劉宇：產品定義成就極狐的品牌魅力
來源: 壹車網(wǎng) 2021-10-17 15:52:57 瀏覽：次
2021年10月16日，第五屆國際低碳（鎮(zhèn)江）大會暨碳達峰碳中和2021金山峰會在鎮(zhèn)江市體育會展中心開幕。北汽集團總經理助理、北汽藍谷及北汽新能源董事長劉宇出席大會，并就北汽藍谷在低碳發(fā)展、高端轉型等方面的理念與愿景發(fā)表主題演講。
低碳綠色和生態(tài)環(huán)保，是關乎可持續(xù)發(fā)展的永恒主題，也是企業(yè)作為社會公民的應盡之責。北汽藍谷旗下的北汽新能源公司是中國第一家電動車企業(yè)，“藍谷”之名以及以“衛(wèi)藍”為己任的價值觀，宣告了北汽藍谷從誕生之日起便明確的低碳發(fā)展之路。
隨著智能汽車時代的到來，北汽藍谷也在全力推動企業(yè)轉型，構建智能汽車時代的核心競爭力，去實現(xiàn)世界級品牌的理想。劉宇表示，打造面向下一代的世界級智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車，是北汽藍谷賦予極狐的使命。
以產品定義為核心競爭力
本世紀以來，人類進入互聯(lián)網(wǎng)時代，出現(xiàn)了一大批像iPhone、微信、抖音這樣現(xiàn)象級的產品和應用，它們在很短時間內獲得了巨大成功。在傳統(tǒng)的規(guī)模經濟時代，傳統(tǒng)品牌數(shù)十年乃至上半年積累的能力和財力，到了數(shù)字經濟時代，可以在短短幾年、十幾年的時間里被新興品牌輕松超越。
互聯(lián)網(wǎng)時代，是一個消除了信息不對稱的時代，世界是平的，企業(yè)可以在全球范圍內整合資源，企業(yè)邊界得以無限延展；互聯(lián)網(wǎng)時代，同一個資源可以被無數(shù)人反復使用，邊際成本無限下降，人類開始進入零成本社會，網(wǎng)上免費午餐屢見不鮮，企業(yè)可以輕松獲得外部資源，而無須獨占這些資源。
在產業(yè)資源無比豐富且極易獲得的數(shù)字經濟時代，企業(yè)進行創(chuàng)新的時間成本、金錢成本和機會成本大大降低，跨越式發(fā)展成為可能，而無須再象傳統(tǒng)規(guī)模經濟時代那樣按部就班、劃地為牢地進行滾動式發(fā)展。
在劉宇看來，企業(yè)只有一項能力不可或缺，那就是產品定義的能力。決定產品能否成為爆款的最大變量，就是企業(yè)的產品定義能力，即企業(yè)發(fā)現(xiàn)需求、滿足需求，甚至創(chuàng)造需求、引領需求的能力。蘋果如此，微信如此，抖音也是如此。
擁抱百年未有的大變革
“以產品定義為核心，整合內外部資源，關注目標客群，擊穿特定場景。”這是劉宇口中北汽藍谷一以貫之的業(yè)務主線，同時也是極狐快速響應市場變化的核心策略。
正是洞察到汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的潛在需求，北汽藍谷與華為深度合作，使極狐擁有世界級的整車數(shù)字解決方案，實現(xiàn)創(chuàng)新引領。劉宇表示，和燃油車產品相比，極狐已經有了顯著的不同。這是汽車作為數(shù)字產品的開始，作為智能終端的開始，作為萬物互聯(lián)世界中信息交換端口的開始。百年汽車進化史，即將迎來一次質變，芯片、算法、互聯(lián)網(wǎng)技術、高精地圖、人工智能等，正在成為汽車的增量部件，為汽車賦能，讓汽車從一個機械產品進階為一種智慧生物。
在劉宇看來，隨著汽車產業(yè)模型和商業(yè)模式的巨變，汽車產業(yè)已經不是傳統(tǒng)制造業(yè)，而更接近ICT產業(yè)；今天的汽車產品也不再是交通工具，而是即將流行的消費類電子產品。這，就是汽車行業(yè)的“百年未有之大變革”。
與華為合作 搶占數(shù)字時代先機
