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左右開弓馬自達2019年量產(chǎn)Skyactice-X 2020年導(dǎo)入新能源
來源: 買車網(wǎng) 2018-05-18 15:58:36 瀏覽：次

去年8月8日，馬自達于上海正式發(fā)布了展望2030年馬自達技術(shù)開發(fā)的長期愿景——“Zoom-Zoom 可持續(xù)發(fā)展宣言2030”。而今，時過一年，馬自達再度深化這一理念，此次馬自達不僅詳細(xì)闡述了未來技術(shù)開發(fā)長期愿景，更首次在中國公開了具有跨時代意義的“SKYACTIV-X（創(chuàng)馳藍天-X）”汽油發(fā)動機的部分詳細(xì)信息。買車網(wǎng)（Buycar.cn）從馬自達官方獲悉：馬自達將提出以SKYACTIV-X技術(shù)為核心的多路徑技術(shù)解決方案，搭載SKYACTIV-X技術(shù)的車型將于2019年正式引入中國市場，而針對國內(nèi)市場研發(fā)的新能源車型也將于2020年正式投放。

今年1-4月份銷量創(chuàng)歷史最高記錄

在過去的2017年，馬自達保持了強勁的上升勢頭，2018年更是制定了32萬輛的全年銷量目標(biāo)。進入2018年，馬自達延續(xù)上升勢頭，1-4月份中國市場累計銷量高達10.2萬輛，同比增加16.9％，創(chuàng)下馬自達品牌1-4月在華銷量歷史最高紀(jì)錄，全年32萬輛的銷售目標(biāo)已然完成31.87%。截止今年5月13日，應(yīng)用馬自達‘創(chuàng)馳藍天’技術(shù)車型在華累計銷售已突破100萬臺。

持續(xù)優(yōu)化內(nèi)燃機、發(fā)展在華新能源布局

馬自達以更長遠的戰(zhàn)略視角探尋和思考如何應(yīng)對“地球”、“社會”、“人”三大課題的全新挑戰(zhàn)。對此，對此，針對應(yīng)用清潔發(fā)電技術(shù)及控制大氣污染為宗旨對機動車實施相關(guān)限制性法規(guī)的地區(qū)，將于2019年開始引入電動車等電氣驅(qū)動技術(shù)。

第二代創(chuàng)馳藍天技術(shù)SKYACTIV-X將率先于日本本土投放，隨后將投放至其他地區(qū)汽車市場，搭載該技術(shù)的首款高端車型將于2019年進入中國市場。另外，針對中國市場研發(fā)的新能源車型將于2020年內(nèi)完成投放。

SKYACTIVE-X 全球首款SPCCI技術(shù)量產(chǎn)發(fā)動機

作為一款獨一無二的自然吸氣汽油發(fā)動機，馬自達全新一代SKYACTIVE-X在技術(shù)上為整個內(nèi)燃機領(lǐng)域未來的發(fā)展提出了新的方向。將于2019年投入量產(chǎn)的搭載SKYACTIVE-X自然吸氣汽油發(fā)動機的車型也將成為世界上首款搭載此技術(shù)的量產(chǎn)車。

SKYACTIVE-X的技術(shù)量產(chǎn)在于其采用了通過馬自達獨有的“SPCCI”火花塞可控壓燃點火的方式，解決汽油發(fā)動機壓燃點火量產(chǎn)化過程中壓燃點火（CI）失火或可使用轉(zhuǎn)速區(qū)間極窄的問題，實現(xiàn)火花點火和壓燃點火（CI）之間的無縫切換。

與傳統(tǒng)采用火花塞點火的汽油自然吸氣發(fā)動機相比，SKYACTIVE-X發(fā)動機結(jié)合了汽油和柴油發(fā)動機的優(yōu)勢，成功兼顧環(huán)保、輸出、動力性能和燃油經(jīng)濟性。與現(xiàn)款創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機“SKYACTIV-G”相比，“SKYACTIV-X”最大可縮減20%～30%的油耗，扭矩全程將提高10%，甚至可以達到最高30%的大幅度提升。

值得一提的是，搭載該發(fā)動機的全新車型將于2019年搶先登錄日本本土市場，并將僅出現(xiàn)在中高端車型上。這不禁令人遐想，這款車型會不會是于今年北美車展上正式亮相的全新一代馬自達6阿特茲？

文章標(biāo)簽：馬自達新能源責(zé)任編輯：壹車網(wǎng)