鷹駕科技360環(huán)視護(hù)航綠能達(dá)純電動(dòng)公交車
來(lái)源: 壹車網(wǎng) 2018-09-19 14:30:41 瀏覽：次一說(shuō)到電動(dòng)車，大家肯定
首先想到它
又或者是它
不過(guò)今天咱不聊買菜車
它們完全不能跟今天的主角比
那主角是誰(shuí)呢?喏~
“加裝了鷹駕360環(huán)視”的綠能達(dá)新能源公交車
360環(huán)視?新能源公交車?
這倆擱哪兒都是新技術(shù)新事物
鷹駕科技卻率先把他們結(jié)合起來(lái)了
還配合的有模有樣!
一線城市基本陸續(xù)更換成新能源公交車
想必其他的城市也將是這個(gè)趨勢(shì)
市面上幾乎所有的車型都標(biāo)配了360環(huán)視
各類商用大車也紛紛加裝
可見
綠色是汽車趨勢(shì)，安全是行車主題
電動(dòng)車+360環(huán)視，簡(jiǎn)直不能再合稱
那么，為什么非要大費(fèi)周章安裝360環(huán)視呢?是“安全”?但是汽車安全類的電子產(chǎn)品那么多，為什么就屬它最受關(guān)注贊譽(yù)最高呢?
莫急，小編給你條分縷析。
盲區(qū)的存在也就意味著視線受阻，駕駛者無(wú)法掌控車外情況，導(dǎo)致事故接二連三不斷發(fā)生。據(jù)了解，每年由于盲區(qū)造成的事故超過(guò)50萬(wàn)起，其中多數(shù)受害者是兒童!
鷹駕360環(huán)視恰是“盲區(qū)終結(jié)者”，無(wú)論是車前盲區(qū)、內(nèi)輪差彎月盲區(qū)、A柱盲區(qū)還是車尾盲區(qū)，統(tǒng)統(tǒng)無(wú)處遁行，車內(nèi)中控屏顯示的清清楚楚。
可能你又有疑惑了，像公交車這類大型車輛盲區(qū)更大，能搞定嗎?答案是——當(dāng)然能!畢竟19米長(zhǎng)的車我們的360環(huán)視也妥妥的搞定。
1、車前盲區(qū)
先看一張圖，這車直接就往石墩子上懟，司機(jī)根本看不見，公交車更嚴(yán)重，前面站個(gè)小孩都可能看不見。
會(huì)引起不適的圖我就不放了，來(lái)個(gè)大概的示意圖表示下，年齡較小的孩子和下圖坐在地上的大哥差不多高，如果車開動(dòng)腦補(bǔ)一下都會(huì)覺得恐怖。
很多人可能說(shuō)，啟動(dòng)前檢查車周不就好了嗎，但是啟動(dòng)的時(shí)候到處亂竄的小孩是控制不了的，類似事故也不在少數(shù)了。
360環(huán)視怎么解決前盲區(qū)問題?
車輛啟動(dòng)時(shí)，車輛中控屏上自動(dòng)顯示前視圖和全景視圖，車周狀況一目了然，車前盲區(qū)更是清清楚楚。小孩子或者其他動(dòng)態(tài)障礙物都能實(shí)時(shí)呈現(xiàn)，司機(jī)能夠安心啟動(dòng)。
2、A柱盲區(qū)、內(nèi)輪差彎月盲區(qū)
比前盲區(qū)的更令人擔(dān)憂的是A柱盲區(qū)，不只是低矮障礙物看不到，連成年人都看不到。A柱盲區(qū)請(qǐng)看下圖
而對(duì)于貨車、工程車以及9米以上的城市交通車，他們車身龐大，加之右轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外輪差和A柱盲區(qū)等的影響，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)動(dòng)態(tài)盲區(qū)，也就是大家常說(shuō)的死亡彎月。
而電動(dòng)車、自行車和行人體積小，司機(jī)可能根本看不見他們，此類事故也是頻頻發(fā)生。
360環(huán)視怎么解決前A柱盲區(qū)和“死亡彎月”?
一個(gè)一個(gè)來(lái)，先是左右A柱盲區(qū)，全景圖+左視圖/右視圖就輕松解決。
從上面兩圖中我們可以清晰看到全景圖以及左右兩側(cè)情況，彎月盲區(qū)是動(dòng)態(tài)的，我們的全景視圖也是實(shí)時(shí)的，任何異動(dòng)都在掌控之中。
另外，還有車輛的前方左右兩側(cè)視圖和后方左右兩側(cè)視圖輔助，兩側(cè)情況同時(shí)掌控，狹窄路段也能輕松經(jīng)過(guò)。
3、車尾盲區(qū)
雖然小型車輛依據(jù)后視鏡還能看到車后一星半點(diǎn)的情況，但還是存在巨大隱患，就比如下圖中低矮小孩根本無(wú)法被后視鏡捕捉，公交車車后盲區(qū)更是完全看不見。
泊車方面而言，司機(jī)往往需要左右后視鏡輪著看，心里還是很沒底的操控，尤其是新手司機(jī)。安全方面而言，倒車時(shí)行人不注意或者小孩無(wú)意識(shí)出現(xiàn)在公交車尾必定是兇多吉少的。
但是，有了360環(huán)視這些都迎刃而解。
360環(huán)視怎么解決車尾盲區(qū)?
市面上同類產(chǎn)品的車輛模型顯示在全景中部，鷹駕360環(huán)視則在中前部，能夠呈現(xiàn)更寬廣的車尾情況，這正是考慮到了倒車的需求，以及車尾盲區(qū)這個(gè)完全意義上的看不見區(qū)域。
當(dāng)車輛掛倒擋360環(huán)視中控屏則會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到后視圖，駕駛員可根據(jù)后視圖情況輕松操控車輛，安心泊車入位。
“盲區(qū)終結(jié)者”可不是隨便說(shuō)說(shuō)，在鷹駕360環(huán)視的鷹眼之下，車輛盲區(qū)無(wú)處遁行，盲區(qū)事故有效規(guī)避，360環(huán)視加裝潮流涌動(dòng)向前。
鷹駕科技一直走在360環(huán)視領(lǐng)域的前沿
為行車安全事業(yè)發(fā)光發(fā)熱
在大家只關(guān)注乘用車的時(shí)候
鷹駕科技把視線投注到了商用車
在大家加裝燃油汽車的時(shí)候
鷹駕科技卻拿下了新能源汽車
在大家局限一般車輛的時(shí)候
鷹駕科技又攻克了特種車
我們的360環(huán)視在這一路上
占據(jù)了很多個(gè)“第一”的山峰
有引領(lǐng)科技新能源車山峰
有巨無(wú)霸礦車山峰
有滅火英豪消防車山峰……
坐等下一個(gè)“第一”的山峰
評(píng)論加載中...
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