自動駕駛邁出重要一步 宇通5G智能公交開放道路試運行
來源: 壹車網 2019-05-20 15:08:46 瀏覽：次從1G到4G，我國開啟了"落后—追趕—持平"的勵志之旅；5G時代，中國終于迎來真正上的爆發。按照部署，我國將于2020年進入5G商用階段，"鼓點漸急"之下，被認為是"5G建設元年"的2019年，好戲連連。
5月17日，世界電信和信息社會日期間，河南省政府啟動了5G+示范工程，宇通客車打造的"智慧島5G智能公交"項目正式落地。在智慧島開放道路上，已具備智能交互、自主巡航、車路協同等功能的L4級宇通自動駕駛公交車開始落地試運行。
5G智能公交落地 宇通L4級自動駕駛走向開放道路
業界普遍認為，商用前景廣闊的5G潛力巨大，將成為經濟轉型升級和持續增長的新引擎。2018年12月，中央經濟工作會議首提"新基建"，并明確2019年的重點工作任務：加快5G商用步伐，加強人工智能、工業互聯網、物聯網等新型基礎設施建設。
"智慧島5G智能公交"項目，正是自動駕駛技術、5G技術落地運營的重要項目，它標志著5G自動駕駛走向開放道路，讓5G自動駕駛離實現商用更近一步。
總面積約3平方公里的智慧島位于河南鄭州東區龍子湖區域，是集科技研發、創新創業、人才集聚、金融服務等多功能為一體的"大數據產業高地"。智慧島公交試運行線路共計1.53公里，在島內圍繞管委會核心區域的順時針環線上以公交化方式運營，在3個站點（平均站距508米）投放4輛宇通自動駕駛巴士"小宇"，"小宇"自動駕駛巴士外形已經與傳統巴士完全不同，造型"萌萌噠"并且設計現代時尚，走進車內，可以看到沒有布置駕駛艙，也沒有方向盤，除了座椅外四壁空空，但實際上，"小宇"有一個智慧大腦。
智慧島環形線路，途徑7個路口，車輛和行人來回穿梭，道路環境較為復雜，在劃定的智能駕駛專用公交車道上，"小宇"自動駕駛巴士能夠在沒有車道護欄隔離的狀態下實現自動運行，識別紅綠燈、行人、障礙物，還能識別緊急類車輛并作出主動避讓。如此令人感嘆的智能程度讓人不由得想一睹為快。
后續，市民通過掃描站臺上的二維碼即可預約試乘體驗自動駕駛，和智能"小宇"來一場說走就走的旅程。
車路網云法一體 宇通構建系統解決方案
為了使自動駕駛巴士真正實現落地運營，以L4級自動駕駛巴士為核心，宇通構建了一整套5G智能公交系統解決方案，實現了"車-路-網-云-法"一體化建設，構建了全面協作的新一代智能網聯交通系統。
"車"方面，此次投入運營的宇通L4級自動駕駛巴士具備智能交互、自主巡航、換道、避障、超車、會車、跟車、進站以及緊急制動、精確停靠、路口通行、車路協同等功能，完全達到高度自動駕駛水平。
"路"方面，此次智慧島項目設置了自動駕駛車輛專用車道，在專用車道內，宇通建設路端V2X設施，實現遠程監控、信號誘導、盲區預警等功能；同時，宇通打造的一體化智能站臺配套了站內客流檢測、站內視頻監控、公交車道占用檢測、站內免費Wi—Fi覆蓋等設施。
"網"的方面，河南省作為國家首批5G示范城市，在各級政府和移動聯通等合作伙伴的大力支持下，智慧島區域實現了5G信號全覆蓋。為自動駕駛運營打下了網絡硬件基礎。
"云"方面，宇通客車自主研發的自動駕駛云控平臺打造三維高清地圖，可實現對車輛、道路的實時視頻監控、統計預測客流情況，運營調度和排班計劃；基于5G實現對車輛的遠程控制、平行駕駛、遠程充電。
"法"方面：2018年河南省印發了《鄭州市智能網聯汽車道路測試管理實施細則(試行)》，旨在為自動駕駛上路運行提供法律基礎。宇通自動駕駛巴士不負眾望，通過了測試及認證，并拿到了牌照。
該項目在智慧島的落地，標志著宇通實現了從"單車智能"到"群體智能"的轉化，在構建智能交通新業態、建立智慧交通新體系的過程中，完成從自動駕駛車輛提供商向5G智能交通系統解決方案提供商的轉變。
智慧島未來可期 5G智能公交畫卷展開
5G時代迸發的變革力量，將深刻影響生產和生活方式。在"智慧島5G智能公交"項目上，未來智慧交通的模樣越加清晰。
得益于5G通信低時延、高可靠、超高速、高容量的特性，車與車、人與車、車與路等物聯信息將會以更完備、更冗余的形式得以傳送、處理，無論是信息獲取系統還是決策系統都將更清晰、更全面地描繪出運行中的智能公交系統、道路、環境設施、車輛及人員等要素的全貌。
盡管離自動駕駛常態化運行尚需時日，但這次在開放道路上的試運行落地，讓5G智能公交常態化運行有了良好開端。智慧島是河南建立智慧交通城市與5G應用發展的一個示范區，也是宇通邁出開放道路自動駕駛的第一步，未來的藍圖還有多種可能，宇通希望通過智慧島項目不斷進行自動駕駛技術的更新迭代，推進5G智能解決方案的成熟。5G智能公交從智慧島出發，未來智慧交通的畫卷從此打開！
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