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天逸獲得度C-NCAP五星安全評價成都工廠探秘
來源: 鳳凰網(wǎng)汽車 2018-05-17 15:04:16 瀏覽：次

鳳凰網(wǎng)汽車訊 4月21日，中國汽車技術(shù)研究中心在濟(jì)南發(fā)布了2018年度C-NCAP第一批評價結(jié)果，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲菀?6.8分榮膺五星安全評價；在5月16日，我們來到了位于成都的神龍汽車成都工廠（四工廠），來探究一下為什么天逸能有如此安全性能的表現(xiàn)。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，在中國平均每分鐘就有一起交通事故發(fā)生，每5分鐘有一人因車禍致死或致殘，對汽車安全必須加以重視。威脅駕駛安全的三大原因：駕駛者疏忽、駕駛環(huán)境突變、駕駛者操作不當(dāng)。而C-NCAP是將在市場上購買的新車型按照比我國現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格和更全面的要求進(jìn)行碰撞安全性能測試。

在4月C-NCAP碰撞作為SUV天逸全球首次安全碰撞試驗中，E-NCAP碰撞標(biāo)準(zhǔn)起草人之一、PSA集團(tuán)被動安全首席專家-RICHARDZEITOUNI也親臨現(xiàn)場，他表示：“這次既為歐洲碰撞也為中國碰撞，更叫做天逸全球碰撞，天逸所設(shè)計的車身結(jié)構(gòu)是用來應(yīng) 對E-NCAP試驗中最嚴(yán)格碰撞標(biāo)準(zhǔn)的，我們對這款車非常有信心，碰撞的結(jié)果Perfect”。從測試的結(jié)果看，正面100 %重疊剛性壁障碰撞試驗：16.18分；正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗：16.24分；可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗滿分；鞭打測試3.38分。

天逸的碰撞標(biāo)準(zhǔn)不僅僅滿足于C-NCAP的要求，作為雪鐵龍首款在中國首發(fā)的全球SUV車型，天逸在設(shè)計研發(fā)之初更以歐洲E-NCAP的要求來作為研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。它還包括了360度全方位防護(hù)：SUV天逸從正碰防護(hù)、側(cè)碰防護(hù)、追尾防護(hù)、頂部防護(hù)方面進(jìn)行全方位的防護(hù)。

被動安全方面，高強(qiáng)度的縱梁能多重吸能，多路徑分散沖擊能量，提供雙重防護(hù)，避重就輕；此外神龍專利防撞銷釘，是一種新型車門防撞連接結(jié)構(gòu)，能有效保證座艙穩(wěn)定性。

鋁合金前后防撞梁&吸能盒；不等料厚激光拼焊前、后縱梁，張弛有度；側(cè)碰防護(hù)方面“安全門” 一體化沖壓車門和自鎖系統(tǒng)；能多路徑分散沖擊能量，保障乘員生存空間；頂部防護(hù)方面頂部橫梁+超強(qiáng)A、B、C柱分散車頂沖擊能量，B柱最高強(qiáng)度達(dá)1800MPa。高密度焊點打造無縫盔甲有5420多個超密度點焊。

此外，車上配有高性能預(yù)緊限力式安全帶，被稱為“綠色環(huán)保的”安全帶，一般運(yùn)用于高端車型，擁有可靠的保護(hù)性；安全防護(hù)安全氣囊，擁有同級容積最大的安全氣囊，在碰撞時時刻保持乘客餓安全；防下潛座椅，強(qiáng)力支撐保障乘客安全坐姿，并在發(fā)生碰撞時起到一個很好的支撐作用。

主動安全配置上，天逸配備了博世9.1代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)；智能安全方面，天逸共有12項ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，是目前雪鐵龍旗下最先進(jìn)的駕駛技術(shù)，通過傳感認(rèn)知技術(shù)和行駛控制技術(shù)，提高駕乘安全性和舒適性，降低能耗，減輕環(huán)境污染，兼?zhèn)淞薃CC-STOP自動跟停功能、SA M 盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、AE BS主動緊急剎車系統(tǒng)等多項科技安全配置。此外，GripControl智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況切換公路模式、沙地模式、泥地模式、雪地模式、ESPOFF模式五種不同模式。

生態(tài)安全上，它包括了優(yōu)異的NVH靜音設(shè)計，擁有101處隔音措施，高標(biāo)準(zhǔn)VOC試驗，是過過1600萬元巨資打造國內(nèi)主機(jī)廠投資最全的VOC試驗室；AQS高效車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，可以對大于1μm的粒子,能達(dá)到90%的過濾水平。品控安全上包括了超過200中PIV試驗、遠(yuǎn)高于國標(biāo)的OOP試驗和RACA可修復(fù)性試驗。