劉宇介紹到，北汽藍谷在四年前就已經洞見這場數(shù)字化革命的到來。這是歷史性的洗牌，因為芯片、算法、人工智能等等，都是傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)的能力盲區(qū)，如何在不具備這些能力的情況下跨越數(shù)字鴻溝，是一個生死攸關的命題。而IT和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)恰恰擁有這些能力。我們與當時剛剛介入汽車業(yè)務的華為一拍即合，以北汽藍谷的硬件能力+華為的軟件能力，成就今天的極狐。
今年四月上海車展前夕，極狐發(fā)布了極狐阿爾法S華為HI版，在上海城市道路上無干預自動駕駛的視頻，引起轟動。這款車被媒體視為高等級輔助自動駕駛元年到來的標志。它不僅是全球第一款量產的高等級輔助自動駕駛車型，還是第一個搭載華為鴻蒙智能座艙的產品；第一個750V高壓平臺超級電動產品；第一個無線充電量產產品；第一個全冗余架構量產車。劉宇表示，以極狐阿爾法S華為HI版為起點，北汽藍谷還將陸續(xù)推出多款HI版產品。
針對出租車和共享出行場景，極狐與百度合作開發(fā)的第5代Robotaxi產品，同樣是高水準的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，即將邁入推廣運營階段。
12年前，北汽新能源作為中國第一家新能源整車企業(yè)，是行業(yè)電動化的先行者。四年前的戰(zhàn)略前瞻，使北汽藍谷在智能網(wǎng)聯(lián)電動車的賽道上再次領先一個身位。如今的“藍谷方案”，也是傳統(tǒng)汽車企業(yè)回應數(shù)字化轉型的時代之問，率先提交的一個具有現(xiàn)實意義與示范價值的方案。
攜手麥格納 打造世界級的高質量品控
打造高端品牌，品質是前置條件。世界級品牌，需要世界級制造能力的加持。110年歷史的麥格納，擁有350萬輛豪華車的生產制造經驗，同時也是全球最大的汽車零部件制造商之一。北汽藍谷與麥格納聯(lián)手，投資60億元建設北汽藍谷麥格納汽車有限公司，全流程導入麥格納生產工藝及質量體系。
此外，北汽藍谷還投資20多億元，建設全球領先、驗證內容最完備的新能源汽車試驗驗證中心，覆蓋6大關鍵核心領域，擁有88個試驗室。
硬核的世界級制造水平，確保了極狐產品在架構、車身扭轉剛度、涉水能力等多方面的過硬實力。
完整的產業(yè)布局和高質量的朋友圈
電池方面，北汽藍谷與寧德時代合作建立了1800伏特實驗室，率先量產無模組電池，打造120萬公里超長生命周期電池，聯(lián)合開發(fā)固態(tài)電池技術及1000公里超長續(xù)航技術。北汽藍谷旗下的藍谷動力，在最核心的電芯技術方面擁有領先的技術儲備。
配套能力方面，得益于北汽集團的全球優(yōu)質供應商資源底蘊，全球TOP100的大供應商，有70家是北汽藍谷的合作伙伴，也構成了極狐汽車的豪華朋友圈。
商業(yè)模式方面，藍谷智慧能源在換電技術和電池梯次利用領域深度布局，提供全球領先的“光、儲、充、換”一體的能源服務解決方案，也促成了北汽藍谷與戴姆勒在能源管理方面的合作。
回歸會議主題，劉宇表示，電動車是我國能源替代的重要舉措，是社會減排的先鋒力量。截至2020年底，北汽藍谷產品累計行駛總里程183億公里，綜合節(jié)能減排194萬噸，相當于植樹1137萬棵。僅2020年，即實現(xiàn)溫室氣體減排6655噸。2020年7月，北汽藍谷聯(lián)合國網(wǎng)電動汽車推出V2G技術，在純電動汽車受控狀態(tài)下實現(xiàn)動力電池與電網(wǎng)之間的能量有序高效交互。北汽藍谷將同步錨定低碳發(fā)展和高質量發(fā)展兩大目標，在鎮(zhèn)江這片熱土上，書寫北汽大道1號的光榮與夢想。
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