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不內(nèi)卷不躺平,你該像他們一樣擁抱這火熱的生活

來(lái)源:  2021-06-18 11:43:58 瀏覽:

原創(chuàng):線外邦

人的年齡愈長(zhǎng),愈發(fā)現(xiàn)要想活的坦然、自在,唯一的訣竅就是:學(xué)會(huì)平衡。

不管是身不由己的“內(nèi)卷”,還是消極無(wú)為的“躺平”,都是一種極端的生活態(tài)度,無(wú)法帶來(lái)內(nèi)心真正的充實(shí)與滿足。而學(xué)會(huì)平衡,才是通向豐滿充盈人生的正確途徑。

就像選車(chē)一樣,什么樣的車(chē)才能帶給用戶(hù)最好的用車(chē)體驗(yàn)?往往是那些“將高端、實(shí)用、動(dòng)力、保值率等平衡做到極致”的高品質(zhì)車(chē)型。

東風(fēng)本田艾力紳銳·混動(dòng)正是這樣一款車(chē)。

讓我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)三位車(chē)主的故事,看他們是如何在這款車(chē)上找到平衡之道的。

生意場(chǎng)上的平衡之道

高先生  旅游公司老板,主營(yíng)高端定制旅游

高先生平時(shí)工作就是定制高端旅游線路,同時(shí)帶著客戶(hù)游山玩水。

“做生意,每天腦子里想的就是收支平衡。”高先生說(shuō),“之所以選艾力紳,是因?yàn)楸容^下來(lái),只有它是最完美的方案。”

所謂的“收”,就是客戶(hù)的良好體驗(yàn)和口碑。所謂的“支”,就是要盡可能降低運(yùn)營(yíng)成本。

“艾力紳是本田旗艦車(chē),代表著本田最高端的品質(zhì),外觀和尺寸也比奧德賽看起來(lái)更高級(jí)。”高先生說(shuō),“開(kāi)出去接客戶(hù),出入高檔酒店商務(wù)范兒十足,挺有面子。”

但最讓高先生感到有面子的,還是它的乘坐體驗(yàn)。他最喜歡的是四座帝王模式——座椅放倒就是兩張床,還能前后左右移動(dòng),外加電動(dòng)腳托、肩部調(diào)節(jié)、座椅加熱等功能,還有獨(dú)立空調(diào)、雙天窗,不輸飛機(jī)頭等艙。

“有些高端客戶(hù)挺在乎做工這些細(xì)節(jié)”,高先生說(shuō),“一坐上艾力紳,都豎大拇指。你看這個(gè)菱形格紋,采用一種叫絎縫工藝的縫紉方法制作,摸起來(lái)夠細(xì)膩,而且很立體,看著就很高檔。“

如果接待的是一大家子五六口人,高先生就換成七座模式,不光第三排一點(diǎn)都不憋屈。而且行李廂也夠大,還有個(gè)很深的“凹槽”,隨身行李都能輕松裝下。

另外,令高先生感到驚喜的是油耗。一臺(tái)近2噸的車(chē),油耗百公里不到6L,還是92號(hào)油。

高先生每年行駛里程超過(guò)6萬(wàn)公里。以前開(kāi)輛SUV,百公里至少13升油,按7塊錢(qián)一升,每年光油費(fèi)就要五六萬(wàn)。現(xiàn)在換成艾力紳,百公里油耗只有5L多,一年6萬(wàn)公里就是兩萬(wàn)多塊,每年油費(fèi)就能省下兩三萬(wàn)。

高先生買(mǎi)車(chē)時(shí)首付5成,做三年無(wú)息貸款。“開(kāi)個(gè)五六年,油費(fèi)都能省出十來(lái)萬(wàn),差不多當(dāng)貸款。好劃算嘛。”

外觀大氣,頭等艙級(jí)乘坐、做工細(xì)膩,夠高端。空間多變,油耗經(jīng)濟(jì),夠?qū)嵱谩_@就是高先生心目中“高端與實(shí)用的黃金平衡”。

事業(yè)與家庭的平衡之道

宋女士,二孩寶媽?zhuān)?jīng)營(yíng)一家餐飲公司

作為兩個(gè)孩子的寶媽?zhuān)⒆雍图胰说母惺苁撬钤诤醯摹?/p>

“周末去看車(chē),兩個(gè)孩子一到車(chē)前,就被魔術(shù)感應(yīng)門(mén)給吸引了。手一揮,門(mén)就開(kāi)了。“宋女士說(shuō),”孩子玩的很開(kāi)心。”

在使用中,宋女士漸漸發(fā)現(xiàn)了這臺(tái)車(chē)身上更多的優(yōu)點(diǎn)。

最直接的感受是三排座椅都很寬敞舒服,“平時(shí)老公工作忙,我就承擔(dān)了兩家人所有的接送任務(wù)。有時(shí),一家六口人出去游玩,不會(huì)擁擠,而且長(zhǎng)途旅行,大家坐著也不累。“

老人最喜歡坐第二排,頭枕不僅軟,而且可以獨(dú)立調(diào)節(jié)。“老人有頸椎病,一坐長(zhǎng)途就喊疼,買(mǎi)了艾力紳之后再也沒(méi)犯過(guò)。”

