車位到車位一鍵啟動(dòng)、高速緊急避險(xiǎn)更安全……問(wèn)界智駕受到眾多車主點(diǎn)贊推薦
來(lái)源: 壹車網(wǎng) 2025-02-26 16:07:29 瀏覽：次
“新能源汽車的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化”，這句話的含金量依然在提高。2025年，“卷智駕”成為車市主旋律，越來(lái)越多車企發(fā)力高階智駕，將其視為差異化突圍的發(fā)力點(diǎn)。
若是要問(wèn)“高階智駕哪家強(qiáng)”？問(wèn)界是個(gè)繞不開(kāi)的選項(xiàng)。評(píng)價(jià)高階智駕往往有幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：是有圖還是無(wú)圖？是否能做到端到端？是否能全國(guó)開(kāi)通？如此看來(lái)，問(wèn)界搭載的ADS3.0高階智駕系統(tǒng)，能夠在不依賴高精地圖的情況下，實(shí)現(xiàn)“全國(guó)都能開(kāi)、全國(guó)放心開(kāi)”，可以說(shuō)已經(jīng)站在了高階智駕的金字塔頂端。
但智駕是否好用，用戶的實(shí)際體驗(yàn)最有說(shuō)服力。今天我們就來(lái)聽(tīng)聽(tīng)用戶的真實(shí)反饋，看看問(wèn)界的智駕水平究竟有多能打！
從“不敢開(kāi)”到“更愛(ài)開(kāi)”，引領(lǐng)全民智駕浪潮
最新數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界的智駕用戶超41萬(wàn)，智駕總里程高達(dá)16.1億公里，憑借著領(lǐng)先的技術(shù)和體驗(yàn)，問(wèn)界正在讓智駕成為國(guó)民出行的“新潮流”“新常態(tài)”。眾多用戶在體驗(yàn)問(wèn)界的智駕后，也實(shí)現(xiàn)了從“不敢開(kāi)”到“敢開(kāi)、想開(kāi)、愛(ài)開(kāi)”的態(tài)度轉(zhuǎn)變。
比如問(wèn)界M9車主周先生，智駕正是吸引他購(gòu)車的最主要原因。家住瀘州的周先生在成都一家銀行工作，每周需往返瀘州、成都兩地，單程近300km，高頻次的城際出行讓他頗為苦惱，因此高階智駕成為“剛需”。
“我現(xiàn)在的智駕里程接近2萬(wàn)公里，應(yīng)該算是問(wèn)界智駕的深度體驗(yàn)者，在此期間也沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何的安全事故，反倒是沒(méi)啟用智駕功能的時(shí)候發(fā)生過(guò)一次刮蹭。”周先生對(duì)于問(wèn)界M9的智駕實(shí)力贊不絕口，高速上全程開(kāi)著NCA，人工接管的次數(shù)少，系統(tǒng)不僅能穩(wěn)穩(wěn)地保持在車道中央，還能自動(dòng)通過(guò)ETC閘機(jī)、識(shí)別施工路段并提前變道避讓，甚至在暴雨天氣也能穩(wěn)定識(shí)別車道線。再加上舒云座椅的加熱、按摩功能，小藝還能用四川話“陪聊”，每周的自駕時(shí)間反而成了周先生的“放松時(shí)刻”，“開(kāi)啟NCA以后，問(wèn)界M9的加速、變道、超車等動(dòng)作非常細(xì)膩絲滑，讓我很安心。當(dāng)然，現(xiàn)階段，手握方向盤(pán)才是最安全的。”
讓周先生印象深刻的是，有一次高速?gòu)澋劳挥鍪┕ぼ囕v，問(wèn)界M9的ADS 3.0系統(tǒng)在0.5秒內(nèi)完成制動(dòng)與避讓，從而避免追尾事故的發(fā)生。周先生坦言，智駕系統(tǒng)不僅緩解了他的駕駛壓力，還讓他對(duì)問(wèn)界的“科技豪華”有了新理解：“技術(shù)創(chuàng)新不再是噱頭，而是真能解決日常生活中的痛點(diǎn)。”
全場(chǎng)景智駕體驗(yàn)，復(fù)雜路況輕松拿捏
