百公里油耗低至2L 全新雅閣e:PHEV極限續航2132.7km
來源: 2023-10-27 14:55:46 瀏覽：次10月9日-14日，廣汽本田銳·混動聯盟第五屆極限挑戰賽迎來完美收官。廣汽本田插電混動旗艦雙子星在“青海西寧-湖北宜昌”的真實路況下合力共創4068.8km超長續航新紀錄，其中，全新雅閣e:PHEV續航2132.7km，全新一代皓影e:PHEV續航1936.1km，展現了超越極限的續航真實力。
作為國內電驅混動的先鋒，廣汽本田自2016年率先導入i-MMD混動系統以來，已成為國內混動產品最多、車型最全的企業之一。截止目前，廣汽本田已擁有6款混動、2款插電混動車型，國內累計銷量已突破50萬輛，本田i-MMD混動產品熱銷全球65個國家及地區，銷量超過450萬輛，帶來駕駛樂趣的同時，更實現高效低碳出行，為追求悅享生活的用戶提供新選擇。
高效能再創續航奇跡，印證“反向虛標”真實力
本屆極限挑戰賽分初賽、晉級賽與決賽三個階段。7-8月初賽階段，“真勢力駕控體驗營”揭幕，廣汽本田插電混動旗艦雙子星在金卡納專業賽道和真實道路場景中，通過體驗加速性能、操控性能等展現其獨有的高品質駕駛樂趣。9月晉級賽階段，插電混動旗艦雙子星再次全場景制霸，全新雅閣e:PHEV跑出了203.2km的極限純電續航成績，純電續航達成率為191.7%。10月決賽階段，插電混動旗艦雙子星無懼氣候環境，在真實路況下合力共創4068.8km續航里程，展現廣汽本田插混高效能、高性能、低能耗的電驅真實力。
高效能及低能耗完美結合，再創續航奇跡。決勝收官之戰，廣汽本田插混旗艦雙子星在“西寧-宜昌”的復雜、艱險賽道上，開啟無懼溫差、海拔落差、路況等多維度長距離續航挑戰。在長達一周的賽程中，參賽選手亦師亦友亦敵，場下總結經驗，積極交流節能技巧與心得；場上暗自較勁，與搭檔一起研究路書，詳細規劃在不同路況下的駕車策略，以沖刺更好成績。
從第一天就撲面而來的疲憊，到晚高峰的油耗危機，再到盤山路的油耗挑戰，參賽選手不斷克服困難，突破極限。最終全新雅閣e:PHEV與全新一代皓影e:PHEV不僅實現了反向虛標、雙倍續航的效能奇跡，更是以“有電沒電，快省穩不變”的安心舒適駕乘感受，完美詮釋了第四代i-MMD雙電機插混系統的電驅真實力。
第四代i-MMD插混技術強效賦能，秀出插混真實力
電驅混動鼻祖四代革新，秀出插混真實力。本屆插電混動旗艦雙子星真極限挑戰賽驚喜續航實力超越期待的背后，是歷經25年技術沉淀持續進化而來的第四代i-MMD雙電機插混系統及全新三電科技。
智能傳動，續航加倍。第四代i-MMD雙電機插混系統專用發動機的熱效率高達41%，燃油經濟性達到行業頂尖水準；精準調校的全新三電系統，配合高效且智能的能量管理機制，可最大化發揮動力電池利用效率，帶來平順靜謐的駕乘體驗，并實現純電續航能力的大幅提升，充分滿足城市通勤需求，更可在EV、混動、發動機直驅三種駕駛模式之間智能無縫切換，有電用電，沒電混動，百公里綜合油耗降低至2L左右，無懼長途出行，省油省電更省心。
極限操控，縱享駕趣。沿襲本田一貫運動基因，第四代i-MMD插電混動系統在模式高效、性能強勁、操控精準的技術優勢下進一步革新，三電系統實現大幅輕量化、小型化、性能化、智能化，E-CVT雙電機變速箱與PCU動力控制單元緊密配合，可迸發出335N·m的最大扭矩，強勁推背感隨叫隨到，配合更低趴的車身設計以及更小的轉彎半徑，即便連續拐彎也能車隨意動，平順不卡頓，在本田調校的MMS運動管理以及ADS全時自適應減震器加持下，新車更是能做到各種路況“穩”字當頭。
電驅先鋒樹行業標桿，成就新能源時代出行最優解
一車全場景，一車跑天下。在第四代i-MMD插電混動技術的強效賦能下，插電混動旗艦雙子星全新雅閣e:PHEV與全新一代皓影e:PHEV，實現了效能與性能的完美結合，更靜謐、更高級、更省油、更省電，既沒有EV車型常見的眩暈感，也沒有續航焦慮和補能痛點，同時還可享受HEV車型強勁動力及超越同級的駕控樂趣，開起來爽感十足、坐起來質感出色，可油可電無懼長途、無懼路況、無懼冷熱，可滿足用戶多樣化的用車需求，在綠牌免購置稅等政策支持下，已成為新能源時代用戶出行的最優解。