奧迪品牌峰會：奧迪Q8全球首發(fā)/兩款概念車亮相
來源: 搜狐汽車 2018-06-06 09:41:57 瀏覽：次2018年6月5日晚間，2018奧迪品牌峰會正式揭幕，旗下最新的旗艦SUV——奧迪Q8在深圳正式全球首發(fā)，同時兩款概念車也一同亮相。作為奧迪家族首款轎跑SUV，奧迪Q8可視為Q7的轎跑版車型，但定位比后者更高，二者的關(guān)系類似于寶馬的X5與X6。新車未來上市后，將與寶馬X6、奔馳GLE級轎跑SUV直接競爭。
現(xiàn)場圖片
【以上是奧迪Q8現(xiàn)場圖】
兩款概念車亮相
【奧迪AIcon概念車】
奧迪AIcon概念車作為最先實現(xiàn)L5級別自動駕駛的車型，具備全自動化駕駛能力，同時采用純電動化操作理念，續(xù)航里程達到700-800公里，此外高度互聯(lián)化讓未來出行不在孤獨。
【奧迪e-tron原型車】
另一臺是奧迪e-tron原型車，其具備高壓快充能力，充電功率達到150千瓦，30分鐘即可充滿，續(xù)航里程500公里。新車最早將在8月30日布魯塞爾首發(fā)，2019年進口國內(nèi)，并于2020年國產(chǎn)。
領(lǐng)導講話
2030年，奧迪所有的工廠都將實現(xiàn)“碳中和”，即生產(chǎn)所排出的二氧化碳都將被旗下新能源車的低排放、零排放所中和，進一步減少環(huán)境壓力。另外我們的共享出行服務，將會逐步完善，近三成的奧迪車將加入共享行列。
以下是奧迪Q8車型簡介
外觀方面，新車的前格柵部分采用概念車上夸張的家族式8邊形設計，內(nèi)部則采用直瀑式造型進行點綴，搭配左右兩側(cè)細長的前大燈組，以及兩側(cè)多邊形的進氣口，使得前臉看起來更具殺傷力。此外，其前發(fā)動機艙蓋上方多條隆起的線條，增加了其侵略性的視覺效果。
車身側(cè)面來看，Q8采用大尺寸的輪圈和側(cè)裙設計，從而彰顯出該車的運動氣息。尾部方面，平行四邊形的尾燈組中央由一根燈帶連接，預計將采用OLED光源，傾斜的尾門及尾窗營造了非常動感的轎跑SUV姿態(tài)，此外新車保險杠造型充滿層次感，兩側(cè)內(nèi)凹的多邊形“排氣口”雖然僅是裝飾，但效果和質(zhì)感都不錯。
車身尺寸方面，Q8的長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm，比Q7更短更矮，但寬度有所增加，從而營造了更強的動感。此外，內(nèi)飾設計上奧迪Q8將參考奧迪新A8L上的多屏幕設計，而非奧迪Q7的獨立液晶顯示屏。
動力方面，奧迪Q8預計采用48V輕混動系統(tǒng)，其由3.0T發(fā)動機與電動機組合而成，能提供約449馬力的最大輸出功率。2019年，Q8還將衍生高性能版的RS Q8車型，后者將與蘭博基尼Urus共享4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率或達660馬力。
編輯點評：奧迪Q8的出現(xiàn)，使得BBA三駕馬車都有了定位中大型的轎跑SUV產(chǎn)品。結(jié)合推出的時間以及車型新舊來說，Q8上市后將比奔馳GLE級轎跑SUV、寶馬X6要更具競爭力，畢竟平臺技術(shù)以及動力配置都領(lǐng)先了兩位對手一代。而全新寶馬X6的測試諜照也已經(jīng)在海外頻頻曝光了，現(xiàn)款X6完成換代后，將與Q8產(chǎn)生火藥味更濃的分庭抗禮；至于奔馳，則好像對中大型轎跑SUV細分市場的關(guān)注度沒有那么高，究其原因這類車型在銷量方面著實小眾，更多時候只是大型制造商進行炫耀的一種手段。因此消費者盡管很想要，但除了BBA，似乎很少有制造商愿意并且有能力在這種小眾細分市場投放產(chǎn)品。
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