東風本田享域：年輕的張力 實用技術之美
來源: 頭號汽車 2022-04-18 16:34:21 瀏覽：次
全球汽車電動化的大潮下，新電動造車勢力以技術和產業革新者的姿態重新刷新消費者對汽車產品的認知，那么老牌汽車制造企業就應該被革命么？
當坊間，新造車勢力大力盛行電動車養車成本比較低廉時，消費者多次曝光電動車保險和保養成本較高，電動車成本更為節約的言論被“夸夸”的打臉了。
說句實在話，如果從購車價格和用車成本講，什么車最實在最實用，我們推薦您購買一輛中級車，無論價格上和使用成本上都可以達到同比最優。如果是一輛混動的中級車，那用車成本正符合當下需求。
如今，中級車市場仍然是中國汽車最大的主力消費市場，“得A級車得天下”，十年前的這句話行話現在仍不過時，那么什么樣的中級車值得推薦呢？頭號汽車大力推薦東風本田新款享域銳·混動。
新款享域于3月26日上市，新車繼續提供燃油、混動兩種動力選擇，共8款車型，市場指導價10.98萬—16.99萬元。
混合動力：經濟性與動力的極致均衡
混動技術，它雖然不是代表汽車技術的革命者或者革新者，但是對消費者來說，確是養車成本最實惠的車型。新款享域銳·混動搭載全新第三代i-MMD雙電機混合動力系統，該系統由1.5L阿特金森循環發動機+高功率雙電機組成，設有純電、混動和發動機直連驅動三種行駛模式，高效節能。
從數據方面來看，1.5L阿特金森循環發動機最大功率80kw，最大扭矩134N·m，熱效率高達40.5%；驅動電機最大功率96kw，最大扭矩267N·m，綜合最大功率可達113kw，WLTC綜合油耗低至4.71L/100Km。
超低的油耗，主要表現在混動系統的靈活運用。在城市擁堵的路況下，系統切換純電模式，如同純電動車型僅靠電能驅動，起步安靜且響應靈敏；如在混動模式，系統會以電能驅動為主，1.5L發動機輔助提供電能；而高速行駛時切換到發動機直連模式，發動機直接提供動力，讓駕駛操控更游刃有余。
可以說，本田的這套混合動力系統打破了“又要馬兒跑，就要加草”的定律，實現了加速更好，燃油更為經濟性，從而給享域銳·混動在中級車市場立下操控標桿。
外觀與空間：時尚運動，內外兼修
“始于顏值”是年輕人的出發點。新款享域銳·混動外觀設計更加張弛有度，機蓋線條簡約流暢，中網造型采用車身同色飾條時尚生動，前保險杠上貫穿式霧燈飾條的使用則讓享域的前臉更加富有張力，尾部造型層次分明，別具一格的設計更加貼合新時代用戶的審美潮流。
新款享域銳·混動在配色上的用心，讓消費者的選擇多元化。比如，“皓月白”則將經典美學極盡描摹，潔白無瑕,溫潤如玉,在運動感的基礎上又多了一份端莊典雅的高級質感，符合大眾審美而不落俗套。
新款享域銳·混動在空間上的表現也是可圈可點。車身加長16mm，達到4722毫米，比卡羅拉的車身長度多了87mm；軸距也是達到了2730mm，接近B級車的軸距。可以說，享域是A級車的定位擁有B級車的空間。
為了提升用車舒適性，新款享域銳·混動在后排舒適體驗方面下足了功夫，首次采用同級少有的航空頭枕，可35°角度靈活調節，適配各種體型的乘員。
此外，新款享域銳·混動的前排座椅加熱，后排雙USB充電接口，后排空調出風口、中央扶手及一體式多功能桌板等，讓車內每一位乘員即便是長途出行也能盡享舒適愜意。
智能科技：配置豐富 體驗科技實力
最近幾年，智能化飛速發展，為了滿足消費者在智能化的需求，新款享域銳·混動進行了系統的升級。
新款享域銳·混動不僅在扶手箱內設置手機無線充電面板，更適時升級9英寸DA智能屏。同時，搭載本田最新的Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，能輕松實現手機控制、語音控制、在線導航、在線娛樂、車家互聯等五大功能。
日常出行時，可通過智能手機就可確認車輛狀態、查看車輛位置、設定電子圍欄和防盜提醒，還能通過語音控制空調、車窗、精準導航、在線娛樂等日常功能，甚至可以語音購物及遠程控制智能家居。未來，該系統還可通過OTA在線升級，實現智能用車生活。
智能安全方面，新款享域銳·混動繼續搭載Honda SENSING安全超感系統，集成ACC主動巡航控制系統（帶LSF低速跟隨功能）和LKAS車道保持輔助系統等多項實用功能，緩解駕駛壓力，全方位守護每一位家庭成員的出行安全。
這些智能配置，既考慮到了科技的迭代和用戶對高科技性能的追求，同時也讓實用性得到了很好的貫徹，讓用戶享受到最實在的用車體驗。
寫在最后
享域銳·混動面對是中國中級車市場，它需要解決的不是行業問題，而是解決中級車市場消費者的用車問題，它的全面升級，超過大部分車主的預期，也因而獲得好評如潮。
不好高，不騖遠！這是東風本田以客戶為中心的實干精神，以時代要求為訴求進行發展，這又是東風本田的創新精神。因此汽車企業的每款車都是企業發展性格的表現，享域銳·混動只是表達了對消費者和時代訴求的思考。
來源：頭號汽車
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