第三代哈弗H6煥然一新，實(shí)力進(jìn)階
來(lái)源: 壹車網(wǎng) 2020-08-12 12:04:37 瀏覽：次近日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布2020年7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。7月，長(zhǎng)城汽車海內(nèi)外銷量全面告捷，共銷售78,339輛，同比大漲30%；哈弗品牌7月銷售47,517輛，同比增長(zhǎng)11%。其中，哈弗H6銷售23,723輛，累計(jì)86個(gè)月穩(wěn)居SUV月度銷量冠軍。而最近，這款神車最為火爆的除了居高不下的銷量還有全新的換代車型——第三代哈弗H6，其以新安全、新智能、新動(dòng)力，全面煥新賦能，為2020車市更添動(dòng)能。
新安全，要智能更要全面貼心
小編曾經(jīng)試駕過(guò)寶馬X5，當(dāng)時(shí)有一點(diǎn)讓我感受深刻，就是這臺(tái)車帶有循跡倒車功能，如果車輛開進(jìn)了一個(gè)狹窄的死胡同，司機(jī)自身很難將車開出時(shí)，車子能自動(dòng)沿著進(jìn)去的軌跡，將車倒出來(lái)。這對(duì)很多新手來(lái)說(shuō)可是個(gè)大大的福音，而且對(duì)于像我這樣的老司機(jī)也很有吸引力，有時(shí)候誤入小巷子那份糟心自己才體會(huì)得到。可是，想要一輛寶馬X5，起售價(jià)都接近70萬(wàn)。
這樣的循跡倒車功能，卻搭載在了第三代哈弗H6上，它是全球首款非豪華品牌搭載循跡倒車功能SUV，10多萬(wàn)的價(jià)格有著比肩豪車的品質(zhì)。
這個(gè)功能可以記錄倒車前的行駛路線，并可循跡自動(dòng)倒回50米距離，無(wú)需駕駛者控制方向盤，更加便捷、省心，寶馬X5雖搭載這一功能，但自動(dòng)返回需要人為控制車輛，而第三代哈弗H6在低速狀態(tài)下完全可以靠車輛自己來(lái)控制。
而且，第三代哈弗H6支持超L2級(jí)的自動(dòng)駕駛，擁有全場(chǎng)景AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、智慧躲閃、智能過(guò)彎等22項(xiàng)先進(jìn)的智能安全功能。這套系統(tǒng)配備eyeq4芯片，14雷達(dá)+6攝像頭，讓這輛車能夠全方位掃描路況，自動(dòng)駕駛的實(shí)力，最為接近L3自動(dòng)駕駛。除此之外，360度全景影像、全自動(dòng)泊車，都在車型上有所配備。
在被動(dòng)安全方面，第三代哈弗H6除了具備71.61%的高強(qiáng)度鋼車身，還于國(guó)內(nèi)首次使用熱成型一體式門環(huán)結(jié)構(gòu)，而同級(jí)最強(qiáng)2000Mpa熱成型鋼應(yīng)用更是全面領(lǐng)先于一眾合資品牌。
新智能生態(tài)，不會(huì)進(jìn)化的智能都是偽智能
我的一位親戚剛剛更換了一輛奔馳，有10.25英寸中控屏幕，支持carplay、carlife，功能也挺豐富。但是，她卻更喜歡用手機(jī)導(dǎo)航，究其原因是覺(jué)得車載導(dǎo)航不夠準(zhǔn)確，設(shè)置還比較麻煩，因?yàn)檎Z(yǔ)音交互不好用。
相比起來(lái)，哈弗品牌在這方面可是有著獨(dú)家秘密武器，讓愛(ài)車與車主在線溝通。第三代哈弗H6搭載了全新智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，科大訊飛定制化語(yǔ)音識(shí)別率高達(dá)97%，可精準(zhǔn)識(shí)別多意圖及超長(zhǎng)指令，地方方言識(shí)別度也很高。同時(shí)，它還有真人語(yǔ)音+虛擬形象，交互趣味性更強(qiáng)。同時(shí)，第三代哈弗H6搭載車內(nèi)百兆以太網(wǎng)，讓交互更快，是全球首款具備5G擴(kuò)展能力燃油SUV。
而且，第三代哈弗H6還是全球首款具備整車FOTA升級(jí)功能燃油SUV，可實(shí)現(xiàn)智能系統(tǒng)、動(dòng)力、智能駕駛等40多個(gè)模塊、上千項(xiàng)功能的智能升級(jí)。也就是說(shuō)，第三代哈弗H6是可以不斷進(jìn)化迭代的，讓用車體驗(yàn)更新鮮，更多變。
三大件，要自主更要體驗(yàn)升級(jí)
第三代哈弗H6搭載位列十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)版1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩輸出范圍提升到了1400-3600轉(zhuǎn)，爆發(fā)力更持久，同時(shí)整機(jī)熱效率達(dá)到38%，配合綜合傳遞效率達(dá)95.6%的第二代7DCT變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性更高，百公里綜合油耗僅為6.6升。
在底盤方面，新車采用全新前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，進(jìn)一步使車輛協(xié)調(diào)性、操控性、舒適性全面提升。而且通過(guò)優(yōu)化整車架構(gòu)，第三代哈弗H6的質(zhì)心降低了20mm，可以帶來(lái)更好的車身穩(wěn)定性。
結(jié)語(yǔ)
第三代哈弗H6依靠全新平臺(tái)、全新產(chǎn)品力、全新形象進(jìn)化而來(lái)，自此，神車哈弗H6在全球消費(fèi)者眼中的形象也將全面更新，并正式開啟沖擊全球壁壘，打造“全球神車”的新一段路程。
評(píng)論加載中...
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