(dòng)(行人+車(chē)輛),但是在我們主動(dòng)剎車(chē)測(cè)試時(shí),結(jié)果……如圖所示,還是需要進(jìn)一步的優(yōu)化升級(jí)。
第一測(cè)小結(jié)
通過(guò)本次靜態(tài)空間、智能輔助測(cè)試可以看出,第三代哈弗H6可以說(shuō)是被長(zhǎng)城汽車(chē)寄予厚望,每一處都透露著“緊張感”,整體實(shí)力非常對(duì)得起“國(guó)民神車(chē)”稱(chēng)號(hào)。而長(zhǎng)安CS75 PLUS的成績(jī)相信會(huì)出乎很多人意料,畢竟都說(shuō)它是哈弗H6最大的對(duì)手,但事實(shí)上一直沒(méi)能超越是有原因的。在下一期的拆車(chē)環(huán)節(jié)中,長(zhǎng)安CS75 PLUS的表現(xiàn)基本就是只能“湊合過(guò)”了。至于為什么我們這么說(shuō)呢?礙于篇幅限制今天就不多聊了,如果大家感興趣,還請(qǐng)多多關(guān)注哦!
評(píng)論加載中...
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