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中汽研權(quán)威發(fā)布|中國兒童安全座椅使用現(xiàn)狀
來源: 壹車網(wǎng) 2019-01-14 21:46:25 瀏覽：次

丁香醫(yī)生狂銷賣斷貨的正版丁香日歷，剛好，被我搶到一本。

剛好在今天看到一則被微博大號瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)的數(shù)據(jù)，拿出來分享給大家：

在中國，近九年以來因交通事故兒童傷亡總量達159828人，其中死亡占比達18.82%

即平均100名傷亡中，有近19名死亡;每年平均有近17759名兒童因交通意外受傷或死亡。

再觸目驚心一步，

每天平均有近49名兒童因交通意外受傷或死亡，近10名兒童在每天的交通意外中離開我們.......

也就是，每天我們在新聞中看到的《未裝安全座椅，嬰兒被甩車外》類交通事故，僅僅是每日真實發(fā)生事故中的1/49。

(Babyfirst聯(lián)手中國交通頻道、全國交警等安全座椅倡導公益視頻)

中國家長帶娃出行的正確方式，僅有32.62%是對的

中汽研發(fā)布的《中國兒童交通安全藍皮書2018》調(diào)查顯示，在2017 年開展的兒童道路交通安全調(diào)研收集的 4218 份有效問卷中，每三個家庭中就有一個家庭未配備并正確使用兒童安全座椅。

調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(圖1-19 )顯示，兒童乘車出行的最主要方式是由家長抱著孩子坐后排，占比達到了 55.23%，其次是使用兒童安全座椅坐后排，占比32.62%，除此之外還存在一定比例其他錯誤的乘坐方式。

近七成錯誤率背后，中國家庭“綁架”式兒童出行

藍皮書對“不打算購買兒童安全座椅的原因”進行取樣調(diào)查后顯示，“孩子大了”、“孩子不喜歡”、“車內(nèi)空間不足”和“安裝拆卸不方便”成為家長不給孩子配備兒童安全座椅的四大主要原因。

在大部分不打算購買兒童安全座椅的理由里，有44.75%的樣本認為“孩子大了”，沒有必要購買兒童安全座椅。丁香日歷說“孩子身高不到1.4米，坐車要用兒童安全座椅”，按我國兒童平均身高來算，孩子在10歲以下都必須使用兒童安全座椅。而在英國等國家，法規(guī)上明確表明12歲之前的孩子乘車都必須使用兒童安全座椅。

(0-12歲男孩身高、體重表) (0-12歲女孩身高、體重表)

而對于“孩子不喜歡”沒有有效引導，“車內(nèi)空間不足”“安裝拆卸不方便”等缺失從產(chǎn)品設計和性能上考慮解決，一大部分家長忽略了兒童乘車出行的剛性需求。

這是一場家長認知局限對孩子造成的綁架!

被交通事故選中的孩子，不該被剝奪生存的機會……

車禍當下，小年齡段傷亡率遠高于大齡兒童

藍皮書按照不同年齡組統(tǒng)計兒童死亡人數(shù)，小年齡段1-6歲兒童受交通意外傷亡概率遠遠高出大齡兒童約2-3倍。大多數(shù)家長誤以為孩子還小抱在懷里更安全，殊不知，當車輛發(fā)生碰撞時瞬間產(chǎn)生的巨大沖擊力家長根本反應不過來，更不要提「汽車咬人」的日常事件了。

不成立的意識被大部分人認可：

孩子小不必用安全座椅，車速慢不必用安全座椅，不上高速不必用安全座椅

中國大部分城市道路最高時速為60 公里/小時;高速公路最高車速不超過120 公里/小時，最低車速不低于60 公里/小時。在大部分二三四五線家長的意識里，只要慢速就能保證孩子的乘車安全，但事實上，假如你以40公里/小時的速度行駛，急剎車碰撞會使10kg的孩子(約1歲左右)產(chǎn)生300kg向前沖擊的力量，相當于一下子抱6袋50kg的水泥，絕大多數(shù)的成年人都抱不動，輕則造成兒童骨折，重則會造成兒童喪命。而非急剎車情況，大人都有磕碰何況孩子。

車禍當下抱住Ta的你，僅僅是經(jīng)不起考驗的失靈爸媽……

因此，孩子只要上車，就必須使用安全座椅。

美國國家公路安全局(NHTSA)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：在車輛發(fā)生交通事故時，孩子乘坐兒童安全座椅將會大大降低事故中的傷亡率，其中1歲以下孩子可降低71% ，1-4歲孩子可降低 54% ，4-7歲孩子可降低 59% 但仍舊有將近30%的家長不打算購買兒童安全座椅。越小的孩子正確使用兒童安全座椅，在交通意外中有著更多的生存可能。而孩子從出生就使用安全座椅，對于安全座椅的適應性也更高。

