首都氫能示范跑出加速度！新一批50臺蘇州金龍氫能大巴上線北京
來源: 2024-05-14 19:02:39 瀏覽：次從加氫站配套設施完善，再到氫能動力系統、車端、應用端等持續發力，在產業鏈上下游的共同努力下，北京氫能產業發展精彩綻放，一個個氫能示范性應用項目正在加速落地，跑出氫能加速度。
2024年5月13日，北京大興國際氫能示范區再次迎來新一批50臺氫能客車投入運營，為京津冀氫能示范城市群注入科技創新力量，彰顯首都踐行“雙碳”目標的責任擔當與技術引領。而這些車輛全部為蘇州金龍12米氫燃料電池客車。車輛搭載玉柴興順達商用車燃料電池系統，最高額定功率125kW，具有氫耗更低、可靠耐用等優勢特點。
一路順達，“氫”風勁吹
此次投入運營的50臺氫能客車，正是北京市興順達客運有限責任公司踐行北京市加快氫能示范應用的生動實踐，對國家氫能戰略執行與市場開拓示范具有重大意義。在未來這些蘇州金龍氫能大巴將投入于客運包車等領域。作為專業交通運輸企業，北京興順達扎根大興地區，從公交到旅游客運包車等服務運營深具特色，而綠色正是它的鮮明旗幟。從率先實現純電動批量應用到氫能客車的批量引入，興順達長期以來在新能源交通運輸服務上積極探索，堅持綠色服務、綠色發展的企業策略體現。
相比傳統的內燃發動機，燃料電池動力系統利用氫氣和空氣的電化學反應過程取代傳統內燃機中的混合燃燒，產品具有高效率、零排放、低噪聲、高功率密度等技術優勢。而這樣的氫能動力大巴綠色優勢凸顯，每行駛100公里，可減少70千克的二氧化碳排放，以更優燃料電池動力技術賦能，也將進一步拓展氫能應用場景，讓綠色零碳發展有更好的落腳點。
不僅如此，蘇州金龍氫能客車還具有補能時間短，續航里程長的優勢，補能方式同燃油車一樣是加注形式，車載儲氫系統容量達25公斤，單次加氫時間僅需十幾分鐘，加滿氫燃料后能行駛近400公里，極大滿足車輛運營效率，保證車輛一兩天的運營，讓用戶運營更無憂。
據悉，這也是北京興順達繼2023年引入第一批蘇州金龍10臺氫燃料電池公交車后的又一次深入合作。在雙方合作下，從公交到客運包車等應用場景的豐富，被譽為“未來能源”的氫能客車，正快速融入百姓日常生活中，讓綠色出行更加美好。
示范結果顯著，氫能更未來
初心致遠，使命敦行。氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源。大力發展氫能產業，是實現“碳達峰、碳中和”目標和國家能源安全的重要路徑。北京是新能源發展的方向標，更是氫能賽道加速度的先行者和踐行者。
氫能前瞻布局，持續迭代升級，蘇州金龍在氫能客車研發保持行業領先，也以強大氫能科技創新力量助推北京氫能探索。據悉，截至目前，蘇州金龍已經在北京大興地區投入了近200臺氫能客車，取得了良好的示范效應。從實際運營表現看，車輛性能優越，安靜舒適，駕駛性能優越，充分展現氫能產品技術極大優勢，也以無污染、舒適環保的特性深受乘客們的喜歡。
如今，在北京興順達，車隊的10臺蘇州金龍氫能公交車，每年的行駛里程超80萬公里。而在旅游客運班車應用場景，蘇州金龍氫能大巴早已累計運營了50多萬公里，充分驗證產品性能穩定性同時，更為首都全力建設氫燃料電池汽車示范城市、助推國家“雙碳”戰略落地積累了豐富的運營數據和成功經驗。
在行業爭先吹響氫能革命“沖鋒號”時，蘇州金龍以技術創新模式展現出了敢為人先的技術實力與市場引領。“交通運輸綠色低碳”是“碳達峰十大行動”之一，氫能發展更是能源轉型的必然趨勢。面向未來，蘇州金龍堅持以創新鏈驅動產業鏈，通過規模化整車示范應用，帶動我國氫能產業高質量發展，也為助力“雙碳”目標早日實現貢獻了強大力量。
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