后備箱也足夠深,完全能放置孩子的滑板車(chē)、自行車(chē)等大件。

到了露營(yíng)地,第三排座椅就換成釣魚(yú)模式,不光坐著舒服,還能用來(lái)?yè)跤険跆?yáng)。

有時(shí)候餐廳的員工忙不過(guò)來(lái),宋女士要自己去進(jìn)貨,把第三排座椅放倒后,地板不僅全平,而且驚喜的發(fā)現(xiàn)地板開(kāi)口很低,差不多只到膝蓋處,“比我之前開(kāi)的那輛轎車(chē)還低。平時(shí)裝幾件貨,抬上車(chē),一推就自己滑進(jìn)去了,很方便。”

這么大一臺(tái)車(chē),平時(shí)接待客戶(hù)挺有面子,偶爾裝個(gè)貨也很方便。老人小孩都喜歡坐,多變座椅還有很多樂(lè)趣。生活和事業(yè)方方面面都考慮到了。

既能上得廳堂,也能下得廚房,這是宋女士心目中“家庭與事業(yè)的黃金平衡”。

當(dāng)下與未來(lái)的平衡之道

雷先生 二手車(chē)公司老板

作為二手車(chē)專(zhuān)業(yè)人士,雷先生選擇艾力紳的原因很直接,不僅要享受當(dāng)下的駕乘品質(zhì),還要考慮未來(lái)的保值率。

“本田車(chē)在二手市場(chǎng)現(xiàn)在是最火的,只要品相不差價(jià)格合理,基本不出一星期就賣(mài)掉。“雷先生說(shuō),”一直很喜歡本田的車(chē),想買(mǎi)個(gè)有品質(zhì)的MPV,就看上了艾力紳。本來(lái)想淘個(gè)二手精品艾力紳,等了很久沒(méi)等到,干脆就買(mǎi)輛新的,開(kāi)個(gè)三年也能有近8成的保值率,比美國(guó)車(chē)和德國(guó)車(chē)保值多了。“

駕乘品質(zhì)也是他關(guān)注的重點(diǎn)。對(duì)本田這套第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng),雷先生的評(píng)價(jià)就是“加速輕快、輸出線性“。起步和低速下主要靠電機(jī),所以即便是將近兩噸重,城市里開(kāi)也絲毫沒(méi)有笨重感。動(dòng)力輸出也很線性,沒(méi)有開(kāi)大型車(chē)的那種頓挫或者拖拽感。”艾力紳開(kāi)起來(lái)很安靜,有時(shí)候高速上不知不覺(jué)就到130、140了。“宋先生說(shuō),“開(kāi)起來(lái)就是一種舉重若輕、行云流水的感覺(jué)。”

因?yàn)檐?chē)身有近2噸,加上底盤(pán)的隔音濾震扎實(shí),過(guò)顛簸路面時(shí),底盤(pán)的沖擊感也很小,車(chē)身的晃動(dòng)幅度也不大。那種厚重的行駛感,在雷先生心中,這是高端車(chē)應(yīng)該有的高級(jí)感。

在享受當(dāng)下駕乘高品質(zhì)的同時(shí),未來(lái)也擁有超高的保值率。這在雷先生心中,就是“當(dāng)下的駕乘品質(zhì)高端與未來(lái)保值率實(shí)用的完美平衡“。

寫(xiě)在最后

無(wú)論是高先生所在意的“收”與“支”的平衡,還是宋女士所追求的家庭與事業(yè)的平衡,或是雷先生所看重的駕乘品質(zhì)與保值率的平衡。平衡感,都是艾力紳身上最鮮明的特質(zhì)。

這種平衡,背后來(lái)自于本田的技術(shù)優(yōu)勢(shì)(例如銳·混動(dòng)),來(lái)自于設(shè)計(jì)師對(duì)用戶(hù)痛點(diǎn)的深刻洞察(例如魔術(shù)空間),也來(lái)自于創(chuàng)新且精確的產(chǎn)品定位和設(shè)計(jì)理念(高端與實(shí)用平衡的MPV黃金定律)。

傳統(tǒng)概念里,高端與實(shí)用往往是不能平衡的。就像天平的兩端,人們往往會(huì)陷入到概念化的先入為主,認(rèn)為非此即彼。聯(lián)想到當(dāng)下熱炒的三胎話題,其實(shí)歸根到底就是兩種極端且對(duì)立的生活態(tài)度——你選擇“努力內(nèi)卷,創(chuàng)造條件生三胎”,還是選擇“干脆躺平,三胎離我太遙遠(yuǎn)”?

但在艾力紳身上,我看到了第三種選擇——人生的節(jié)奏并非一成不變,你其實(shí)可以靈活切換各種生活狀態(tài)。在內(nèi)卷和躺平中,找到適合自己的、最舒服的節(jié)奏。

就像艾力紳:累了,你可以躺平;休息好了,就開(kāi)上它,奔向自己人生的小目標(biāo)。這個(gè)過(guò)程中,既有奮斗的快樂(lè),也有生活的歡愉。這樣的人生才豐富而充盈。重要的是,你的選項(xiàng)足夠多,而且你也有選擇的自由。努力給自己更豐富的選擇,然后找到屬于自己的平衡。

我想,這就是在這臺(tái)艾力紳上,所體現(xiàn)的“平衡之道”。

文章標(biāo)簽:東風(fēng)本田 艾力紳銳·混動(dòng) 責(zé)任編輯:小伊伊

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