詳解新英朗3缸提車經驗 看3缸優勢何在
來源: 壹車網 2018-11-29 22:55:37 瀏覽：次要說起我和這臺別克新英朗的故事，還是值得來跟大家絮叨一下的。當時選車的時候身邊很多朋友都推薦我買朗逸，說性價比跟同級別相比還是比較高的。聽他們這么一說，我就去實際看了一下。因為當時購車的預算卡的還是比較死的，所以只能選擇2018款的DSG舒適版，看過了實車之后再和后來看的別克新英朗的1.3T頂配做了一個對比，發現別克新英朗搭載的是一臺3缸發動機，可是經過實際試駕發現別克新英朗3缸發動機并沒有網友說的那么差勁，反倒是給了我不少驚喜，動力表現還不錯。尤其是在振動和噪音上，別克新英朗上的這臺3缸發動機做的都挺不錯的，和朗逸相比較要好上不少。朗逸的動力不行，起步太肉，而且低速換擋的時候有一些頓挫感，整體感覺還是不如別克新英朗3缸1.3T車型(純屬一些個人的看法)
提車過后，身邊的很多朋友當知道我提了一個3缸的美系車之后都有點不太理解。但是但凡坐過我的別克新英朗3缸車的朋友，都說感覺還不錯，跟平常的四缸車型相比基本無異。有幾個朋友試過之后也說挺不錯的。其實別克新英朗3缸讓我動心的地方并不只是動力，還有外觀。和老款相比，我覺得別克新英朗3缸車型的外觀更加的年輕運動化了，并且尾部造型也十分簡潔。從側面的線條來看也要精神不少。
空間方面還是挺大的，后排坐上三個成年人，都還是會有些富余，平常父母坐在后排腿部空間還會有兩拳多，翹著二郎腿都沒有問題。載物空間的話，感覺算中上的水平吧，平常裝東西也能裝上不少，挺能滿足我用于家用的。
最后的動力部分需要好好講講，這臺別克新英朗上的這臺3缸1.3T車型在行駛了3000公里之后，我內心還是有些小驚喜的，特別在怠速振動和車內的噪音方面，別克控制的都比較好。帶著家人出去旅行，高速上超車也挺利落的，特別是在低速行駛的時候，發動機和6AT的變速箱配合的不錯，沒有產生所謂的什么頓挫感。
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