雨雪加持 獨庫公路艱險翻倍 十項全能 名爵銳騰挑戰成功
來源: 2017-07-21 16:04:57 瀏覽：次2016年7月22日，我很榮幸參加了名爵銳騰開出趣的挑戰天山活動，剛到酒店，今天活動的主角就已經在那里靜靜的等待著我們了。
酒店門口等待我們的名爵銳騰
本次的試駕車為名爵銳騰2016款2.0TGI TST四驅豪華版與銳騰 2016款 1.5TGI TST豪華版。名爵銳騰2016款2.0TGI車型搭載的是上汽藍芯世界級動力總成2.0TGI的渦輪增壓直噴發動機，匹配TST6速雙離合自動變速器，最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米。
由于我們的旅途恰逢雨雪，所以部分圖片為先行探路者們留下的
長4500毫米、寬1855毫米、高1699毫米和軸距2650毫米的車身尺寸，保證了這次旅途的乘坐空間的寬敞舒適，車內大小24個儲物空間保證了車上每一名乘客的物品各有其位，后排座椅可以完全放倒放平，從而將空間擴增至最大1336升，攝像師傅的器械再也不用擔心沒有地兒放了。
上汽乘用車公關及數字營銷部總監 湯躍進
我們到達的當天晚上召開了“十項全能 巔峰挑戰”的說明會。
MG品牌市場運營部總監 林嘉瑜
名爵的車友會最早成立于1930年，距今已有86年的歷史，無論是當年的英國豪門，還是現在的自主品牌，名爵一直不斷在增強與車友們的溝通，無論是天馬山賽道日還是賽道音樂節，再到MG改裝文化，名爵一直沒有忘記與自己粉絲的溝通，本次的開出趣活動已經進行了三次，從上海到英國，從溫哥華到北極，從成都到西藏，共經歷了17個國家，25500公里，99天。
名爵車友會情況介紹
林嘉瑜告訴我們，這個世界現在只有兩大板塊，名爵汽車俱樂部和其他，而現在中國名爵汽車俱樂部的總經理唐士良（糖糖），就是一位資深的名爵汽車忠實粉絲。
MGCC CHINA總經理 唐士良
本次我們將會駕駛著名爵銳騰行駛在獨庫公路、艾力克湖以及魔鬼城這三塊風格迥異的土地上。復雜的路況也為名爵銳騰增加了不少的麻煩。
第二天一早，我們就踏上了獨庫公路的旅程。
天山十八彎
被稱為中國最艱險最美麗公路的獨庫公路位于新疆西部，貫穿南疆北疆，是無數旅行家和冒險者心中的向往，它艱險，壯美，神秘，久負盛名。該公路的另一個名字叫做英雄之路，全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了10年時間和168名解放軍戰士的生命為代價修建而成。僅從這一長串數字中就可以看出這條公路的來之不易，而時至今日，這條依山傍水的公路，依然是魅力與危險并存。
獨庫公路景區指示牌
在大雪的助威下，本就有著最危險公路之稱的獨庫公路變得更加面目可憎起來。天山大峽谷聞名全世界，峽谷艱難曲折，其中山石如海，而車輛行在其中就如一葉扁舟，飄搖不定。李白詩有云“天山一丈雪”，當行路之人走入天山雪路，可謂馬停歌亂。
山體滑坡現場
在雨水季節，這里十分容易發生山體滑坡，道路上不時會有從山上掉落的勢頭，而我們的行程，就遇上了兩次規模較大的落石導致的交通擁堵。被落石填裝后的路面對于一般轎車而言是致命的，但是還好我們駕駛的名爵銳騰，18.5厘米離地間隙，讓我們如閑庭信步一般開過。
名爵銳騰車隊
萬仞懸冰之下的是道路的濕與滑，本次挑戰的難度被老天爺無限的放大了，在這種道路上行車，對于車輛的鋼板強度，穩定性以及剎車能力都有著極高的要求，不過還好，名爵銳騰依然沒有讓我失望。
堅固穩定的名爵銳騰行駛在獨庫公路上
名爵銳騰采用熱成型材料、高強度及超高強度鋼板，比例高達74%，2015年C-NCAP熱成型材料、新規碰撞測試55.9分的高分。制動系統及時且強橫，全力制動過程中，ABS自然地介入，輸出均勻、平穩，伴隨著輕微的點頭，銳騰穩穩地停下。即便在濕滑危險的獨庫公路，依然讓人信心滿滿。
