不止于車——現(xiàn)代人的“第三空間”

有沒有覺得車內(nèi)空間是一個(gè)很獨(dú)特的存在？它與家不同，不具有居住屬性，也不似辦公室，具有極強(qiáng)的辦公屬性，而是處于這兩種環(huán)境之間，既有私密性又承載著不同場(chǎng)合下的社交屬性。

在車上，我們可以跟家人、朋友暢所欲言，或是聽著最愛的車載音樂欣賞沿途風(fēng)光；無論是外出辦公還是出門就餐、休閑娛樂，都需要這輛移動(dòng)的空間幫助我們抵達(dá)想要去的地方。

社會(huì)學(xué)家奧爾登堡（Oldenburg）將這種非正式社交空間稱之為“第三空間”。星巴克正是通過售賣第三空間的概念，在中國市場(chǎng)上大獲成功，足見這種空間的魅力。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

在互聯(lián)時(shí)代，車已不僅僅是產(chǎn)品，還可以作為移動(dòng)服務(wù)在新商業(yè)模式下使用，汽車空間共享化程度將越來越高。在全球，人們每天居然有近20億小時(shí)是在車?yán)锒冗^的。在這樣的空間內(nèi)，如何讓汽車更“懂”我們，滿足更多生活場(chǎng)景需要？那就需要將汽車賦予“智慧”，這也是解鎖智慧出行不可阻擋的趨勢(shì)。 

未來智慧汽車專注提高駕駛與生活體驗(yàn)

隨著萬物互聯(lián)技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)字化的智能汽車這一想法會(huì)逐漸成為現(xiàn)實(shí)。與外界數(shù)字系統(tǒng)交互，未來將會(huì)有更多創(chuàng)新性場(chǎng)景在車上發(fā)生，這需要給汽車賦能，來輔助我們完成更高效的駕駛體驗(yàn)。

我們可以暢想一下，未來的智能汽車將如何助力我們的生活，幫我們解決可能會(huì)出現(xiàn)的各種狀況？

一起來看看下面這個(gè)例子。

五一假期將至，好不容易休假的我和家人打算來一場(chǎng)說走就走的旅行，自駕經(jīng)過“最美國道214”深入高原腹地。為此，我和家人花好幾天精心做足了出行攻略，不過最重要的是，要檢查調(diào)試好我們的出行工具才行。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

好在我也早有準(zhǔn)備。出發(fā)前半個(gè)月，我的愛車App已自動(dòng)幫我生成了一份詳實(shí)的整車車況報(bào)告：剎車片該換了，機(jī)油量ok，胎壓穩(wěn)定…… 但總體來說，還是需要去一趟4S店；經(jīng)過我確認(rèn)后，車況報(bào)告自動(dòng)發(fā)送到我選擇的那家維修站點(diǎn)，電子預(yù)約單已經(jīng)收錄在了手機(jī)里的備忘錄里。等到了預(yù)約時(shí)間，目的地路線會(huì)提前下載到我的車上。

在等待保養(yǎng)的時(shí)間里，通過在手機(jī)上輸入關(guān)鍵詞，如：國道214、打卡點(diǎn)、民宿、5天、美食……旅行社經(jīng)過我授權(quán)，利用大數(shù)據(jù)反饋，為我私人定制了幾套5日自駕游的方案供我選擇。這些方案通過結(jié)合車況水平、預(yù)算、旅行時(shí)間等綜合因素，在手機(jī)端反饋?zhàn)顑?yōu)路線，包括提供沿途充電點(diǎn)、住宿餐飲等行程信息，經(jīng)過我的選擇后下載到車上；同時(shí)心動(dòng)民宿預(yù)約成功的電子單據(jù)也以短信和郵件的形式發(fā)送到了我的手機(jī)、平板等便攜終端上……  

（未來的智慧高速公路，圖源：華為云官網(wǎng)）

當(dāng)我駕駛在智慧高速上時(shí)，路況信息會(huì)以數(shù)字化的形式實(shí)時(shí)反饋給汽車，讓它更“懂”如何籌劃路線、分配時(shí)間，避開潛在的擁堵高峰甚至危險(xiǎn)。

