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比克電芯能量密度達(dá)250Wh/kg 零跑汽車首批搭載
來源: 鳳凰網(wǎng)汽車 2018-05-17 15:06:54 瀏覽：次

鳳凰網(wǎng)汽車訊 5月16日，深圳市比克動(dòng)力電池(以下簡(jiǎn)稱“比克電池”)18650-3.0Ah高能芯新品上市，并與造車新勢(shì)力零跑汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。明年，零跑汽車旗下搭載這款電池的新車即將上市，屆時(shí)車輛續(xù)航里程有望實(shí)現(xiàn)500公里。這意味著國(guó)產(chǎn)18650電芯單體能量密度已經(jīng)達(dá)到250Wh/kg，并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)及市場(chǎng)應(yīng)用。

在《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中，明確提出到2020年動(dòng)力電池單體比能量達(dá)到300Wh/kg。與此同時(shí)，新能源汽車補(bǔ)貼的門檻也在抬高。在市場(chǎng)層面，比克電池的市場(chǎng)調(diào)研顯示，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的關(guān)注點(diǎn)主要集中在單次充電續(xù)航里程、充電便利性和快充技術(shù)、電池壽命、電池安全性和性價(jià)比幾大方面。

面對(duì)政策和市場(chǎng)的雙重需求，比克電池將目標(biāo)鎖定國(guó)內(nèi)高能量圓柱電芯。比克3.0高能芯通過引入硅系負(fù)極材料、高鎳正極材料，以及專門開發(fā)的電解液，其能量密度高達(dá)近250Wh/kg；在高能材料的輔助下實(shí)現(xiàn)高倍率充放電，通過充電策略設(shè)計(jì)，有效縮短充電時(shí)間，提高充電效率；支持3000次深度循環(huán)，并具良好的高低溫放電性能。

發(fā)布會(huì)當(dāng)天，零跑汽車與比克電池簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同推動(dòng)18650-3.0Ah產(chǎn)品落地應(yīng)用。根據(jù)協(xié)議，零跑汽車采購(gòu)價(jià)值數(shù)千萬(wàn)元的比克電池包，目前雙方正在整車聯(lián)合測(cè)試階段，即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。

隨著雙方合作持續(xù)推進(jìn)，零跑汽車或?qū)⒊蔀閲?guó)內(nèi)首批應(yīng)用18650-3.0Ah電芯的汽車廠商之一。據(jù)零跑汽車動(dòng)力電池總監(jiān)宋憶寧介紹，前期零跑方面曾對(duì)家電池供應(yīng)商的產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試，最終綜合考慮性價(jià)比、轎跑車型底盤與圓柱電池的匹配性以及比克電池在18650電池方面多年的技術(shù)積累，選擇與比克電池進(jìn)行合作。明年上半年搭載比克電車的車型即將上市，屆時(shí)不同配置的車型有望在等速工況下實(shí)現(xiàn)260公里-500公里續(xù)航里程。值得一提的是，宋憶寧同時(shí)透露，在不包含補(bǔ)貼的情況下，新車售價(jià)預(yù)計(jì)不超過20萬(wàn)元。

目前，比克3.0高能芯產(chǎn)能為6.5GWh，日產(chǎn)可達(dá)200萬(wàn)顆。除了零跑汽車，已有多家電動(dòng)乘用車整車廠商與比克就3.0高能芯產(chǎn)品進(jìn)行深入溝通并裝車試測(cè)。另外，深圳市比克動(dòng)力電池有限公司副總裁王潘介紹：“未來兩年, 18650電芯將突破3.0 達(dá)到3.3Ah，達(dá)到18650體系的極致性能。比克也預(yù)先布局了21700產(chǎn)品并已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，未來將達(dá)到4.5-6.0Ah的更高能量密度。”

文章標(biāo)簽：電芯比克密度責(zé)任編輯：壹車網(wǎng)