蜿蜒曲折的獨庫公路
在獨庫公路這種多彎道路，名爵銳騰硬的前后獨立懸架，調教硬朗，在過彎時能為我提供足夠的支撐，確保車聲側傾在一個相對較小的范圍，十五位一體主動安全系統，18寸米其林高性能輪胎，防患于未然，加上EPS電子助力轉向系統，手感適中，轉向精準、靈敏，即便是面對濕滑的獨庫公路，也一樣泰然自若，你眼中恐怖的山路，在車輪下顯得如此優哉游哉。
天瀑
一面是山體一面是懸崖的獨庫公路
山頂常年不化的積雪
當然，一路上也不全是如此的泥濘不堪，庫車河一直伴隨在公路一側，當公路通過天山南麓的“火焰地帶”后，取而代之的是陡峭的巖壁，綠色的草，滿樹激情盛開著黃色花兒的荊棘，以及零零落落的松樹。山谷中彌漫著野花芳香，高聳入云的山峰上駐留著寒氣逼人的白雪。
雄壯巍峨的群山
名爵銳騰
不過這樣的美景也只能是乘客的專項了，做為司機，我需要做的是不斷駕駛著名爵銳騰去馳騁，去攻彎，當然最主要的，去爬坡，這不僅是對司機駕駛技巧的考驗，更重要的也是對車輛動力以及四驅系統的一次嚴格的大考。
強勁穩定的名爵
而這項考核，名爵銳騰無疑拿到了優秀，行駛在道路上，傳動系統檔位清晰，油門反應及時，發動機動力源源不斷，而且加速并不是突兀的往前闖，而是發動機強有力的拽動整個車身的感覺。這點非常重要，在如此危險的道路上，如果動力的強勁體現在帶著車闖出去的話，恐怕我就真的不敢踩下油門了。平順、穩定、強勁的動力是基礎，而四驅系統就是為車身穩定保駕護航，50%坡度AWD智能四驅系統，能夠在0.1秒內調整扭力分配，讓你無懼挑戰，從容通過一切難關。
庫車河畔的獨庫公路
如果現在還沒有輪到你駕駛，而窗外那遼闊壯美的景色又不如名爵銳騰對你的吸引力大的話，玩玩它的人機交互系統也是個不錯的選擇，爵銳騰已經將之前中低配車型的6英寸顯示屏全部升級為8英寸高清多點觸控屏，視聽享受更贊。支持ios、安卓等多種系統，配備inkaNet4.0智能網絡行車系統與inkaLink娛樂行車系統，能夠實現路況3D導航、智能語音互動、Mirrorlink手機車機雙屏互聯等多種功能。
名爵銳騰車隊
風對草低見牛羊
鋪上一層金黃草原
隨著山間奔流的河水，我們也終于開到了山坡上一望無垠的草場，傍晚的霞光落在草地上，給草場罩上了一層金黃。牧羊人把羊群用石頭和木柵欄圈起來，在氈房里點燃柴火，裊裊炊煙緩緩升騰……這種高原的牧歌一路上總會不經意晃入眼簾，讓思緒充滿詩意。
午休時間住的蒙古包
到了中午，我們自然就要找個地方，好好的休息一下了，
手抓飯
烤羊肉串
烤包子
名爵銳騰車邊的放鷹人
來到草原后，新疆淳樸熱情的牧民為我們危險壯美的旅途添加了濃濃的人情味。
熱情淳樸的牧民
不過，草場上的奔馳對名爵銳騰真實的越野能力提出了疑問，到底是一輛城市代步車，還是一輛真正能開疆擴土的SUV呢？配置了前后獨立懸架，23°接近角、28°離去角、19°縱向通過角，配合上文提到的185毫米離地間隙，全地形適應。無論是深雪路段，還是山坡上的草原，本沒有路的地方，就去開拓一條屬于名爵銳騰的道路吧。
不是親眼所見很難相信會有如此碧藍的湖水
傍晚的篝火自然是必不可少的，到了新疆怎能不大快朵頤。
篝火晚會
晚餐地點
烤羊排
還有這肉香四溢的烤羊排，我真懷疑回到北京后，會不會對街邊所謂的新疆羊肉串徹底失去胃口。
落日余暉
披著晚霞的名爵銳騰
踩著晚霞，今天一天的旅途也算是告一段落，面對艱險的獨庫公路，甚至面對雨雪天氣和濕滑路面的加持，名爵銳騰依然憑借自身強悍的性能完成了天山的挑戰，證明了自己十項全能的實力。
明天等著我們的是艾里克湖、魔鬼城和對名爵銳騰更加直接的性能大測，小編我依然會為大家帶來那數不盡的美景和銳騰精彩的表現，期待著明天的到來吧！
