低速電動車，扛起車市的大旗！
來源: 壹車網(wǎng) 2018-11-05 15:22:49 瀏覽：次高速車銷量暴跌92%
一年前，知豆躍居高速微型車銷量榜首的位置；一年后，知豆卻似乎在暢銷榜單“消失”了。近期更是爆出了拖欠工資、變相裁員的丑聞。據(jù)了解，“知豆d2”長期占據(jù)新能源汽車銷量冠軍寶座，但從今年4月份到7月份“知豆d2”銷量直線下跌，7月份月銷量僅為345輛，下滑92%，其中關(guān)鍵因素就是補(bǔ)貼新政的實施。
眾所周知，對于主打高速微型車的企業(yè)來說，補(bǔ)貼的大幅滑坡，對成本影響非常大。企業(yè)自掏腰包彌補(bǔ)成本落差，虧損的程度將更為嚴(yán)重；而如果貿(mào)然將上升的成本轉(zhuǎn)接給消費者，市場的占有率也會深受影響。2018補(bǔ)貼新政的上馬，多骨諾牌效應(yīng)開始顯現(xiàn)，使得高度依賴補(bǔ)貼政策的微型高速車企失去了價格優(yōu)勢，銷量也不可避免的大幅下滑。高速微型車的輝煌時代隨著補(bǔ)貼的退坡，已然落幕。
低速車兩年后再迎激增
高速微型電動汽車的危機(jī)，對低速微型電動汽車來說則是銷量暴增的契機(jī)。根據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，今年1月山東生產(chǎn)低速電動車6.8萬輛，同比增長65.9%，前兩個月累計生產(chǎn)約11萬輛，同比增長25%。而過去的兩年當(dāng)中，山東低速電動車產(chǎn)銷分別同比增長40%和21.4%，已出現(xiàn)放緩趨勢。低速電動車增長回暖的一個重要原因正是新能源汽車的補(bǔ)貼退坡。
當(dāng)然，除了高速微型電動汽車補(bǔ)貼退坡的影響，低速微型電動汽車本身巨大的市場需求才是其銷量的根本保證。據(jù)山東汽車工程學(xué)會理事長魏學(xué)勤介紹，“低速電動車的增長更說明這個市場有著剛性需求，其80%的產(chǎn)品銷往農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這與純電動車主要以城市消費還存在一定的差異。”正是這種差異化奠定了低速微型電動汽車在農(nóng)村市場不可取代的地位。
國家對高速車財政補(bǔ)貼的退坡給了低速車更公平的競爭空間，結(jié)合本身巨大的市場需求，低速車千億市場即將打開！
今日陽光能夠在低速電動車行業(yè)激烈的市場競爭中脫穎而出，產(chǎn)品不只是外型做到了時尚華麗，企業(yè)更注重對其性能技術(shù)的提升與研發(fā)，力爭做行業(yè)內(nèi)高質(zhì)量，高水準(zhǔn)的產(chǎn)品，可以說適合老百姓的產(chǎn)品才是最好的產(chǎn)品，從這點上今日陽光無疑贏得了廣大消費者對品牌的一致認(rèn)可。
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