以技術(shù)立身的小螞蟻 實(shí)力鑄就純電車輕量化的“標(biāo)桿力作”
來(lái)源: 壹車網(wǎng) 2019-04-24 10:51:07 瀏覽：次
自2017年上市以來(lái)，在新能源車型中人氣很旺的小螞蟻，就一直深得用戶好評(píng)。除了靈動(dòng)的外型、同級(jí)唯一兩門(mén)四座空間布局、超400公里超長(zhǎng)續(xù)航里程的優(yōu)勢(shì)外，以及小螞蟻還在輕量化車身、四輪獨(dú)立懸架、五星安全等核心實(shí)力上全面領(lǐng)先，其實(shí)力獨(dú)步A000級(jí)純電車細(xì)分市場(chǎng)。近日，奇瑞新能源即將發(fā)布2019款小螞蟻，新車將憑借硬核實(shí)力繼續(xù)引領(lǐng)純電動(dòng)小車領(lǐng)導(dǎo)者地位。
[2019款小螞蟻]
純電車輕量化的“標(biāo)桿力作”
早在1999年奇瑞便開(kāi)始著手于從事新能源汽車的研發(fā)，在經(jīng)過(guò)將近20年的技術(shù)積淀后，其在技術(shù)方面處于國(guó)際先進(jìn)水平，僅新能源技術(shù)專利便擁有超過(guò)600余項(xiàng)，小螞蟻車型260余項(xiàng)。
多年來(lái)，以技術(shù)立身的奇瑞新能源，打造出一批又一批叫好又叫座的純電動(dòng)車型，小螞蟻車型便是新能源輕量化的“標(biāo)桿力作”。
小螞蟻基于全球領(lǐng)先的第三代純電動(dòng)技術(shù)平臺(tái)——LFS平臺(tái)誕生，該平臺(tái)具有高度靈活性和可延展性，可適用于多種車身尺寸。而奇瑞新能源的輕量化平臺(tái)，則是在滿足兼容性的情況下，能夠?qū)⑷X車身的制造工藝完美賦予小螞蟻，打造出目前國(guó)內(nèi)自主品牌中首款使用輕量化全鋁車身打造的新能源純電車型。
我們都知道拳擊運(yùn)動(dòng)分為各種量級(jí)，而輕量級(jí)拳手除了要控制體重、訓(xùn)練步伐，還要加強(qiáng)骨骼密度，這與小螞蟻輕量化技術(shù)是有異曲同工之妙的。通過(guò)多年技術(shù)積累，奇瑞新能源為小螞蟻打造出僅有94.4kg的車身骨架，這副車身采用鋁鎂合金應(yīng)用比高達(dá)93%，扭轉(zhuǎn)剛度13000N·m/deg。就像“骨骼驚奇”的拳擊手，可以更精準(zhǔn)地控制出拳和訓(xùn)練爆發(fā)力一樣，全鋁車身也讓小螞蟻在同等能源條件獲得了速度和操控能力的大幅提升。
當(dāng)然，輕量化車身強(qiáng)度更是超過(guò)了鋼制車身，原因就在于這套全鋁車身骨架采用“3R-BODY”環(huán)狀車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念。“3R-BODY”一直以來(lái)都是奇瑞汽車引以為傲的招牌技術(shù)，它的作用就如漫威故事里，被注入了“艾德曼合金”的金剛狼骨骼一般，將受到的外力沖擊迅速分散至全身，從而保證車內(nèi)乘員的安全。
正是依托這一科技，小螞蟻車型是國(guó)內(nèi)首款通過(guò)碰撞試驗(yàn)全鋁車身純電動(dòng)汽車，安全制造級(jí)別在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。
全獨(dú)立懸架 讓操控省心
除了全鋁車身和輕量化等核心技術(shù)外，在底盤(pán)方面小螞蟻還配備了同級(jí)少有的前后四輪獨(dú)立懸架搭配。在日常行駛中，獨(dú)立懸架可以提高車輪的附著力，減小車身的傾斜和震動(dòng)，尤其是在過(guò)彎的情況下，兩個(gè)車輪互相不受影響。
從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，擁有四輪獨(dú)立懸架的小螞蟻開(kāi)起來(lái)更加靈活，做到了“操控不累、簸路不顛、彎道不飄”這三點(diǎn)，獨(dú)立懸架不僅能吸收掉坑洼路面帶來(lái)的小沖擊，在碰到顛簸幅度更大的路況時(shí)，比如在快速過(guò)減速帶，懸架也能吸收更多來(lái)自路面的沖擊，減少車身的震共振，獲得更高的通過(guò)性及更舒適的駕乘感受。
小身材也有賽道“基因”
小螞蟻去年曾在CRC中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽上摘得過(guò)EV組的冠軍。解碼這臺(tái)A000級(jí)純電動(dòng)車的“賽道基因”，除了輕量化車身和四輪獨(dú)立懸架優(yōu)勢(shì)外，另一項(xiàng)同級(jí)無(wú)法比擬的硬核技術(shù)便是后置后驅(qū)。
正如同大多數(shù)運(yùn)動(dòng)轎車一樣，小螞蟻通過(guò)后輪驅(qū)動(dòng)，讓前輪更專注于轉(zhuǎn)向；同時(shí)，通過(guò)合理的電池包布局，巧妙地將前后軸軸荷載比例做到了接近1:1的極限平衡，前輪后輪各司其職，為小螞蟻提供豐富的駕駛樂(lè)趣。
以技術(shù)立身的小螞蟻，坐擁同級(jí)獨(dú)有的輕量化車身、四輪獨(dú)立懸架、運(yùn)動(dòng)基因等優(yōu)勢(shì)，為新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)了一款集最佳的性能、能效、安全以及駕駛表現(xiàn)于一身的標(biāo)桿力作。“出擊如神拳、安全有鐵骨”，技術(shù)流派的2019款小螞蟻，必將繼續(xù)傳承奇瑞新能源的非凡品質(zhì)，憑借其硬核產(chǎn)品力，持續(xù)引領(lǐng)A000純電動(dòng)車市場(chǎng)。
評(píng)論加載中...
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