實力攪局 全新一代東風標致2008徹底打破C-HR的舒適圈
來源: 2020-06-28 13:25:51 瀏覽：次隨著用戶的需求不斷被挖掘，SUV細分市場產品層出不窮，出現百“車”爭鳴、百家齊放的景象。在不同品類車型中，輕量化車型憑借最富樂趣的駕駛體驗和高燃油經濟性，成為新一代潮流青年的個性化追求。其中，剛上市的明星車型東風標致全新一代2008和熱款車型豐田C-HR最近在年輕車友的討論中經常被同時提及。優秀的車型不少，為什么這二者常被年輕消費者提及？他們有什么亮點？誰更值得入手？接下來通過對比來了解一下。
外觀：得年輕者得天下
對年輕人來說，顏值是否入眼是買車的初級門檻。作為主打年輕市場的車型，這兩款車整體設計都偏向年輕時尚。東風標致全新一代2008繼承標致品牌獨有的設計風格，采用仿生美學設計理念，點陣式進氣格柵配合獅吼式前臉、獅爪式LED大燈和尾燈，加上獠牙式LED日間行車燈，多處設計元素提升品牌辨識度。車身側面，鋒刃切割立體身線設計和18英寸鋒行雙色輪轂打造凌厲的車身設計。雖然新車上市不斷，但已經很久沒有看到令大家眼前一亮的新車了，全新一代2008于2020年一舉奪得德國紅點設計大獎并在中國安排首發，看到實車后小編只能說一句：這獎項贏得實至名歸。
豐田C-HR狹長的前大燈和品牌logo貫穿前臉，方方正正的設計顯得有些笨拙；周邊線條和兩側的仿進氣口設計復雜，與當下年輕人追求的簡約風存在出入。車身側面靠近尾部的線條呈上揚態勢，增添車輛的運動感和肌肉感。C-HR雖然號稱采用豐田家族中最激進的設計，但與強調鋒銳美學設計的全新一代2008相比，仍顯得有些中規中矩，缺乏視覺沖擊力。
內飾：一個戰斗機艙既視感，一個精致曲線設計感
內飾方面，全新一代2008采用3D i-cockpit唯我座艙設計，搭載3D懸浮式液晶儀表盤，不僅擁有全球首創裸眼3D懸浮式液晶儀表盤全息投影的革新技術和未來科技體驗感，而且有助于提高駕駛效率、可讀性和安全性。在很多細節配置上，全新一代2008也有諸多看點，無論是搭載同級唯一的賽車式多功能方向盤和鋼琴式按鍵，還是NVH深空級靜音、可開啟的超大面積全景天窗，全新一代2008的座艙處處體現法式精致主義的設計精神。
講究人文主義的標致在打造i-cockpit唯我座艙設計時加入黃金三角設計理念，將賽車式多功能方向盤、鋼琴式按鍵與電子排擋設計為一個三角結構，幫助車主實現一手操控的便利性。
C-HR同全新一代2008一樣，采用了偏向駕駛員一側的中控臺非對稱設計，內飾運用了大量曲線設計營造簡約科技風，例如中控臺、智能觸控屏等部分都采用了圓潤的折角處理方式，不過做工方面稍有簡陋，這也是日系品牌慣有的毛病了。儀表盤采用雙炮筒式設計搭配7寸中控屏，雖然沒有太大設計亮點但一眼看上去也還行。
動力：縱享加速快感
動力方面，全新一代2008搭載連續四年斬獲國際“年度最佳發動機”大獎的230THP渦輪增壓直噴發動機，搭配6DCT變速箱，峰值扭矩可達230N•m，最大功率為100 kw，最高車速達195km/h。C-HR則搭載2.0L的自然吸氣發動機和10CVT變速箱，峰值扭矩為203N·m，最大功率為126kw，最高車速為185km/h。雖然在最大功率上C-HR數據高于全新一代2008，但在加速表現方面，全新一代2008的渦輪增壓要優于C-HR的自然吸氣。在油耗方面，全新一代2008的最低油耗為5.0L/100km，CH-R是5.7L/100km，在同級競品中，全新一代2008具備更高的燃油經濟性。
比較下來，這兩款SUV的表現都不錯，經過升級迭代的全新一代2008在外觀設計、內飾科技等方面占領先優勢。再考慮兩款車的價格，以燃油版為例，C-HR的價格區間在14.18萬-18.08萬，全新一代2008的價格區間在10.99萬-14.99萬，并推出五大購車優惠政策。另外C-HR上市時間較久，所以有較大優惠政策，但比較之下成交價仍高于全新一代2008。全新一代2008的價格優勢更明顯，不過C-HR搭載的配置更豐富些，擁有并線輔助、自動駐車、膝部氣囊、副駕駛座墊式氣囊、鹵素車前霧燈等，但全新一代2008的三種駕駛模式、車道保持輔助系統、方向盤換擋、全液晶儀表盤等配置也是C-HR還沒具備的。
對于個性獨立的城市新青年來說，全新一代2008擁有的潮流顏值、先鋒的設計元素都是他們追求與眾不同的態度宣言。注重豐富配置的消費者也可以考慮下C-HR，這是一款講究務實主義的車型。不過以上內容還是為大家提供一個參考，最終選擇什么車還得根據個人的預算、需求和喜好來。購車也算是個不小的資金投入，多比較比較總沒錯。
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