在駕駛過程中，我的愛車還會(huì)根據(jù)路況及天氣環(huán)境的變化，調(diào)整車內(nèi)溫度、濕度、氧量，保證車內(nèi)環(huán)境始終達(dá)到最舒適的狀態(tài)。

通過停車場(chǎng)傳感器，空閑車位的實(shí)時(shí)信息也發(fā)送到了我的手機(jī)和車載大屏上，我還可以免費(fèi)預(yù)約車位，在距離最合適的地方停車。

同時(shí)，車內(nèi)還能“看家”。在我們離家的這幾天，家中狀況也能通過攝像頭和數(shù)據(jù)信息表，通過手機(jī)和車載大屏查看。

一切準(zhǔn)備就緒，我對(duì)這次的長(zhǎng)途旅行充滿了信心與安心！

未來，智慧座艙語音、充電、違章查詢、車況安全體驗(yàn)、車載娛樂新體驗(yàn)、車載AI創(chuàng)新等方面已經(jīng)或正在成為可能。

這些美好、甚至有些已經(jīng)進(jìn)入日常生活的場(chǎng)景，是其背后看不見的力量在支持著我們完成這些車與車、車與人、車與家、車與智慧城市的交互。這默默無聞的幕后“通訊使者”是誰呢？ 

坐進(jìn)駕駛室，我們很容易想到汽車的車機(jī)大屏，那么汽車中間的大屏幕，它是我們看得見的最直觀的操作屏。但它是不是連接汽車和外部數(shù)字世界的關(guān)鍵設(shè)備呢？

要回答這個(gè)問題，先來看看汽車通訊系統(tǒng)，有什么需求和特點(diǎn)。

連接外部世界的車載隱形科技

要將一輛汽車連接到外部數(shù)字世界，需要的連接可不少：基站連接、衛(wèi)星定位、無線網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)交互…… 要實(shí)現(xiàn)上述業(yè)務(wù)，天線的數(shù)量和布局繁多而復(fù)雜，在車上該如何安插布局呢？

大家對(duì)于手機(jī)上的天線可能有所認(rèn)知，無線信號(hào)對(duì)手機(jī)非常重要，很多廠商寧愿犧牲手機(jī)外觀設(shè)計(jì)，也要先滿足天線設(shè)計(jì)。

于此不同，相比小小一臺(tái)手機(jī)，汽車在造型設(shè)計(jì)上考慮因素更多，如造型設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)，碰撞存活率等。而無線天線則可能是在整體設(shè)計(jì)定型之后，才在車上找位置擺放，這樣天線會(huì)存在于汽車的任何一個(gè)位置。

無線信號(hào)在車內(nèi)傳輸，需要使用射頻電纜，電纜會(huì)產(chǎn)生一定損耗，當(dāng)電纜越長(zhǎng)，無線信號(hào)頻率越高，這個(gè)損耗就會(huì)越大。整車的無線信號(hào)性能要求是給定的，為了達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)所要求得無線性能，就需要對(duì)信號(hào)重新放大以彌補(bǔ)這些損失。

可以看到，實(shí)現(xiàn)汽車聯(lián)網(wǎng)，不是簡(jiǎn)單添加一個(gè)模組，需要從系統(tǒng)的角度來進(jìn)行全面考慮。

那么為什么我們不能在車上將這些部件統(tǒng)一考慮，用系統(tǒng)的方法整合在一起。就像當(dāng)年華為在無線基站上，整合各個(gè)不同的網(wǎng)元，降低運(yùn)營(yíng)商基站選址和供電的要求，推出SingleRAN（華為“一張網(wǎng)絡(luò)”）一樣，華為憑借在無線CPE（客戶終端設(shè)備）、基站和終端天線的多年技術(shù)積累，積極探索車載通訊盒子和天線在車聯(lián)網(wǎng)方向上的發(fā)展，推出了華為HiFin 新一代車載通訊系統(tǒng)：

