硬核“三電”賦能 沙龍機(jī)甲龍入局豪華純電賽道
來(lái)源: 壹車(chē)網(wǎng) 2021-11-23 14:02:00 瀏覽：次
在2021年廣州車(chē)展上，沙龍機(jī)甲龍的初次亮相可謂是高光首秀，引發(fā)了整個(gè)車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)不小的關(guān)注熱潮，該車(chē)還在車(chē)展上同步開(kāi)啟101臺(tái)全球限量版預(yù)訂，售價(jià)48.8元，僅3.5小時(shí)便告售罄，量版包含六大碳纖維套件，Brembo橙色卡鉗，進(jìn)口米其林高性能輪胎，啞光涂裝，特殊標(biāo)識(shí)，Alcantara方向盤(pán)和內(nèi)飾，以及終身免費(fèi)的智能輔助駕駛權(quán)益。
機(jī)甲龍作為機(jī)甲科技新品類(lèi)的開(kāi)山杰作，拒絕平庸決定了它的“高性能機(jī)甲戰(zhàn)跑”身份。除了搭載與科技巨頭華為聯(lián)手打造的全場(chǎng)景智駕系統(tǒng)，堪比百萬(wàn)級(jí)超跑的3.7s零百加速等智能、性能亮點(diǎn)，以CLTC 802km超長(zhǎng)續(xù)航和充電10min續(xù)航401km的快速補(bǔ)能為核心的三電技術(shù)，更是在豪華純電市場(chǎng)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。
超長(zhǎng)續(xù)航+超級(jí)安全 創(chuàng)領(lǐng)電池技術(shù)新巔峰
眾所周知，跟傳統(tǒng)汽車(chē)不一樣，純電汽車(chē)的核心技術(shù)是“三電”，即“電池、電機(jī)、電控”，直接決定了一輛車(chē)的性能到底如何。性能強(qiáng)悍的機(jī)甲龍?jiān)?ldquo;三電”技術(shù)方面到底有何過(guò)人之處呢？
首先來(lái)看電池技術(shù)，沙龍機(jī)甲龍全球首搭大禹電池技術(shù)，兼具能量高密度和使用高安全度。115kWh超大容量電池能夠保證電能源源不斷地輸出，CLTC 802km的超長(zhǎng)續(xù)航同級(jí)領(lǐng)先，一舉掃除里程焦慮。值得一提的是，這套電池?fù)碛须p向換流、熱源隔斷、高溫絕緣、自動(dòng)滅火、智能冷卻、正壓阻氧、定向排爆、熱流分配等8大核心技術(shù)，具有業(yè)內(nèi)最高的安全等級(jí)，并以“四個(gè)層級(jí)、5個(gè)維度”矩陣式設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)電池安全防護(hù)。抗1000℃高溫，不起火不爆炸是它最顯著的亮點(diǎn)，可說(shuō)是顛覆了過(guò)去電車(chē)用戶(hù)對(duì)動(dòng)力電池“暴脾氣”的固有印象。
在電控技術(shù)方面，機(jī)甲龍的整車(chē)控制器（VCU）、電機(jī)控制器（MCU）均采用了全球領(lǐng)先的高端產(chǎn)品，并做了多項(xiàng)協(xié)同優(yōu)化，進(jìn)一步提升了整車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，有效兼顧了整車(chē)的動(dòng)力和續(xù)航；同時(shí)它的電池管理系統(tǒng)（BMS）采用了更為前沿的BMS電池云管理技術(shù)，整車(chē)通過(guò)T-Box將數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫耍贫烁鶕?jù)大數(shù)據(jù)算法對(duì)電池健康狀態(tài)進(jìn)行判斷及預(yù)警，平臺(tái)支持百萬(wàn)臺(tái)級(jí)車(chē)輛同時(shí)在線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的響應(yīng)速度，具有更高的可靠性和安全性。
超快補(bǔ)能+超強(qiáng)性能 沙龍機(jī)甲龍為極致而生
針對(duì)“充電時(shí)間長(zhǎng)”的痛點(diǎn)，沙龍機(jī)甲龍的快速補(bǔ)能技術(shù)同樣走在行業(yè)前端，可實(shí)現(xiàn)800V/480kW、峰值電流600A的高效補(bǔ)能，充電效率得到大幅提升，機(jī)甲龍充電10min即可續(xù)航401km（CLTC），輕松滿(mǎn)足一周通勤需求。同時(shí)，該車(chē)還提供全球領(lǐng)先的APA無(wú)線(xiàn)充電，充電功率達(dá)11kW，效率高達(dá)92%，并具備活體保護(hù)及異物檢測(cè)功能，更高效更安全，并徹底擺脫線(xiàn)纜的束縛。
再來(lái)看電機(jī)技術(shù)，定位豪華純電的機(jī)甲龍選擇了決不妥協(xié)的路線(xiàn)，搭載了業(yè)內(nèi)頂尖的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。創(chuàng)紀(jì)錄的3.7s零百加速就來(lái)自于前后兩臺(tái)高性能驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)結(jié)合智能四驅(qū)系統(tǒng)，前永磁電機(jī)峰值功率180千瓦，后感應(yīng)電機(jī)峰值功率220千瓦，能輸出400kW的總功率、750N·m峰值扭矩的強(qiáng)勁動(dòng)力，通過(guò)主減速器的扭矩放大，輪邊扭矩高達(dá)8000N·m，動(dòng)力性能媲美5.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
結(jié)語(yǔ)：
新能源汽車(chē)時(shí)代，沙龍要引領(lǐng)新能源市場(chǎng)的新格局，必然要整合全球頂尖資源，在最核心的“三電”技術(shù)上拔得頭籌。首款新車(chē)機(jī)甲龍剛一出道，就以領(lǐng)先“三電”內(nèi)核成就國(guó)內(nèi)純電汽車(chē)性能新霸主，用硬核實(shí)力征服人心，讓市場(chǎng)對(duì)機(jī)甲龍明年的量產(chǎn)上市更加充滿(mǎn)期待。
評(píng)論加載中...
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