長城炮乘用皮卡，出色的家庭好幫手！
來源: TOM 2019-09-23 11:00:15 瀏覽：次一直以來，國產皮卡都被貼上了工具車、廉價、粗糙等標簽，而長城炮的出現，就是要打破人們的刻板印象，證明自己依然可以作為家用車來使用。下面，就來看下試駕者們對長城炮乘用皮卡的試駕感受吧。
長城炮乘用皮卡是少有的在國產皮卡中使用了汽油發動機，這也足以證明了它定位于家用的取向。這臺2.0T渦輪增壓發動機最大功率140KW，最大扭矩360N·m，拉動不到2噸的長城炮來說，并不吃力。
變速箱采用了同價位中少有的采埃孚8AT變速箱，對于皮卡來講，AT變速箱的可靠性、平順性及出色的初段動力傳遞表現都是很重要的因素。
長城炮乘用皮卡在整體橋的后懸掛中加入了多連桿結構，提升舒適性的同時也能提升駕駛的穩定性，在國產皮卡中使用多連桿的還是第一次。
2.0T動力表現超出預期，行駛感受較為舒適
對于十幾萬的國產皮卡，通常我們都不會有較高的動力和駕駛期望，畢竟它也不是干這個用的。但長城炮乘用皮卡卻不是，強調家用屬性的它還是要跟那些商用貨車要劃清界限的，動態表現上也是如此。
這臺2.0T的汽油發動機起步時不會像柴油機那樣動靜那么大，老遠一聽以為是輛卡車，輕踩油門起步，它和大多數SUV基本是沒什么明顯區別。柔和平順的同時動力也能銜接的比較緊致，第一印象還不錯。
繼續深踩油門，有點意外的發現它的中段動力儲備還是不錯的，除了前方發動機的嘶吼有些明顯之外，能感覺到它在前面努力拉著你向前沖。日常的市區及國道路段，想超個慢車，只要肯給油還是不費力的。
這臺采埃孚8AT變速箱在起步的響應以及換擋平順性上表現都沒什么毛病，完全能夠符合你對于它的預期，低速時換擋也沒有明顯的闖動。唯一美中不足的是，用換擋撥片操作的時候對于駕駛員的響應還是慢半拍，撥動撥片大約一秒后才完成換擋操作。
由于非承載式車身天生的特性，想要在長城炮乘用皮卡身上找操控還是有些過于苛刻了，底盤與駕駛者之間似乎有一層隔閡，不夠直接。不過底盤整體的舒適性還是可圈可點的，無論是對于鋪裝路面的小彈跳還是碎石路、土路的暗坑，懸架都能比較柔和的化解，整體的行車舒適性表現能夠令人滿意。
轉向有3級助力輕重可調，一般在第二級也就是舒適模式用著比較順手，輕便模式太輕飄了，而運動模式只是模擬變沉，并沒有在路感回饋和回正力矩上有實質性的提升，對于家用皮卡的定位來說，輕松好開就夠了。
總結一下：長城炮乘用皮卡作為打響國產品牌皮卡家庭化的先驅者，基本功還是很扎實的，出色的動力儲備以及舒適度底盤調校，還有寬敞實用的大空間都是它的制勝法寶，可以說的上是一臺很出色的家庭好幫手！
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