坦克500油耗高？關鍵時刻還得是TA
來源: 2023-03-16 19:04:55 瀏覽：次
習慣了生活的柴米油鹽、受夠了工作的繁重乏味，”逃離”成了當下都市人的潮流之選，但受限于錢包和時間，可選擇的逃離方式有限，自駕可以算是成本最低的逃離方式。自駕雖然簡單，選對車也能很精彩，尤其是當你擁有一臺硬派越野SUV時，和城市SUV所能到達的地方、見到的風景相比，越野車可以說是開辟了一個全新的世界。
這時候一定會有人說：可是硬派越野SUV的油耗高啊，自駕出行錢包傷不起。對于這種看法，坦克500第一個不服。作為國產硬派越野車的佼佼者，坦克500不僅油耗沒有想象中高，還有很多特別之處需要體驗了才能知道。
鋼筋鐵骨 守護出行安全
去遠方追尋樂趣與刺激，確實讓人生有了更多值得回味的美好瞬間，但這一切必須要建立在安全的前提之下，坦克500的從容與自信這時候就顯現出來了。
坦克500天生具備一副鋼筋鐵骨，搭載具有更高安全性的非承載式車身結構，俗稱“大梁”，車身以五星安全標準研發設定，大比例使用高強度鋼，在被動安全方面做到冗余配置，從容應對各種危險路況，為用戶構建安全基礎。
相信大家對之前一則新聞都有所耳聞，一臺豐田蘭德酷路澤被兩臺大貨車前后夾擊，車身嚴重損傷變形，但駕駛人員卻毫發無損，這其中正是“大梁”起了關鍵作用。如果換作一臺普通家用車，輕量化的一體式車身幾乎沒有任何抗形變的能力，后果將不堪設想。
粗壯的大梁在保證安全的同時，確實在一定程度上增加了車重，升高了油耗，但根據多位車主的真實用車分享，不難發現坦克500的綜合油耗基本穩定在每百公里13-15L，這個數據并沒有比城市SUV高很多，安全性卻實打實的高了好幾個等級，怎么看都超值。
而且，坦克500的主動安全也十分到位，搭載L2級智能輔助駕駛系統，配備20余項主動安全技術，通過毫米波雷達、智能駕駛攝像頭隨時感應周圍的環境，讓駕駛者預先感知可能發生的危險，增加駕駛者的舒適性和安全性。有如此強大的主/被動安全配置保駕護航，追尋詩與遠方再也沒有擔憂與顧慮。
翻山越嶺 領略壯美山河
坦克500的特別不僅體現在大梁上，強大的動力性能與越野能力也是國產越野車中的獨一份，能夠帶領玩家們翻山越嶺，去往別人未曾到達的角落，在大自然的壯闊中，撫慰靈魂的荒蕪。
坦克500搭載了一臺3.0T V6發動機，匹配9AT變速箱，最大功率可達265千瓦，峰值扭矩500牛·米，無論是日常通勤，還是外出越野，都是強大且穩定的存在。
此外，坦克500還擁有專業的越野配置，全新一代智能四驅、頂尖水平的智能全地形系統、蠕行模式、坦克轉彎、硅油風扇等專業配置，不僅在雨、雪、泥、砂路面游刃有余，更能輕松應對壕溝、交叉軸、陡坡等嚴苛越野環境，讓駕駛更加穩健輕松，親近自然的越野樂趣觸手可及。
當你擁有一輛坦克500時，每個休息日都可以來一次浪漫的出游。比如，春季迎著滿面春光與遍地新芽，開啟踏青之旅；夏季溫度上升，野地露營輕松安排；秋天是最好的觀星、野奢季節；冬季則可以外出踏雪，感受一次萬里雪飄的北國風光。
總結：在千篇一律的生活中，對遠方的渴望成了我們不舍的追尋。坦克500高標準的主/被動安全配備、令人驚喜的油耗表現、強大的動力總成、全面的越野能力等，讓我們能夠放心去探索未知，追尋人生的意義。相信未來的坦克500將持續貫徹潮玩精神，與用戶一起不斷拓寬生活的邊界。
評論加載中...
相關文章閱讀：
-
坦克500油耗高？開過才有發言權
2023-03-03