用VE-1開(kāi)拓新能源市場(chǎng) 廣汽本田底氣何在？
來(lái)源: 壹車網(wǎng) 2018-12-03 16:40:38 瀏覽：次不可否認(rèn)，中國(guó)早已成為全球最大的新能源車市場(chǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年國(guó)內(nèi)共累計(jì)銷售近77.7萬(wàn)輛新能源車，2018年光1-9月就已累計(jì)銷量達(dá)62.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近60%，其中更是不乏新興造車勢(shì)力的涌現(xiàn)。可以見(jiàn)得，未來(lái)，中國(guó)新能源車市的競(jìng)爭(zhēng)將愈演愈烈。屆時(shí)，誰(shuí)又能脫穎而出尚且未知，但相比之下，傳統(tǒng)車企自有的運(yùn)營(yíng)體系與產(chǎn)品工藝將會(huì)形成不小的優(yōu)勢(shì)壁壘。而這其中緣由，或許以廣汽本田為例，更具說(shuō)服力。
廣汽本田來(lái)勢(shì)洶洶，發(fā)布VE-1加快新能源布局
今年是廣汽本田電動(dòng)化元年，一貫對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有著清晰認(rèn)知的廣汽本田早已在緊鑼密鼓地推動(dòng)電動(dòng)化布局：從最先推出雅閣銳•混動(dòng)開(kāi)始，獲得市場(chǎng)認(rèn)可，這次廣州車展推出首款純電動(dòng)SUV VE-1。而為了解決產(chǎn)能問(wèn)題廣汽本田新能源車產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)項(xiàng)目以及廣汽本田新能源車生產(chǎn)線改建項(xiàng)目，通過(guò)這些都不難看出廣汽本田對(duì)于新能源市場(chǎng)的重視及有備而來(lái)。而積極布局新能源的廣汽本田在面對(duì)市場(chǎng)和用戶有何底氣優(yōu)勢(shì)？
成熟技術(shù)是站穩(wěn)腳跟的根本之道
雅閣銳混動(dòng)作為先導(dǎo)車型，搭載本田i-MMD先銳混動(dòng)科技，以優(yōu)秀的環(huán)保節(jié)油表現(xiàn)和出色動(dòng)力性能，獲得市場(chǎng)良好口碑，樹(shù)立了汽車行業(yè)新標(biāo)桿。
而i-MMD獨(dú)特的三種駕駛模式會(huì)根據(jù)路況、車速配合駕駛員的操作，自由切換，在大幅降低油耗的同時(shí)，也能保證車輛動(dòng)力輸出的平順性和爆發(fā)力，可謂環(huán)保節(jié)能與駕駛樂(lè)趣兼?zhèn)洌潜咎锊季中履茉吹缆飞现匾瑸閂E-1提供技術(shù)和數(shù)據(jù)方面的參考，帶來(lái)更強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)。
成熟平臺(tái)造就可靠的產(chǎn)品力
基于Honda成熟的緊湊型SUV平臺(tái)打造，VE-1擁有與生俱來(lái)的產(chǎn)品魅力。新車橫向的一體式上格柵搭配魄力十足的梯形下格柵張弛有力。晶鉆LED前大燈+寬闊的一體式后尾燈設(shè)計(jì)更具潮流魅力。車身側(cè)面線條特立獨(dú)行，從大氣的前臉與車輪處延伸而出，勾勒出凌厲且具有前進(jìn)感的雙腰線，全系標(biāo)配迎賓踏板，整車輔以動(dòng)感炫酷的藍(lán)色加飾，科技感十足。
在續(xù)航里程普遍不足的情況下新能源車企紛紛提倡經(jīng)濟(jì)節(jié)能模式，駕駛變得索然無(wú)味，而承襲了廣汽本田車型一貫的駕駛感受和運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，具備SPORT EV出色動(dòng)力性能的VE-1，將運(yùn)動(dòng)基因進(jìn)行到底。
搭載永磁同步電機(jī)及53.6Kwh三元鋰電池包，最大功率達(dá)120Kw/4000-11500rpm，最大扭矩達(dá)280N•m/0-4000rpm，工況續(xù)航里程為340Km，60 Km/h等速續(xù)航里程為430Km。在駕駛模式上，VE-1通過(guò)設(shè)定N（舒適）、S（運(yùn)動(dòng)）、B（節(jié)能）三種模式來(lái)滿足消費(fèi)者的多元化需求。
獨(dú)特的“MM”理念讓乘坐更舒適
從傳統(tǒng)燃油車到新能源車，空間是個(gè)始終繞不開(kāi)的話題，坐的舒不舒服，空間大不大都會(huì)影響消費(fèi)者的選擇，而延續(xù)繽智被廣泛認(rèn)可的綜合產(chǎn)品力打造的VE-1在空間上的表現(xiàn)自然也有底氣，車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4308/1824/1625mm各方面較繽智青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。加之本田獨(dú)有的“MM”理念，通過(guò)對(duì)空間合理布局優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)空間利用率最大化，旨在創(chuàng)造更大的車內(nèi)空間，給乘員帶來(lái)更加舒適的體驗(yàn)。
總結(jié)：
本田對(duì)于中國(guó)新能源市場(chǎng)的重視有目共睹，其將最新的技術(shù)和理念投放到了中國(guó)市場(chǎng)上之余，也同時(shí)利用了國(guó)內(nèi)現(xiàn)有平臺(tái)體系優(yōu)勢(shì)，其傳統(tǒng)車企身份背后的先進(jìn)制造工藝，完善的售后體系都會(huì)成為其決戰(zhàn)新能源市場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
今年是廣汽本田成立20周年，也是電動(dòng)化元年，廣本推出VE-1車型意義重大，新車市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為22.58萬(wàn)元，補(bǔ)貼后價(jià)格為17.08萬(wàn)元起，3年或10萬(wàn)公里，核心三電8年或15萬(wàn)公里保修政策，同時(shí)贈(zèng)送充電樁，并可享受新能源車免購(gòu)置稅、車船稅以及新能源牌照指標(biāo)等國(guó)家相關(guān)優(yōu)惠政策。相信在不久的將來(lái)，我們一定會(huì)在路上看到不少它的身影，期待它為我們的生活注入更可靠更優(yōu)秀的新鮮力量！
評(píng)論加載中...
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