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現(xiàn)代車(chē)隊(duì)首獲WRC綜合冠軍 北京現(xiàn)代延續(xù)高性能實(shí)力

來(lái)源: 壹車(chē)網(wǎng) 2019-11-14 10:42:37 瀏覽:34669

11月13日,現(xiàn)代車(chē)隊(duì)在剛剛結(jié)束的2019世界汽車(chē)拉力錦標(biāo)賽(World Rally Championship, 以下簡(jiǎn)稱(chēng)WRC)中擊敗勁敵豐田車(chē)隊(duì),首次榮登綜合冠軍寶座,在與全球各國(guó)頂尖汽車(chē)制造商的角逐中,證實(shí)了現(xiàn)代汽車(chē)卓越的技術(shù)實(shí)力。                                             

北京現(xiàn)代

WRC賽事是與F1(世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽)齊名的全球最頂級(jí)賽車(chē)運(yùn)動(dòng),與在賽道上馳騁的常見(jiàn)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)不同,該賽事直接在普通公路上展開(kāi)激烈角逐,尤為考驗(yàn)車(chē)輛的性能和車(chē)手的經(jīng)驗(yàn)。WRC賽事中,汽車(chē)制造商排名由全部的比賽成績(jī)累計(jì)而成。截至第13場(chǎng)比賽,現(xiàn)代車(chē)隊(duì)共獲得了380分,比排在第二的豐田車(chē)隊(duì)(362分)領(lǐng)先了18分,以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)拿下制造商領(lǐng)域的綜合冠軍。

2019 WRC制造商排行榜

北京現(xiàn)代

憑借“i20 Coupe WRC”賽車(chē)全面優(yōu)化的性能,現(xiàn)代車(chē)隊(duì)的車(chē)手們從今年比賽初期起便一直維持了穩(wěn)定、優(yōu)異的成績(jī)。在今年的賽事中,現(xiàn)代車(chē)隊(duì)今年共獲得4個(gè)冠軍,連續(xù)13次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),并取得了歷史最高成績(jī)。

去年,現(xiàn)代汽車(chē)的賽道用賽車(chē)“i30 N TCR”剛奪得世界房車(chē)錦標(biāo)賽(World Touring Car Cup)車(chē)隊(duì)及車(chē)手綜合冠軍,今年“i20 Coupe WRC”就在以非專(zhuān)業(yè)賽道為代表的拉力賽中也榮登綜合冠軍寶座,刷新了現(xiàn)代汽車(chē)的參賽成績(jī)記錄,現(xiàn)代汽車(chē)強(qiáng)勁技術(shù)實(shí)力不彰而顯。

北京現(xiàn)代

盡管現(xiàn)代汽車(chē)在賽車(chē)領(lǐng)域起步較晚,卻能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē),正是得益于現(xiàn)代汽車(chē)高性能車(chē)系N系列的研發(fā)與崛起。自2015年在韓國(guó)南陽(yáng)現(xiàn)代全球研發(fā)中心正式創(chuàng)立以來(lái),N系列便融合了現(xiàn)代汽車(chē)全球頂尖技術(shù)的結(jié)晶。在“掌門(mén)人”Thomas Schemera(曾任寶馬高性能品牌'M'系列的北美和南美高級(jí)主管)的帶領(lǐng)下,以“給真正喜歡汽車(chē)的人們帶來(lái)最刺激的駕駛樂(lè)趣”為初衷,為熱愛(ài)激情駕馭的消費(fèi)者帶來(lái)了更具駕駛樂(lè)趣的高性能產(chǎn)品。

截至目前,現(xiàn)代汽車(chē)N系列車(chē)型已在WRC、WTCR等一線汽車(chē)賽事中多次獲獎(jiǎng),三款N系列車(chē)型i30 N、i30 Fastback N、Veloster N,更是分別在歐洲、韓國(guó)市場(chǎng)取得了出色的銷(xiāo)量成績(jī),遠(yuǎn)超上市初期的既定目標(biāo)。

北京現(xiàn)代

在中國(guó),高性能車(chē)系一直是熱愛(ài)駕馭的人們的終極夢(mèng)想,為給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)“冠軍制造”,與現(xiàn)代汽車(chē)一脈相傳的北京現(xiàn)代,繼承N系列高性能基因和技術(shù)優(yōu)勢(shì),接連發(fā)布了昂希諾、菲斯塔兩款高性能產(chǎn)品,深受中國(guó)消費(fèi)者的青睞。

昂希諾定位“高性能時(shí)尚酷跑SUV”,基于現(xiàn)代全球化平臺(tái)研發(fā),并結(jié)合中國(guó)年輕消費(fèi)者喜好進(jìn)行本土化創(chuàng)新,被定義為北京現(xiàn)代“性能車(chē)系”的開(kāi)山之作,擁有不同凡響的實(shí)力。

北京現(xiàn)代

11月4日,昂希諾純電動(dòng)作為北京現(xiàn)代首款純電SUV也正式上市,以NEDC工況下超過(guò)500公里的超長(zhǎng)續(xù)航里程和優(yōu)越的動(dòng)力性能表現(xiàn),為年輕用戶(hù)提供了更豐富的出行方式選擇和駕乘體驗(yàn)。

北京現(xiàn)代

北京現(xiàn)代另一款高性能產(chǎn)品是去年底問(wèn)世的菲斯塔,它所搭載的150kW同級(jí)最優(yōu)高功率版280T GDi發(fā)動(dòng)機(jī),百公里加速僅需7.6s,在速度上將帶給用戶(hù)越級(jí)般的體驗(yàn),為年輕消費(fèi)者的汽車(chē)生活增添了獨(dú)特的魅力,并以穩(wěn)定的銷(xiāo)量表現(xiàn),奠定了北京現(xiàn)代在高性能領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

北京現(xiàn)代

從昂希諾到菲斯塔,從SUV到轎車(chē),北京現(xiàn)代緊緊抓住消費(fèi)者對(duì)高性能細(xì)分市場(chǎng)的需求,接連推出了兩款領(lǐng)先產(chǎn)品,體現(xiàn)了北京現(xiàn)代在性能領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。而北京現(xiàn)代的技術(shù)實(shí)力,遠(yuǎn)不局限于此。

今年是北京現(xiàn)代的產(chǎn)品大年和品牌技術(shù)年,已接連推出了包括第四代勝達(dá)、新一代ix25以及領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)、昂希諾純電動(dòng)在內(nèi)的六款新車(chē),進(jìn)一步展示了北京現(xiàn)代在新能源、智能化等方面的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力。未來(lái)隨著更多新產(chǎn)品的上市,北京現(xiàn)代將根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求、新品不同定位,不斷加速新技術(shù)的導(dǎo)入和應(yīng)用,為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更智能、更豐富的用車(chē)體驗(yàn)。

文章標(biāo)簽:北京現(xiàn)代 責(zé)任編輯:小伊伊

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