近日，寶能集團(tuán)與廣州開發(fā)區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，寶能集團(tuán)旗下寶能新能源汽車總部將落戶廣州開發(fā)區(qū)，并獲得戰(zhàn)略投資120億元。正如寶能汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華所述：“寶能進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)過(guò)深思熟慮的戰(zhàn)略行動(dòng)，一經(jīng)啟動(dòng)就會(huì)堅(jiān)定不移、真抓實(shí)干，打造具有強(qiáng)大國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的民族汽車品牌。此次簽約對(duì)于寶能汽車來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是在邁向世界一流汽車品牌的道路上，走出的又一堅(jiān)實(shí)步伐。

本次簽約儀式，廣州市委常委、黃埔區(qū)委書記、廣州開發(fā)區(qū)黨工委書記周亞偉,黃埔區(qū)區(qū)長(zhǎng)、廣州開發(fā)區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任陳勇，寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華，以及廣州開發(fā)區(qū)、寶能集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)均出席了本次活動(dòng)。相信，隨著寶能集團(tuán)旗下寶能新能源汽車集團(tuán)有限公司的正式落戶廣州開發(fā)區(qū)，憑借自身全面的產(chǎn)業(yè)布局，必將助力廣州市2025年“萬(wàn)億制造”世界產(chǎn)業(yè)集群基地的建成。而對(duì)于寶能汽車集團(tuán)自身來(lái)說(shuō)，依托于廣州開發(fā)區(qū)國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)的政策、區(qū)位、優(yōu)勢(shì)和汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，有助于寶能汽車自身完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局、多產(chǎn)業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng)、科技創(chuàng)新等優(yōu)勢(shì)。

120億入股，是“風(fēng)投”更是“產(chǎn)投”

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布消息，新能源車市場(chǎng)2020年全年累計(jì)銷量高達(dá)124.7萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到了14.6%。在后疫情時(shí)代，中國(guó)汽車市場(chǎng)的超預(yù)期復(fù)蘇與新能源車的逆勢(shì)火爆，極大反應(yīng)了中國(guó)汽車市場(chǎng)蘊(yùn)含的巨大潛力和韌性，以及未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)。

此次，廣州開發(fā)區(qū)120億入股寶能新能源汽車集團(tuán)則是應(yīng)對(duì)新能源汽車風(fēng)口的一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，相比于其它造車新勢(shì)力，寶能汽車早已深度布局汽車圈全產(chǎn)業(yè)鏈，可謂實(shí)力雄厚。

據(jù)了解，寶能汽車集團(tuán)自成立以來(lái)，單是研發(fā)體系的建設(shè)就耗資超千億，并按照“1+N”模式實(shí)施研發(fā)布局，其中包括中國(guó)（深圳）全球研發(fā)中心及上海、西安、廣州、昆山研究院、日本電池和新能源研發(fā)中心、德國(guó)工程中心、美國(guó)前瞻技術(shù)中心和意大利造型中心等。

在整車研發(fā)上，寶能汽車集團(tuán)的各個(gè)研究院研發(fā)重點(diǎn)不盡相同。其中，位于深圳的全球研發(fā)中心將圍繞動(dòng)力電池、三電系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等核心領(lǐng)域深度布局；廣州研究院聚焦新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)，具備純電動(dòng)、增程式及插電式混動(dòng)、燃料電池等新能源汽車正向開發(fā)能力。

不僅如此，寶能汽車集團(tuán)旗下聚創(chuàng)新能源、臻宇新能源、前海七劍（深圳）科技有限公司分別對(duì)動(dòng)力電池、電機(jī)、電控以及自研芯片、算法、高精地圖進(jìn)行研發(fā)，并取得了不小成就。

