智能SUV時代凸顯WEY VV6現象
來源: 壹車網 2018-09-04 11:03:26 瀏覽：次隨著智能時代的到來，中國消費者普遍都能感受到，享受到智能所帶來的變化與便利，生活已離不開智能。中國汽車行業也是如此，智能化的發展不僅標記了產業未來的發展方向，同時也是縮短與外資品牌發展的距離差，甚至有彎道超車的機會。
如何驗證中國自主品牌在智能領域中的發展成就，看看WEY品牌的成功突破就知道答案，而VV6的上市也預示著中國自主品牌在智能豪華、智能安全等層面的向好發展。
在新競爭時代，以長城為首的中國主流汽車品牌也發現，一昧的“堆配置”已經無法實現銷量與品牌的正增長，唯有開辟新路才是上升曲線的坐標尺。
因此，長城帶來了中國高端品牌WEY魏派，攜手寶馬汽車均等創立新能源汽車品牌光束汽車，推出全新新能源獨立汽車品牌歐拉ORA，并在擁有WEY VV5 / VV7的中國高端SUV車型基礎上，推出中國高端新能源SUV WEY P8。至此，長城品牌實現了新能源領域的全面部署，下一步就是無人駕駛。
當然，長城的無人駕駛項目也沒有讓我們等太久。8月27日，長城高端SUV品牌WEY旗下的第四款車型VV6正式上市，售價14.8-17.5萬元。值得注意的是，這款定位在VV5與VV7之間的VV6車型，在上市之時，也帶來了長城眾望所歸的無人駕駛計劃。
對于WEY品牌來說，從“安全”“豪華”兩大品牌調性入手，步入無人駕駛領域的WEY也變得更加“智能”。
攜手博世百度，WEY的智能出行分兩步走
WEY VV6的無人駕駛技術分為了兩個方向，在現階段的量產車上，除了WEY全系標配的博世底盤的前置中距離雷達產品(ACC/FCW/EBA/AEB/PEBS)，本次VV6還配備了來自博世的尖端產品，如多功能攝像探頭以及超聲波傳感器等，共同實現包括針對騎行人進行保護的自動緊急制動AEB Cyclist以及交通擁堵輔助TJA，集成巡航控制ICA等實現L2級別自動駕駛功能的20項智能駕駛輔助技術。
而在未來智能出行的規劃中，WEY品牌更是與中國自動駕駛技術領先的互聯網公司百度達成了戰略合作。WEY品牌加入百度Apollo開放車輛認證平臺，共同致力于自動駕駛領域的發展。
在VV6的上市發布會上，百度成為了VV6的首批“車主”。據了解，百度將成為WEY品牌自動駕駛高精地圖和自定位技術的指定合作伙伴。
從現階段到未來的規劃中，我們不難看出，WEY品牌在步入無人駕駛領域時，首先選擇了兩家在自動駕駛領域具備突出優勢的企業。WEY自動駕駛的起步很高，伴隨著的目標也是非常宏遠的。WEY說：2025年，WEY品牌將實現自動駕駛L5級的技術。
WEY這次向車主提供了怎樣的VV6?
話題回到VV6，作為百度研發測試車輛，同時作為中國首款智能豪華SUV，VV6搭載了WEY品牌傾力打造的Collie2.0 智慧安全系統，該系統整合了20項智能駕駛輔助系統、29項常規安全配置、高強度車身以及智能四驅，包括AEB自動緊急制動系統、ACC自適應巡航系統、LDW車道偏離預警等多項安全配置，對危險進行最大程度的預判、化解與止損。
同時VV6也裝備了更易于改裝的接口設計，自動駕駛的設計方案在這款車上能夠更好的實現。
此外，VV6還以最嚴苛2018版C-NACP五星安全為指導標準而打造，采用“乘員、行人、車輛全面保護”的3DP設計理念，并以29項常規安全配置加持。值得注意的是，VV6創新應用博格華納智能四驅系統，以“3+3”模式整合全地形控制系統提高整車安全性。
在智聯網系統方面，VV6通過4G車聯網，駕乘者可遠程控制啟動車輛、預約開啟空調等。不難看出，VV6的誕生引領行業邁入了智能豪華新紀元，并面向中國消費者提供了WEY來無憂的智能出行解決方案。
如今，隨著WEY品牌的發展，市場競爭壓力從中國自主品牌開始轉向合資，與外資品牌，尤其在智能化領域，VV6的成績可謂亮眼，這一現象勢必引發新一輪市場發展的變革，同時也將改變消費格局，讓更多的消費者認識到，并享受到VV6們所帶來的駕馭體驗。
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