新架構、強計算、高壓充電，智能電動車掀起新浪潮
來源: 壹車網 2022-07-28 11:56:02 瀏覽：次
數據顯示，上半年新能源車銷量同比逆勢增長超一倍，仔細研究，不難發現新能源的增長大多集中在智能電動汽車板塊。據乘聯會數據，近年來純電車型已經穩穩占據了超7成的新能源市場份額，而價格30萬以上的純電車型份額，也從2018的1.5%逐年走高，今年1-6月達到了13.4%。今年上市的幾款新車蔚來ES7、阿維塔11，小鵬G9等車型備受市場關注，也清晰折射出市場的發展趨勢：從滿足代步即可的初級階段，逐漸進入追求高品質、高智能的階段，越來越多的用戶愿意為高端智能電動車買單。
早期的電動車也被稱為EV，在動力系統層面，用電池和電動機取代了發動機和變速箱，在國家政策的強力推動下，引發了綠色出行的浪潮。盡管這個階段的車已經具備網聯功能，但車機普遍不夠智能，也只具備與燃油車相當的駕駛輔助功能。另一方面，這個階段的電動車續航里程也不盡如人意，受限于電池容量和充電功率，用戶時常會有里程焦慮。
隨著智能化和電氣化的深入，智能電動車SEV（Smart Electric Vehicle）已經成為中國頭部新能源品牌力爭領先的新賽道。那么，什么樣的電動車能稱之為智能電動車呢？這類車型具備三個特征：一是新架構，只有創新的架構，才能打通車輛的奇經八脈，徹底實現車輛零部件的互聯互通，為更豐富的應用生態創造基礎。二是強計算，在AI芯片和優化的算法支持下，能夠實現高階智能。三是高壓充電，用戶基本可以告別里程焦慮。
可以說，頭部的新勢力，都力圖在這個賽道上取得領先優勢。而8月8日即將上市的阿維塔11是其中最受關注的車型。由中國最強合伙人長安汽車、華為、寧德時代三巨頭抱團賦能，阿維塔此前在重慶車展發布了全新一代技術平臺——CHN技術平臺，將軟硬件深度解耦，真正意義上實現了“數字定義汽車”。CHN平臺具有6層結構，分別是機械層、能源層、電子電氣架構層、整車操作系統層、整車功能應用層、云端大數據層，具有高集成、高延展、高性能、高續航、高安全、高智能、可進化的強大能力。
作為CHN平臺上誕生的首款車型，阿維塔11一開始就給到消費者具備超強感知能力的硬件配置，標配34顆智能駕駛傳感器，包括3顆半固態激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆超清攝像頭，結合強大AI算力以及可以不斷迭代優化的智駕算法，阿維塔11的AVATRANS自動領航系統將能夠實現點對點的智能駕駛輔助，覆蓋高速、城區以及泊車場景。
同時，阿維塔11采用了750V的高壓充電系統，在240kW的最大充電功率下，快充10分鐘，可增加續航里程約200km。如此高效的快速補能實力足以徹底解決消費者的里程焦慮。而高壓充電系統，也是未來中國公共充電網絡的發展方向。根據公開報道，正在修訂中的國家充電標準已經瞄準了大功率、高電壓的方向，在這方面，阿維塔11也算是領先競爭對手一步，在大功率公共充電網絡普及時可以享受產品紅利。
也正是因為集齊新架構、強計算、高壓充電三大特點于一身，阿維塔11才能引發市場的強烈關注，產品本身的高價值毋庸置疑，已經公開的產品信息已經非常豐富，隨性奢華的設計風格獨具一格，即將于8月8日正式發布的阿維塔11非常值得期待。
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