中國(guó)人需要什么樣的高端SUV？途觀L比漢蘭達(dá)更接近答案
來(lái)源: 壹車網(wǎng) 2019-12-16 11:54:29 瀏覽：次
俗話說(shuō)，高手之間的過(guò)招，總是在一毫一厘之間得見(jiàn)勝負(fù)。越是高端，越容易出現(xiàn)高手之間兩難取舍的局面。在金庸的小說(shuō)中，這種取舍叫做趙敏和周芷若；而放在高端SUV市場(chǎng)中，這種取舍或許就叫途觀與漢蘭達(dá)。
途觀與漢蘭達(dá)，一輛是德系SUV的集大成之作，一輛是日系技術(shù)控們所推崇的名車，都憑借著出眾的實(shí)力取得了過(guò)硬的銷量，也讓消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)往往犯起“選擇困難癥”。然而，雖是高手之間的過(guò)招，但在細(xì)節(jié)之處仍有勝負(fù)取舍之分。
正如張無(wú)忌最終選擇了趙敏一樣，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，途觀才是更加“貼心”的選擇。
專學(xué)專用VS觸類旁通
在倚天屠龍記中，周芷若自小師從峨眉派，她所學(xué)習(xí)的武功自然也是一派專精，將一把倚天劍用得游刃有余，名震江湖。
7座SUV領(lǐng)域的漢蘭達(dá)，就像是金庸江湖中的周芷若。從一開(kāi)始，漢蘭達(dá)就在7座SUV領(lǐng)域投入十分精力鉆研，在許多領(lǐng)域都可以堪稱標(biāo)桿。如第三排的空間設(shè)計(jì)，強(qiáng)悍的動(dòng)力總成等元素。也正因如此，數(shù)年來(lái)，漢蘭達(dá)一直以“被挑戰(zhàn)者”的姿態(tài)傲立細(xì)分市場(chǎng)。
與漢蘭達(dá)的專學(xué)專用相比，大7座SUV領(lǐng)域的后來(lái)者途觀L則更像是趙敏。作為后登場(chǎng)的角色，小說(shuō)中對(duì)于趙敏的武功描寫得并不如周芷若那樣細(xì)致入微，但其卻受六大掌門親授，觸類旁通，靈活而機(jī)動(dòng)。這一點(diǎn)正如途觀家族，一直在針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的訴求而變。
在正式入局大7座SUV市場(chǎng)后，途觀L的7座版本不僅擁有不輸漢蘭達(dá)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，且更為關(guān)鍵的是增加了許多漢蘭達(dá)所不具備的靈活配置，全LED前大燈組、內(nèi)部9.2寸超清導(dǎo)航界面，以及座椅通風(fēng)、電動(dòng)尾門、盲區(qū)監(jiān)測(cè)……這些見(jiàn)于細(xì)節(jié)的配置，或許正是漢蘭達(dá)與途觀決定勝負(fù)的“毫厘”。
孤標(biāo)傲世VS八面玲瓏
在所有人的印象中，日系車對(duì)技術(shù)的追求正如周芷若，喜歡她的人贊其勤學(xué)刻苦，但對(duì)于普羅大眾而言，趙敏的八面玲瓏才更令人放松。正如在高端SUV領(lǐng)域，一臺(tái)某些方面突出的好車固然令人驚艷，但在細(xì)水長(zhǎng)流的陪伴中，如途觀這樣默默在細(xì)節(jié)處下足功夫的車，才會(huì)讓用戶在長(zhǎng)期陪伴的時(shí)光中更覺(jué)貼心與實(shí)用。
因此，我們可以看到，在實(shí)際的消費(fèi)者滿意度與保值度的統(tǒng)計(jì)與排名中，途觀系列總是屢屢名列前茅。在不久之前由官方權(quán)威發(fā)布的中國(guó)汽車行業(yè)用戶滿意度測(cè)評(píng)中，上汽大眾品牌共計(jì)獲得了10個(gè)冠軍，而途觀L更是再次在20萬(wàn)以上B級(jí)SUV中奪冠。
相比之下，漢蘭達(dá)則在用戶滿意度與保值度兩個(gè)層面都要稍遜途觀系列一籌。這樣的結(jié)果往往在買車時(shí)不容易被消費(fèi)者列入?yún)⒖迹珔s最真實(shí)地反映出了二者的購(gòu)買人群在實(shí)際使用后對(duì)其的客觀評(píng)價(jià)，也同時(shí)反映出了究竟哪一輛車更加適合中國(guó)消費(fèi)者。
無(wú)論從產(chǎn)品本身還是從消費(fèi)者的反饋來(lái)看，途觀L都已經(jīng)在事實(shí)上默默完成著對(duì)漢蘭達(dá)“擂主”地位的超越。在此之前，漢蘭達(dá)的壁壘部分在于豪門豐田的品牌體系襯托，部分在于產(chǎn)品設(shè)計(jì)迎合消費(fèi)者，那么或許也只有在中國(guó)市場(chǎng)體系與品牌力更加深厚的大眾能夠成為它的“破壁人”。
如今，大眾用途觀L給出了答案，而高端SUV市場(chǎng)的這盤棋，勝負(fù)的走向也正在悄然轉(zhuǎn)變著。
評(píng)論加載中...
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