銷(xiāo)量提升的背后，上汽大眾自信推進(jìn)新能源戰(zhàn)略布局
來(lái)源: 壹車(chē)網(wǎng) 2020-08-12 10:42:24 瀏覽：次
近兩三年來(lái)，國(guó)家新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼逐漸退坡，汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入新能源領(lǐng)域的熱情逐漸降溫。不過(guò)有一家車(chē)企卻依舊對(duì)新能源保持執(zhí)著心態(tài)，甚至大幅度加大這方面的投入力度，這家車(chē)企就是上汽大眾。
成立30年多來(lái)，上汽大眾在起家的燃油車(chē)領(lǐng)域不斷推陳出新，甚至成為不少全新車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)的創(chuàng)立者，其銷(xiāo)量也一直穩(wěn)居銷(xiāo)量排行榜的頭部位置。例如剛剛過(guò)去的2020年7月份，上汽大眾大眾品牌就完成了122,000輛的銷(xiāo)量，繼續(xù)蟬聯(lián)單一汽車(chē)品牌銷(xiāo)量冠軍。那么上汽大眾為的新能源之路會(huì)怎么走呢？
新能源之果，早已發(fā)芽
如果按照新能源車(chē)型的推出年代來(lái)看，上汽大眾早已開(kāi)始了新能源布局之路。早在2018年，上汽大眾就已推出了兩款PHEV車(chē)系：途觀L插電式混合動(dòng)力版以及帕薩特插電式混合動(dòng)力版，而這兩款車(chē)型的燃油原型車(chē)，也正是上汽大眾在SUV家族以及轎車(chē)領(lǐng)域的“當(dāng)家花旦“，足以看出上汽大眾高層對(duì)新能源布局的重視。
而2019年，上汽大眾更是推出了基于“銷(xiāo)冠車(chē)型”朗逸外形之下的首款純電動(dòng)產(chǎn)品——朗逸純電。朗逸純電車(chē)型以領(lǐng)先的"德系三電技術(shù)"為國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)樹(shù)立了安全新標(biāo)桿，這款車(chē)型嚴(yán)格執(zhí)行了德系高等級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，電池系統(tǒng)通過(guò)了針刺、火燒、碰撞、浸入式溫度沖擊、嚴(yán)苛的鹽霧測(cè)試等169項(xiàng)極限安全測(cè)試，超國(guó)標(biāo)3倍。因此，朗逸純電上市伊始，就憑借其過(guò)硬的質(zhì)量給消費(fèi)者留下深刻的印象。
以純電思路，孵化新能源產(chǎn)品線
相比不斷推出的EV與PHEV，上汽大眾背后更大的布局卻并不“顯山露水”—— 2019年11月上汽大眾投入巨資（170億元）建設(shè)的新能源汽車(chē)工廠，在上海安亭正式落成。
這座新能源工廠的背景可不簡(jiǎn)單，它是整個(gè)大眾汽車(chē)集團(tuán)在全球范圍內(nèi)首座因MEB平臺(tái)而興建的新能源工廠。在接下來(lái)的一段時(shí)間里，這座設(shè)計(jì)年產(chǎn)能30萬(wàn)輛的先進(jìn)工廠將助力上汽大眾在新能源市場(chǎng)中大展宏圖，因?yàn)椴痪弥螅掀蟊姷腗EB平臺(tái)首車(chē)就會(huì)從這里下線，開(kāi)始中國(guó)市場(chǎng)的征戰(zhàn)。
除了產(chǎn)能，這座工廠“從頭到腳”都因MEB平臺(tái)而生， MEB平臺(tái)是大眾汽車(chē)集團(tuán)最新的模塊化純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，從這一平臺(tái)誕生的純電車(chē)型，和傳統(tǒng)車(chē)企的“油改電”研發(fā)思路有本質(zhì)不同，這一平臺(tái)更強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的模塊化設(shè)計(jì)理念，因此未來(lái)上汽大眾的MEB車(chē)型可以是不同級(jí)別以及不同車(chē)身形式的車(chē)型，并將在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)布局、行駛品質(zhì)以及整車(chē)安全性等方面，擁有明顯優(yōu)勢(shì)。
神秘MEB首車(chē)，即將登場(chǎng)
今年，大眾品牌首款MEB平臺(tái)車(chē)型即將正式亮相。根據(jù)不久前工信部的公告：上汽大眾版ID.4的量產(chǎn)版將會(huì)高度忠實(shí)于此前亮相的ID.初見(jiàn)。根據(jù)公布的參數(shù)，這款定位中型純電SUV的車(chē)型擁有4612mm/1852mm/1640mm(長(zhǎng)/寬/高)的車(chē)身規(guī)格，軸距則為2765mm。整車(chē)造型新穎，擁有封閉式的進(jìn)氣格柵結(jié)構(gòu)，并同保險(xiǎn)杠構(gòu)成“X”的活潑造型，而側(cè)面上揚(yáng)的腰線設(shè)計(jì)也為車(chē)身帶來(lái)強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。
對(duì)于用戶(hù)所關(guān)心的續(xù)航信息，這款MEB純電車(chē)型采用三元鋰電池，NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)555km，完全解決了用戶(hù)的里程焦慮問(wèn)題。同時(shí)，其搭載的最大功率150kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)也將為這款車(chē)帶來(lái)充沛的動(dòng)力表現(xiàn)。根據(jù)最新消息，這款車(chē)型將于今年四季度正式亮相，隨后從上汽大眾新能源工廠開(kāi)始生產(chǎn)，并交付到用戶(hù)手中。
從帕薩特PHEV、途觀L PHEV到朗逸純電組成的新能源“三劍客”，再到MEB平臺(tái)的全新純電SUV，上汽大眾的新能源產(chǎn)品布局有條不紊地推進(jìn)。而投資巨大的MEB工廠，也證明上汽大眾對(duì)新能源領(lǐng)域的強(qiáng)烈信心。今年下半年，上汽大眾更多的新能源車(chē)型就將落地開(kāi)花，它們究竟能否攪動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)格局？讓我們拭目以待。
評(píng)論加載中...
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