車載通訊盒子（T-box） + 線纜 + 天線 = 華為HiFin

（華為車載通訊盒子）

華為HiFin將天線、線纜與車載通訊盒子集成在一起。對(duì)于車廠來說，好處不少：

1.在物料成本上，由于無需更添加復(fù)雜的線纜和接插件

2.無需額外的信號(hào)補(bǔ)償設(shè)備，系統(tǒng)功耗變小

3.單一系統(tǒng)適配更多款車型，可以為車廠提高制造效率

4.更輕的重量，讓汽車可以減重增加續(xù)航

5.更好的外觀設(shè)計(jì)兼容性，未來整車的設(shè)計(jì)約束更少

搭載華為HiFin技術(shù)的汽車，其無線信號(hào)更容易做到在全路段網(wǎng)絡(luò)中上網(wǎng)無卡頓、終端設(shè)備高速暢聯(lián)，滿足車主和乘客的各類通訊需要。

如今的整車行業(yè)，熱鬧非凡，車從一些人口中的“沙發(fā)+四個(gè)輪子”變?yōu)榱硪恍┤丝谥械?ldquo;手機(jī)+四個(gè)輪子”。但從百年造車歷史來看，既然造車沒那么難，那為什么現(xiàn)在僅僅剩下那么幾家？難點(diǎn)也是關(guān)鍵點(diǎn)在于企業(yè)對(duì)“車”的理解。

在服務(wù)家庭和個(gè)人的家用路由器和無線寬帶終端（手機(jī)）獲得巨大成功后，基于深厚的終端技術(shù)積累和無線通信經(jīng)驗(yàn)，華為在10年前就已進(jìn)入汽車前裝行業(yè)，服務(wù)汽車通信場(chǎng)景。

從“車載連接”這個(gè)不起眼的領(lǐng)域開始，華為對(duì)上面這個(gè)問題嘗試給出自己的回答：要造一輛好車，造好一輛車。通過了解汽車這個(gè)場(chǎng)景中，連接可能面臨的困難和挑戰(zhàn)，結(jié)合自己在通訊行業(yè)長(zhǎng)達(dá)30年的認(rèn)識(shí)，華為HiFin給出了一種可能的解決方案。

（華為車載通訊盒子）

數(shù)字化時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)對(duì)未來的價(jià)值

盡可能快速、安全的將消費(fèi)者從一個(gè)地方帶到另一個(gè)地方，這是汽車最重要的移動(dòng)屬性。

而未來是屬于數(shù)字化的時(shí)代，我們生活的城市環(huán)境也融入在數(shù)字化進(jìn)程中。城市交通狀況、路況、人的行為等都將信息數(shù)字化，車及背后人的通行意圖也可以被數(shù)字化。

這一數(shù)字化的巨大改變是，車與車，車和外部世界之間可以“對(duì)話”、“溝通”甚至“交換意圖”，帶來的直接體驗(yàn)就是開車更安全、更高效。

（物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，圖源：網(wǎng)絡(luò)）

而車背后的每個(gè)人（車主）也可以為車提供更多數(shù)字化信息，讓車更“懂”人。連通人不離手的手機(jī)，車輛可以從中獲得更多的數(shù)據(jù)信息，可以更好讓車與人“交流”，讓車“了解”個(gè)人的習(xí)慣、個(gè)性和特點(diǎn)，進(jìn)而衍生出更多個(gè)性化的定制服務(wù)。

彼時(shí)，以華為HiFin為代表的車載通訊系統(tǒng)將成為連接車上的無線連接中心，連接汽車和外部的數(shù)字世界，是看不見的車載隱形科技。

在萬物互聯(lián)時(shí)代，人與身邊的“物”的聯(lián)系越來越緊密，我們迫切需要與每天接觸的手機(jī)、汽車、家用電器有更多的“交流”互動(dòng)，讓它們利用大數(shù)據(jù)、人工智能和云服務(wù)，提供定制化的服務(wù)來滿足更多的生活場(chǎng)景需求。在出行智能化的未來，人（手機(jī)）、車與家的連通，帶來的變化具有無限想象和可能性，華為HiFin就是幫助車輛融入“萬物互聯(lián)”網(wǎng)絡(luò)、讓汽車“智慧”永不掉線的堅(jiān)實(shí)支撐。