-43℃燃擎冬季 坦克Hi4-T"冰雪鐵人三項"創越野新能源紀錄
來源: 2024-01-18 11:50:21 瀏覽：次近日，坦克X中汽信科Hi4-T“冰雪鐵人三項”馭雪來襲，面對零下43.1°C到零下10°C溫度變化，自西向東4300公里的地理跨越，越野全場景的嚴苛挑戰，坦克Hi4-T車型以油電并聯設計、高效熱管理系統、強悍機械四驅以及創新安全架構，展現了強大、可靠的Hi4-T技術實力，創多項行業紀錄。
此次冰雪鐵人三項測試，是坦克Hi4-T繼極限挑戰“沙漠鐵人三項”的又一次行業現象級挑戰。從冬季場景出發，就用車過程中，最為關心的極寒環境中車輛靜置啟動、復雜路況下雪地狂飆、冰河破冰前行等高難度場景進行測試，坦克Hi4-T以巔峰性能和卓越實力再次展現了中國越野新能源技術自信的躍升。
“靜”中破局，Hi4-T創越野新能源最低溫啟動紀錄
“極境破局”挑戰于中汽中心牙克石高寒測試基地進行，真實再現了極限越野場景下，戶外停車、過夜，第二天駛離的場景。測試當晚，Hi4-T車輛將于-43.1℃，積雪厚度達30厘米的冰湖中停留16小時，極寒天氣下，長時間置放停留，車輛極易發生結冰或凍住，對電池性能和車輛低溫狀態也形成巨大的考驗。在Hi4-T快速低溫啟動、高效升溫、三重保溫技術的高效配合下，坦克500 Hi4-T一鍵點火迅速啟動、駛離，以優異成績，創造了越野新能源車型最低溫啟動紀錄。
之所以能夠迅速從“靜”中破局，是因為坦克Hi4-T車型采用油電并聯設計，能量使用更便捷。零下15℃以下，坦克Hi4-T車型依靠12V電瓶啟動發動機，并使用燃油直驅模式啟動，不必耗時等待動力電池升溫再啟動。升溫方面也更為迅速、高效，Hi4-T車型動力電池包采用液冷加熱方式，在嚴寒環境下電池包溫升速率更快，快速達到最佳工作溫度，相比冷媒直熱，大大降低出行熱車等待時間。
此外，坦克Hi4-T的三重保溫技術更是行業領先，最大程度上降低了寒冷侵襲的干擾。基于Hi4-T架構優勢，坦克Hi4-T車型將電池包布置于車輛大架橫縱梁內，底盤離地間隙高，車輛在深雪行進時避免電池包與冰雪直接接觸，導致的電池溫度降低，保證電池活性與充放電性能；“避寒”的同時，不忘“守暖”，坦克Hi4-T電池主動保溫功能優異，當電池溫度低于-27℃時，根據電量儲備數值進行不同模式的加熱，以保證用戶在低溫下正常使用車輛；此外，坦克Hi4-T車型采用優秀的耐寒材料，三元鋰電池在-30℃的低溫條件下，仍可以保持動力輸出能力，“御寒”能力強大。
“動”中探界，冰雪狂飆性能獨一無二
新疆伊寧所展開“冰雪狂飆”，是在高達30-40cm的積雪路面上，進行包括炮彈坑、小飛跳、最大坡度60%雪坡、交叉軸在內的冰雪全地形越野路段測試，坦克500 Hi4-T出色完成冰雪場景全工況綜合挑戰，強大越野和冰雪駕駛能力，顛覆用戶對越野新能源的固有印象。
在復雜路況行駛時，Hi4-T車型依托強大機械四驅非解耦結構，能夠帶來“起步從容”、“爬坡有勁”、“穿越平穩”的駕乘感受。Hi4-T機械四驅可通過傳動軸進行動力傳輸，把沒有附著力的空轉車輪動力，傳遞到有附著力的車輪上，保證動力的強勁輸出，還可對扭矩進行前后軸精準分配，當車輛出現轉向過度或轉向不足時，VDC（車輛動態穩定控制系統）及TCS（牽引力控制系統）會及時介入，精準控制車身姿態，依據路面附著系數釋放車輛扭矩，大大降低車輛側滑的可能性，從容應對復雜路面。
隨叫隨到的強大動力，也讓出行底氣十足。坦克500 Hi4-T采用2.0T發動機+9HAT變速器的黃金動力總成，搭配P2電機，綜合功率可達300kW，綜合扭矩750N·m，最高傳動效率可達97%。在電機加持下，坦克500 Hi4-T車輛起步就能爆發出最大扭矩，0.03S的敏捷響應讓動力隨叫隨到。此外，Hi4-T以油為主、以電為輔，饋電狀態動力損耗小，且依靠大排量發動機的冗余動力為電池包充電，在脫困、攀爬等需要更強動力的場景下，大腳踩油門，電機依然會介入與發動機共同做功，輕松應對脫困、攀爬。
冰面“破”局，創中國越野新能源車型紀錄
涉水破冰，是冬季最常見越野場景之一，坦克500 Hi4-T在北京白河灣進行“破冰行動”測試。-10.6℃環境下，坦克500 Hi4-T成功在深達30-50cm的冰河上破冰而行，平穩行駛并持續性壓碎冰面約300米，完成挑戰，坦克500 Hi4-T成首次完成深度涉水破冰挑戰的越野新能源車型。
河底泥濘、碎石、冰障遍布的冰河，蘊含諸多未知的風險，而厚度近22厘米的冰層，極其堅硬鋒利，對底盤防磕碰能力要求非常高，坦克Hi4-T車型全副武裝，全面確保越野安全。Hi4-T車型均采用非承載式超高強度車身，強度高、剛性好，抗扭矩性強，車身不易變形，能夠承受外力強烈撞擊，開創性電池布局結構，帶來遠超行業競品的安全性能。Hi4-T電池包固定在車身里面、地板的上部，離地間隙高，真正做到防磕、防碰、防涉水，保證電池及整車安全，此外，電池包殼體內部設有加強傳力結構，且與車架后防撞梁有一定距離，構成多重碰撞安全緩沖路徑，在整車受到嚴重撞擊時能夠有效保電池安全。
“冰雪鐵人三項”極寒測試，展現了Hi4-T車型在極寒環境下的低溫啟動、復雜路況越野、涉水破冰等極致越野場景下的性能表現，以可靠書寫中國越野新能源傳奇。自Hi4-T架構發布以來，坦克始終以創領者的姿態，不斷重塑行業標準與典范，引領中國硬派越野向上發展。未來坦克Hi4-T將基于更多越野場景，持續探索出行邊界與新玩法，讓越野+新能源雙重價值賦能用戶美好生活。