在有意識的家庭里，堅持使用兒童安全座椅僅一半不到

藍皮書對“兒童安全座椅購買情況”調(diào)查后顯示(圖1-14)，準備購買及已經(jīng)購買人群占到74.25%，近一半以上的家庭對兒童安全座椅有一定的認知，其中調(diào)查樣本中已經(jīng)有43.30%的家庭購買了兒童安全座椅，30.95%的家庭準備購買。

在大部分人口中，往車里添一個安全座椅，比一萬個「一路平安」的掛飾都強。

但同樣對已購人群的兒童安全座椅使用頻次調(diào)研表明，

在52.44%以上的已購買安全座椅的家長眼里，不用安全座椅，孩子不愛我也不強求。

同樣對不堅持使用兒童安全座椅的家庭進行了原因調(diào)查，結(jié)果(圖 1-21 )顯示，因“孩子不喜歡”、“安裝拆卸不方便”而不使用兒童安全座椅的比例占到65%左右，得出 “孩子不喜歡”、“安裝拆卸不方便”是造成家長不堅持使用兒童安全座椅的主要原因。近40%的家長忽略了大人在培養(yǎng)習慣上都需要花時間，孩子的習慣更是得從小培養(yǎng)，近25%的家長因為座椅使用不方便而放棄使用。

另外，兒童安全座椅的正確使用也成為難題

對于經(jīng)常使用和偶爾使用兒童安全座椅的群體，同樣也做了兒童安全座椅安裝位置調(diào)查。結(jié)果(圖1-22)顯示，將兒童安全座椅安裝在后排位置的樣本占比96.51%，而安裝在副駕駛位置的樣本比例也有3.49%，在法規(guī)上是不允許的，錯誤使用兒童安全座椅在車禍中無法保護孩子。

日本調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：6歲以下孩子正確使用兒童安全座椅重傷和死亡率為0.57% ;錯誤使用兒童安全座椅的重傷和死亡率為3.05% ;不使用兒童安全座椅的重傷和死亡率為2.19% ，分析可以看出兒童安全座椅正確使用和錯誤使用的在發(fā)生事故時孩子的死亡率相差整整8倍。

錯誤使用安全座椅的傷亡率>>不使用安全座椅的傷亡率>>正確使用安全座椅的傷亡率

全國交警聯(lián)合：堅持為孩子配備并正確使用兒童安全座椅，守護后座1/2㎡

目前，美國、日本、英國、瑞典、加拿大、新西蘭等超過50個國家和地區(qū)已經(jīng)出臺了兒童乘車的相關法規(guī)，強制規(guī)定兒童乘車必需使用汽車安全座椅，同時也有相應的法規(guī)及生產(chǎn)和檢測標準。國內(nèi)，上海、杭州、南京、武漢、大連、濟南等也對兒童乘車有了硬性規(guī)定。

每年春節(jié)，是開車帶娃出行的高峰期，作為將汽車兒童安全座椅概念從歐洲引入中國的安全座椅行業(yè)領導品牌，Babyfirst寶貝第一發(fā)起“守護后座1/2㎡”活動，聯(lián)手全國藍V交警、中國交通頻道、中國交通、中國交通廣播等，倡導讓后座兒童得到正確保護，守護新年安全出行，通過公益宣導及免費送兒童安全座椅的實際行動，希望讓更多孩子在交通意外中免受傷害。

作為參與制定中國首部《機動車兒童乘員約束系統(tǒng)》強制性國家標準的高標準企業(yè)，Babyfirst寶貝第一在18年技術深耕中，將大量前沿科技融入到安全座椅中，以高于法規(guī)標準的超高標準及比其他品牌多想一步的人性化思考，保證家長在使用安全座椅過程的便捷省事，讓使用安全座椅“輕松化”，以此提升安全座椅的使用正確率，減少因為使用不當而產(chǎn)生的事故。2019年，#Babyfirst寶貝第一安全守護行動#第四年，正義的發(fā)聲得到了越來越多權(quán)威機構(gòu)的大力支持。

別高估自己對孩子的保護能力，使孩子成為自己的人肉氣囊。

別找借口，別嫌麻煩，別抱著僥幸心理，孩子的生命只有一次，你賭不起也輸不起。

從今天起，給孩子制造1/2㎡的守護空間，守護后座1/2㎡。

文章標簽：Babyfirst 責任編輯：小伊伊