其中，寶能汽車集團(tuán)自主研發(fā)的iREV增程技術(shù)，完全具備國(guó)際領(lǐng)先水平；聚創(chuàng)新能源自主研發(fā)的LBP軟包動(dòng)力電池技術(shù)可將系統(tǒng)體積集成效率從30-40%提升至50-60%，臻宇新能源以市場(chǎng)最大需求的高效率、高集成度的先進(jìn)動(dòng)力總成為代表性產(chǎn)品進(jìn)行自研布局,涵蓋先進(jìn)的雙電機(jī)DHT混合動(dòng)力專用變速器、混合動(dòng)力增程器等；汽車軟件、智能駕駛方面，寶能汽車旗下前海七劍科技（深圳）有限公司自研芯片、算法、高精地圖等，當(dāng)前已完成超過(guò)2000個(gè)中國(guó)道路各類場(chǎng)景定義，L3、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛同步研發(fā)中，其中L4級(jí)自動(dòng)駕駛預(yù)研平臺(tái)模擬車已開展路測(cè)。毫不夸張的說(shuō)寶能在新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)其它造車新勢(shì)力，甚至老牌傳統(tǒng)車企。

即將開花結(jié)果，寶能多款新車問(wèn)世

眾所周知，汽車工業(yè)是世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一，其產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、覆蓋面廣、綜合性強(qiáng)、科技含量高、附加值高。因其前后向產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度強(qiáng)，且規(guī)模效益明顯，行業(yè)寡頭壟斷特征明顯，目前已形成較高的產(chǎn)業(yè)集中度。寶能汽車深知，在市場(chǎng)由少數(shù)國(guó)際整車廠主導(dǎo)的情況下，新興的汽車主機(jī)廠想要突圍、入局全球百年汽車工業(yè)，就必須在生產(chǎn)研發(fā)上做大規(guī)模投入。

短短四年，寶能汽車集團(tuán)已全面布局整車和零部件技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、銷售網(wǎng)絡(luò)、出行與后市場(chǎng)服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈，足以看出寶能汽車集團(tuán)入場(chǎng)汽車行業(yè)的決心和魄力。

付出終將會(huì)獲得回報(bào)，按照寶能汽車集團(tuán)內(nèi)部新車規(guī)劃，今年8月份，寶能旗下觀致汽車將推出首款搭載寶能新能源汽車集團(tuán) iREV為核心技術(shù)產(chǎn)品的首款車型——REV3，并在9月份推出首款iREV SUV產(chǎn)品——觀致REV5。據(jù)了解，觀致REV3將搭載由寶能汽車集團(tuán)完全自主研發(fā)的高功率鋰離子電池和高效整車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、高效動(dòng)力增程器，其不僅具備燃油車的超長(zhǎng)續(xù)航，更兼具純電動(dòng)車的駕控體驗(yàn)。此外，該車NEDC綜合油耗僅為3.8L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性相比豐田的THS和本田的i—MMD都有過(guò)之而無(wú)不及。

另外，除了觀致REV3和REV5的發(fā)布之外，10月份寶能汽車還將推出全新高端新能源汽車品牌及旗下首款純電動(dòng)SUV（內(nèi)部代號(hào)GX16）。據(jù)了解，該車定位為一款純電動(dòng)中級(jí)SUV，是基于寶能汽車全新大型純電動(dòng)平臺(tái)開發(fā)而來(lái)，在外觀空間、整車性能參數(shù)、續(xù)航表現(xiàn)等方面都有著優(yōu)越表現(xiàn)。得益于寶能在智能電動(dòng)化領(lǐng)域的重點(diǎn)研發(fā)，GX16擁有市面上主流SUV所不具備的自動(dòng)駕駛和智能座艙。此外，寶能汽車集團(tuán)還計(jì)劃持續(xù)推出包含SUV、轎車、MPV、跑車在內(nèi)的多款車型，實(shí)現(xiàn)高端純電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)的全面覆蓋，以應(yīng)對(duì)不同消費(fèi)者的需求。

不忘初心，方得始終。從2017年收購(gòu)觀致，到如今寶能新能源汽車總部落戶廣州，無(wú)不展現(xiàn)了寶能汽車著手打造強(qiáng)大民族汽車工業(yè)突破傳統(tǒng)汽車企業(yè)寡頭壟斷格局的決心和毅力，以實(shí)際行動(dòng)踐行著“發(fā)展產(chǎn)業(yè)，回報(bào)社會(huì)”的企業(yè)使命。相信，隨著寶能新能源汽車總部的落戶廣州，寶能汽車新一代產(chǎn)品的陸續(xù)發(fā)布，寶能汽車集團(tuán)必將迎來(lái)屬于自己的汽車時(shí)代！