問(wèn)界智駕能力的強(qiáng)大，不僅體現(xiàn)在如“老司機(jī)”一般輕車熟路、行云流水的路面駕駛表現(xiàn)，更是因?yàn)槠淙珗?chǎng)景貫通的能力：對(duì)環(huán)島、擁堵路段也能應(yīng)付自如。
對(duì)此，問(wèn)界M9車主、上海“寶媽”林女士非常有發(fā)言權(quán)。無(wú)論是早晚高峰的擁堵、學(xué)校門口的搶車位大戰(zhàn)，還是商場(chǎng)地下車庫(kù)的“極限側(cè)方”，都讓車技并不太嫻熟的林女士緊張不已。林女士之前開(kāi)的是一輛寶馬X5，只有最基礎(chǔ)的LCC、ACC功能，通勤路上遇到加塞車輛、導(dǎo)航延遲半秒導(dǎo)致錯(cuò)過(guò)匝道等情況，都讓她心態(tài)“爆炸”。
“油車開(kāi)起來(lái)都大同小異，開(kāi)久了就會(huì)‘審美疲勞’”。但是自從換了問(wèn)界M9之后，林女士體會(huì)到了什么叫“常用常新，越開(kāi)越有”。問(wèn)界M9 OTA升級(jí)新增“車位到車位”智駕，路邊即可啟動(dòng)智駕功能，不再需要手動(dòng)駕駛車輛駛?cè)胲嚨乐醒朐偌せ钪邱{，所以林女士現(xiàn)在上車的第一件事，就是打開(kāi)NCA，讓系統(tǒng)自動(dòng)跟車、變道超車。這套系統(tǒng)還能自主觀察紅綠燈、穩(wěn)步通過(guò)路口、根據(jù)路況自主調(diào)節(jié)車速和車距，遇到行人、自行車或外賣騎手還能自動(dòng)減速或避讓。 對(duì)此，林女士評(píng)價(jià)頗高：“問(wèn)界M9的智駕就像一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，它不會(huì)路怒，也不會(huì)手抖。”
不僅如此，得益于問(wèn)界M9強(qiáng)大的泊車功能，林女士的出行效率得以大大提升。她特別提到，上海某網(wǎng)紅商場(chǎng)的地下車庫(kù)以“車位狹窄、立柱密集”聞名，她曾因刮蹭立柱賠過(guò)2000元補(bǔ)漆費(fèi)。但是如今，只需要開(kāi)啟VPD泊車代駕功能，看著問(wèn)界M9自動(dòng)旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)，就能輕輕松松搞定停車，當(dāng)目標(biāo)車位被占時(shí)，還支持自動(dòng)漫游尋找空車位泊入。以前不敢去的商場(chǎng)，現(xiàn)在竟然成了林女士的遛娃首選。
寫(xiě)在最后：
智駕好不好用，消費(fèi)者會(huì)用腳投票。事實(shí)證明，無(wú)論是持續(xù)領(lǐng)先的智駕商用數(shù)據(jù)，還是用戶的點(diǎn)贊推薦，都說(shuō)明了問(wèn)界智駕技術(shù)好用、用戶愛(ài)用，是當(dāng)之無(wú)愧的智駕“天花板”。
這樣的智能化優(yōu)勢(shì)，也轉(zhuǎn)化成為問(wèn)界的增長(zhǎng)動(dòng)能，帶來(lái)銷量的穩(wěn)步攀升。2025年1月，問(wèn)界全系交付新車21836輛，其中問(wèn)界M9系列1月交付12483輛，連續(xù)10個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)豪華市場(chǎng)50萬(wàn)元以上豪華車銷量第一。在最新公布的2025年2月17日-2月23日銷量排行中，問(wèn)界M9穩(wěn)居50萬(wàn)元以上豪華SUV車型銷量冠軍，問(wèn)界新M7持續(xù)領(lǐng)跑30-40萬(wàn)元豪華SUV市場(chǎng)。
可以期待，在“智慧重塑豪華”的理念下，問(wèn)界將繼續(xù)用“傳統(tǒng)豪華+科技豪華”的“新豪華”，持續(xù)引領(lǐng)未來(lái)智慧出行新潮流。
評(píng)論加載中...
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